Merrushe

Boxster er stadig flotte biler, motorene er dessverre noe lunefulle og for min del setter den en demper for "vil ha" følelsen i relasjon til denne modellen. Kjenner jeg meg selv rett hadde jeg stadig lyttet etter ulyder og lurt på hvor dyrt dette blir. Et alternativ er jo å finne en bil med overhalt motor, men problemet blir ikke borte av den grunn. Det er snakk om relativt alvorlige konstruksjonsfeil.

Å herregud! På en stille natt kan man nesten HØRE at F10`en står og verdiforringer seg i hagen... Kjøpe NY Bmw skal jeg ikke gjøre med mindre jeg har et perverst ønske om å gi bort penger - regnestykket du presenterte der er bare helt sykt. Og her er det snakk om en modell som stadig var nyeste karosseri når det var tid for bytte. That being said, jeg tror nok feks en 530d vil holde seg bedre - slik som Fredrik 90 kjøpte.

link?

Hvordan går jakten på en fornuftig 911 SC Fredrik? I likhet med Werther hadde jeg avskrevet deg litt når det gjaldt en "return to form" som de sier på engelsk i forbindelse med dine bileierskap som har blitt stadig mer fornuftig med årene Gleden var derfor stor når du annonserte sommerplanene. Nå har både 3.2 og SC blitt særdeles populære i Der Faterland de seneste år med en tilhørende verdistigning. Det er ikke mer enn et par år siden markedet bugnet av strøkne eksemplarer til mellom 15000 - 20.000 euro. Nå må man nok opp på rundt 30.000 Euro for en fornuftig eksemplar. Har man kapital til å absorbere inngangsprisen er nok dette mindre viktig, da modellene vil holde seg godt i verdi. Men litt dyrere å bli Classic Porsche eier, det har det blitt.

Til en Halv million er 6-serien e63/E64 Uinteressant. Men til rundt 300.000 synes jeg den har noe for seg, om den er pent holdt. Mye bil for pengene! Når det gjelder 4-serien er jeg usikker. Fine biler, men motoralternativene er kjedelige med mindre man legger 800+ på bordet.... Jeg nekter å kjøre firesylindret entusiastbil.. ( E30 M3 er unntaket som bekrefter regelen). N52/N53 konstruksjonene er stadig fine motorer og på mange måter salmen ved reisens slutt for BMW i relasjon til deres lange linje av naturlig aspirerte rekkeseksere. Motoren er konstruert i magnesium og veier kun 121 kilo, og hadde Valvetronic i N52 og etterhvert direkteinnsprøytning i N53. BMW 630i Coupe veier faktisk kun 1485 kilo ( senere 1510-1530) igjennom utstrakt bruk av lettere materialer kombinert med den fjærlette N52 motoren. BMW 130i veier til sammenligning 1450!

Ny i 2008 begynte den på rundt 940.000 uten utstyr, så ikke utenkelig at denne bikket 1.1 mill eller mer.... et verditap på oppimot 850.000 / 75% på 6 år er drøyt. Hadde jeg sett den hadde jeg kjøpt den på dagen, den gikk nok fort..... Lignende på økern bilauksjon nå.. dog til "litt" høyere pris http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=37919991&searchclickthrough=true Jeg la inn bud på denne her nå, 319.000. Spørs om det blir godkjent:p Liker 6-serien, og dama vil ha noe nyere

Ser ikke helt når denne annonsen ble lagt ut, men dette må da være feil pris... http://m.finn.no/car/used/ad.html?sort=0&ref=fas&finnkode=22354348 Er vel ingen som slipper en sånn bil så billig?

http://www.millway.se/bussningspaket-bmw-e36-m3-3-0.html Nypris 6000 i sverige. Selges for kr 4495,- - billigere ved rask handel.

Denne A8en faller nok i smak hos Wicky ja

ha ha ha

Og ikke den bilen heller, 2.7T er laget av sjokolade... Fredrik 90 - dette er en artikkel for deg http://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=30098

Det er en vanlig håndgest i black metal / hard metal / metal kulturen Wicky.... betyr noe sånt som "rock on"

Dama maser om cabriolet i sommer... og jeg som nettopp har kosta på M3`en typ 30.000....sukk... Får titte litt og se hva som finnes....

hehe:P Men absolutt, vil ha

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=48902442 Pen bil, men det er mye penger for en 3-4 år gammel E90, 330 eller ei. Tror han må endel ned i pris for å bli kvitt den. Rundt 400 hadde jeg synes var riktigere...

Enig

Mercedes har i mine øyne glidd forbi BMW som motorbygger... Sier sitt at de leverer motorer til Pagani De er også tungt inne i dobbelturbomating av både V12ere og V8ere, noe BMW kun nylig har begynt med. BMW sin storhetstid motormessig mener jeg var på 90-tallet, med både S50, S38 og S62 i produksjon... Hvilket er gode nyheter for oss som er glad i gamle BMWer

Eller at jeg setter pris på BMW sine egenskaper til TROSS for at andre merker er bedre på enkelte områder, heller enn å holde fingrene for ørene og si at bmw er verdens beste i alt. Det kalles gangsyn

Nettopp... og når det kommer til holdbarhet vet jeg hvem jeg stoler mest på.

Mercedes må fase ut NA motorer? .. Er jo først nå BMW kommer etter med turboladede motorer... Mercedes har kompressor og turbomatet sine i over 10 år nå

Det at BMW vinner priser er stort sett på motorteknisk grunnlag - de prisene tar i liten grad hensyn til hvor holdbare motorene er - og det - DET er noe man virkelig burde gi prisene for - for det kommer kundene til gode og er som Werther sier - i mye større grad en samfunnsnyttig egenskap. BMW sine performance-motorer har en gjennomgående trend når det kommer til vedlikeholdskostnader og div. ting som ryker - en høy trend. Synes forøvrig Mercedes har vært mye tidligere ute de siste decenniet - med kompressorer, bi-turbolading allerede på starten av 2000-tallet. De har jo spytta ut mye flere kulere biler i mellomtiden og, jeg nevner SLR, SLS, CLK63 Black, SL Black, C63 Black osv... Masse artige Skunkworks-kreasjoner og parts bin specials. Virker generellt sett som om det er litt flere lekne ingeniører i arbeid hos Mercedes de siste 10 årene.... BMW på sin side synes jeg har vendt snuten i større grad mot Kina og Dubai med en dreining fra kjøreglede mot luksusmarkedet...for all del greit det - men BMW var liksom den rampete gutten i klassen. Det er de IKKE lenger. Det har Mercedes blitt med sine sinnsyke V8ere og V12ere med dreiemoment som kan restarte døde planeter Mercedes har jo også en modellportefølje som kjører fletta av BMW - Bare se på dette klippet. BMW`s raskeste mot Mercedes` raskeste

Nimbus 33?

E32 er omtrent like pålitelig som en italiensk lommetyv da. Den er teknologisk overlegen W126, men det er også det ENESTE den har. Det er en grunn til at man ALDRI ser E32`er på veien lenger, mens det stadig tusler en fin SEL forbi på E6 med fornøyde passasjer og sjåfør om bord.

F01 er nydelig, selv om snuten er litt vel voldsom. Får jo plass til en supermodell inn igjennom hver nyre omtrent. E65 er noe av det styggeste BMW har spytta ut. Rett og slett grusomt.

Spiser toppris nå, og en Børek faktisk. Se, ikke alt laget i muslimske land er fandens verk