Merrushe

Synes den gamle Quattroporten er mye tøffere enn den nye jeg Mye mer presence

Må da være lov med meninger som deriverer litt fra din egen uten at man blir erklært persona non grata i tråden? Særlig fronten synes jeg er altfor pompøs, men ellers er det vel mye imaget der Amerikanske rappere har ødelagt mye av liebhabergefuhlen for mitt vedkommende. Bmw X6 blir jo understated i sammenligning.

Wicky…. hmmm…quattroporte 2008... http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=41829027&searchclickthrough=true

Den blir litt for mye bling for min smak Fredrik. Om min boblefantasi er litt obskøn og vulgær, hva er vel det der

http://www.nettavisen.no/dittoslo/eide-luksushus-og-biler---fikk-150000-i-nav-sttte/8475249.html Frekkheten kjenner tydeligvis ingen grenser...

Tror det er defa, men usikker. Tror uansett bare jeg fjerner den...

Takk for svar Roger! Problemet er jo primært at Alarmen ikke lar seg skru av selv om den tydeligvis reagerer på fjernkontrollen. Og denne sperrer da for å starte bilen. . Hvordan kommer jeg meg inn i førerdøren da? Hvor sitter den?

Evo 1 har like mange hester som 2.5-16 non cat, 204. Litt rart at effekten er helt lik hvis motoren er modifisert. Evo 2 har mer hester, 235. Mener Evo 1 og Evo 2 har sømsveisede karosserier ( svinedyrt) - akkurat som Porsche 964 RS.

Det er mulig jeg klargjør salg av min 911 også, til fordel for takløs Boble. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=48087569 Opsjonskode M491 Werks Turbo Look ( WTL) Har alltid gjort meg mo i knærne, og nå har en veldig ryddig bil dukket opp på radaren. Når den i tillegg er utstyrt med en 40% Diffsperre ( opsjonskode M220) så er jeg i motornirvana. Spennende tid fremover… Which way to Timmelsjoch?

Hallais, har en 94 modell E36 M3 med en ettermontert alarm. Sentrallås-funksjonen fungerer, men alarmen nekter rett og slett å skru seg av. Kombinert med startsperre så gjør dette at bilen er heller immobil for øyeblikket. Noen som har vært borti lignende før og har noen tips? Takk for svar:)

Hehe ja det vet jeg alt om. Har ikke vært RIKTIG så høyt oppe, men turer til Oslo - Arendal på godt under normert tid med både 911`en og M3en har skjedd ja

http://www.dagbladet.no/2014/08/30/nyheter/up/trafikk/35046834/ Bmw i8

Det er det kuleste ja, men jeg har ikke 300-400.000 til avgifter på bok

Ja det er riktig, men du kan vel få et bilfirma med tollkreditt til å ta inn for deg...

Wicky… 10k euro i innkjøp, alternativ beregning .nypris 1.62 millioner bruktpris 397.000 for en 07 modell rødboka. kjørelengde 123.000 average.

Jeg tok ut 65.000 i svenske cash i DNB uten noen form for avtale...

3200 har jeg lest mye dritt om, regninger skrevet med (Maserati)gaffel... Har vært nede i tollbugata og tittet på rødboka, går fint å få inn en 2007 Audi S6 V10 til 250.000 Wicky..stasjonsvogn og greier...

Du hadde bytta navnet på forumet til Quattroporte.no…

Snuser litt på en 2007ish Audi S6 Avant V10 som vinterbil…får inn en litt langbeint en på alternativ til rundt 250.000. Greit det for en bil som kosta 1.62 mill ny

E28 M5 er ikke så tung. Den stilte med 55 hester mer enn Porschen, og ble fremdeles solid frakjørt fra 0-100 og videre oppover

Du burde bli detektiv du Wicky… Mord og mysterier Halal style Hvem drepte geita! Porscha går godt, det må være noen rustne USA-importer med kvelte katalysator-motorer dere har prøvd! Nesten 200 hester per tonn er bra og sørger for adekvat framdrift:)

Absolutt Du skjønner kanskje at baktanken med litt bilder av min naziboble er å pensle deg inn på den smale sti igjen fredrik…. tilbake til røttene…. der du var for 30 år siden, i cockpiten med en flat 6er hylende bak deg som en spitfire som dykker ned mot Dresden

Lusker i skjul etter undermotoriserte CLK`er på gata i Oslo

Neida, er da massevis av 200`er og 100`er på veiene i Norge? Så det blir litt feil å si Pappa har en LC100 han kjøpte ny i 1998, den har gått 300.000 KM nå. Aldri vært noe tull med, og den står ofte månedsvis av gangen. Land Cruiser , nå i 200 i siste utgave - er kongen av alle SUVer. Den begynner på snaut 1.5 millioner, så det koster å være King of the Road Men uansett, en V8 Turbodiesel er selvfølgelig det optimale, da får du kraft OG likevel et forbruk på rundt litern, med kroneforskjellen på drivstoff ender man fort opp på halve forbruket av Tahoen i en sprekere bil. Hadde jeg kjøpt Tahoe, skulle den vært gasskonvertert