Merrushe

Jeg tar svært lite taxi. Kan ikke tenke meg dårligere valuta for pengene. Men så bor jeg i oslo da, bra kollektivtilbud.

Ønsker uber velkommen. Når er 15 minutters drosjetur koster det samme som man tjener på en dag etter skatt, da er det på tide med konkurrenter spør du meg.

Kunne aldri falle meg inn å ha en bilpark som gjorde at jeg måtte ofre ferier, restaurantbesøk og et generellt sosialt liv kun for å ha råd til en litt bedre bil, men folk er forskjellige. Som bestemora mi alltid sa, bo litt bedre enn du har råd til, spis som du har råd til og kle deg litt dårligere enn du har råd til. Dette synes jeg også passer for livsprioriteringer vedr bil. Det handler om å ha biler som passer inntektsnivået, og bolig er strengt tatt mye viktigere. En bil er ikke verdt noe om 10 år, men boligen har nok minst doblet seg. Jeg må si at jeg misunner alle dere som bor utenfor Oslo. Selv bor jeg i en 65 kvadrats leilighet i byen, for prisen av denne kunne jeg jo hatt tidenes bløtkakevilla om jeg bodde på landet... det er dyrt å bo i Tigerstaden. Boligprisene er i ferd med å gå berserk i hovedstaden igjen, kryper opp mot 70.000 kr kvadratmetern...

link? skal by over deg ^^ neida.

Du hadde kjøpt den til 10k wicky, innrøm d ;p

byr 10.000 /wicky

Jada, men det ble kokt mye suppe på spiker... poenget mitt er at de ble belemret med hauggamle plattformer fordi GM ikke var det fnugg interessert i å bevilge penger til utvikling...

C63 har fantastisk lyd.. : - )

Saab var virkelig innovative på 80 tallet, men de led lenge og pinefullt under GMs eierskap. Personlig mener jeg det var en skam, og jeg kjenner enda det koker inni meg når jeg tenker på det flotte skandinaviske bilmerket vårt som ble kjørt på dunken av grådige amerikanere

Er helt uenig i at det er nedrakking. Grunnen til at diskusjonen vedr. lydbilde tas inne i Fredriks fritenker-tråd er fordi denne tråden også har åpning for Porsche og Mercedes - ikke bare BMW. Både Porsche og Mercedes har sine styrker og svakheter i relasjon til BMW, sistnevnte har de siste årene slitt veldig med å få til lydbildet på sine toppmodeller, noe som er dokumentert ubønnhørlig i denne tråden og som vi ønsker å diskutere uten at BMW entusiaster kommer skrikende med "BMW er best ingen protest". Fredrik modererer vel tildels denne tråden selv, og hvis han finner noe dårlig dokumentert eller sannsynliggjort så sier han vel fra om det, og da modererer man seg. Når det tas inne i denne tråden og ikke andre steder på forumet, så får du respektere det - les Fredriks første innlegg og la han selv styre her, så kan du leke politkonstabel på andre deler av forumet... Over til noe annet.... Siste Cayman GTS er som tidligere nevnt her inne...lekker... M235i går i klinsjen med Golf R.... Interessant!

M5 blir overkjørt på dreiemoment, m5 sin motor gir 680 NM, Mercedes sin gir 800 NM. Jeg er veldig glad for at BMW kommer med flere spreke modeller, men den rekkeseksern med turbo synes jeg begynner å bli kjedelig, samme med V8ern deres. Når de ikke klarer å få til lyden på sine turbomotorer, så synes jeg de kan komme med en naturlig aspirert modell igjen. Kosta ikke 1M under en mill? det er jo den beste M-bilen på 10 år. N52 motoren er jo en FANTASTISK motor og skulle danne basen for neste M motor. Med 270 hester i NA form hadde den nok lett bikka 350 med litt M-magic... men de feiga ut og begynte å videreutvikle N55 motoren istedenfor , litt synd - for den låter jo som en støvsuger i forhold.

Ja... Og nettopp lydbildet er noe F10 M5 sliter veldig med og har fått mye pepper for. Både dette med syntetisk lyd inn i kabinen fordi motoren ikke låter spesiellt bra, og eksoslyden som for meg høres mer ut som en firesylindret subari er noe jeg ikke helt forstår at de ikke klarer å få til? Dette er et godt eksempel: Til sammenligning, her er AMG-gutta sitt resultat. Høres jo ut som Gud rensker strupen

Mitt problem med de er at de ser ikke orginale ut. Og da blir det fort litt Biltema....

Jeg er helt enig med deg der Wicky, For 20 år siden var Mercedes den kjedelige storebroren med en og annen AMG modell... I dag er Mercedes langt på vei den lekne gutten i klassen, mens BMW har gått til å bli den ansvarlige miljøbevisste uten en veldig spennende modellpaljett. Ser jeg på Bmw sin meny nå så må jeg være ærlig å si at det er lite som vekker "må ha" følelsen - og det er veldig synd. Hos Mercedes tenker jeg imidlertid "Jeg vil ha den, og den og den og.. " Personlig håper jeg BMW bytter ut ledelsen snart til noen som vil være litt mer med på leken, og kan tilby litt mer hårete modeller. Motorteknisk synes jeg både M3 og M5 er blitt ganske kjedelig, både med tanke på konfigurasjon men også lyd. Som Janis Joplin synger : Oh Looord , wont you buy me a Mercedes Benz. With V8 and Perfoooormance pack

Klistremerkene ble jalla, enig med Wicky. Sorry as. Ellers synes jeg cayenne GTS stussene ble PERFEKTE! Som andre har sagt her inne, M5-eksosen er helt patetisk - bra Porsche fikset saken

Prøvde Ake lammesharawwi i går... seigt lam som faen....

De har vel vanlig kebabkjøtt og?

synes balkan er best as...

Hvis man ikke forstår euforien i å legge overleppa mot en iskald skummende øl i påskesolen, så er dessverre det ikke noe man kan forklare. Enten skjønner man det ,eller så skjønner man det ikke. Pils handler ikke bare om alkohol selv om mange avholdsmennesker liker å dra frem det. Det handler om smaken, gode opplevelser, minner og rett og slett kultur. Man MÅ ikke drikke 20 halvlitere selv om det var tøft når man var 14. Stikke ut en tur på Gamle Major og nippe ned 2-3 Juleøl og se fotball eller prate, det er stemning det. På samme måte FORSTÅR jeg at Wicky ikke klarer å forklare oss hvitinger lykkefølelsen når han senker tennene i en perfekt stekt Bislett kebab:p ^^

He he he, ingen skal beskylde tyskerne for ikke å ha humor ihvertfall. Jeg lo godt av denne reklamen, og for en lyd!

996 var jo i stor grad et forsøk på å designe en ny 911 med moderne formspråk - mer "blanke ark" ( innenfor de parametrene som tross alt ligger latent i ethvert porsche formspråk ). De fikk mye (ufortjent?) pepper for særlig frontlyktene, og 996 har vel lidd av en litt negativ konnotasjon siden - en ond spiral for å si det litt overdrevent. 997 var mer "return to form" der de lyttet til hylekoret og gav massene det de ville ha. Jeg personlig mener Porsche feiget litt ut, og 996 er mer INTERESSANT fra et designsynspunkt, og linjemessig er jeg av den oppfatning at 996 er mer vellykket. Men 997 er jo mindre provoserende, enig i det. Nå ble jo også 996 belemret med alle motorproblemene , 997 er ikke fritatt for dette - M97 motoren er like upålitelig og det ble ikke skikkelig sving på sakene igjen før 9A1 motoren uten IMS kom i 2009, da i 997.2 og 987.2 form - men nå sporer jeg litt av her - beklager. 996, a lovely lovely thing

Akkurat 3.2 som jeg forøvrig har eid inntil nylig ble beskrevet som gammeldags allerede når den kom i 1984. I dag trekkes det vel frem som et pluss da de er utfordrende og "spennende å kjøre" - men at konstruksjonen borger for "interessante kjøreegenskaper" over 120 og i svinger er en realitet. Når det gjelder Porsche har jeg reflektert endel over hvor "sweet spoten" er i relasjon til ren ufiltrert kjøreglede, og på mange måter var 996 og 986 sånn sett den siste generasjonen der ting fremdeles var ganske analogt. Jeg spår derfor at en tidlig 996 med små hjul og gule blinkere vil bli en verdifull bil en dag - langt mer kompetent enn en 993 og til en tredjedel av prisen i mange tilfeller

Hadde lett etter en E36 M3 til rundt 100.000

Ja det er også poenget mitt, akkurat definisjonen på sportsbil blir vi vel aldri enige om - det er en meget personlig oppfatning. E85 er for meg en sportsbil, E89 ikke. Dette begrunner jeg både med egen prøvekjøring, Vekt ( Z4 35i veier nesten 1600 kg ), og også journalister som sier det samme. Audi TT har mine foreldre, med respekt å melde dette er på tross av lav vekt ingen sportsbil. ser sporty ut, men ingen sportsbil. Første generasjon TT var en Golf 4 under frakken. Synes den er dønn lik å kjøre som A4 Allroad og a3, ja egentlig de fleste audier. Fint interiør da Det er ikke noen fasit egentlig. Men jeg må innrømme at en jeg synes en sportsbil skal være sprek, vesentlig sprekere enn en vanlig familiebil. Kanskje ikke alle som er enige i den tankegangen, men sånn er jeg

Hva slags behov har du ? 2/4 seter, coupe/sedan/cab? Jeg tror det er lurt å legge penger i en bil som holder seg i verdi, mange glemmer det. En bil som fortsatt er verdt ca det samme kontra feks en 3 eller 5 serie til 150.000 som er verdt 40.000 om 5 år.