Merrushe

Ikke sant…

jasså Erik? Tar gjerne imot gode råd og tips:D Ja antar det koster endel, har ikke fått svar om pris enda. Jeg er kjempeinteressert om du har noen bra deals å tilby

4700 euro… 35.000? Løp og kjøp….det er jo som en middels service på en gammel 7-serie

Tja…autolat og jallaseter… legg merke til at selger ikke avbilder seter i det hele tatt…håper vel at folk skal dukke opp og tenke "jaja.." Hadde personlig ikke kjøpt E46 Coupe med automat og standard-seter…

Kunne godt tenkt meg en Impreza STI til vintersesongen … 4WD drift M3 om sommern og Impreza WRX STI om vintern… da ligger man bredt sommer som vinter:p

Sitter i vårsolen med en pils og filosoferer over veien videre med bilen Dette skal være en bruksbil, så fokuset vil være mekanisk i første rekke. Den vil bli vaska med såpe og vann men ikke noe pornopuss Understellsmessig vil den bli holdt rimelig standard, synes orginalunderstellet er et fint kompromiss til vanlig bruk - så coilovers skjer ikke med det første… Det som imidlertid skjer i løpet av sommern blir en tur til DS-Motorsport i Tyskland og blåse en månedslønn på dette 3.0 Stufe 3: 340 PS Airbox-Ansaugsystem mit aN-Steuerung incl. Vmax-Aufhebung und neuem Kennfeld sowie "DS motorsport" Spezialauspuffanlage in Edelstahl På godt norsk: Karbon-innsugsboks, Alpha-N og ny eksos:) Blir dyrt men forhåpentligvis blir det morsomt:) Er kjempefornøyd med ytelsen og den virker pigg og fin - men jeg vil ha innsugslyden

S50 har også problemer med vanos, ihvertfall B32 modellen. BMW har ikke kommet med noen offisiell uttalelse på det, men om du søker på forumer vil du se at flere E36 M3 eiere har vært borti det. Heldigvis ikke jeg enda (bank i bordet), men det at en motor har issues betyr ikke at den er det er en dårlig motor. Og det er helt i orden for meg om noen påpeker det, ja jeg vil gå så langt som å si at det er opplysende om jeg ikke hadde visst det fra før. BMW sine dieselmotorer er ikke dårlige, men de er heller ikke skuddsikre jamført med andre merker. Generellt vil jeg si at f.eks mercedes sine dieseler er mer problemfrie.

Det er jo litt ironisk at man ikke stoler på andres erfaringer, men samtidig forventer at ens egne erfaringer skal bety noe. Hvis andres ikke er verdt papiret det er skrevet på, kan man ikke forvente så mye forståelse for egne erfaringer heller.. Poenget med et forum er vel erfaringsutveksling, ikke å sitte i sin egen boble Som min far sier: "Man lærer ingenting av å snakke selv "

Jeg tror nok det er veldig avhengig av hvilket land vi snakker om - her i Norge er det ikke mange som har 530d og ihvertfall ikke her på bimmers før bilene begynner å bli gamle. I Sverige og på kontinentet er 530d i mye større grad en melk og brød bil enn her hjemme på berget. Motorsterke biler er ikke så veldig overrepresentert her på forumet…eller i Norge i det hele tatt.

Det er dessverre slik at når en bilprodusent ikke vil anerkjenne en feil, så vil dokumentasjonen i den grad det er noen foreligge på forumer. Det er tross alt der man kan dele sine egne erfaringer i dagens digitale tidsalder. Hvis flere her på bimmers lager en tråd der de forteller om motorras på sin bil, vil jeg nok ta det til etterretning i forhold til den aktuelle modellen. Hvor mange slike tilfeller som konstituerer "et velkjent problem" kan man imidlertid diskutere til kuene kommer hjem fra beite..

Nettopp.. og det er nok gode grunner til at nettopp Swirlflaps ikke ble videreført på de nye motorene. Hvis du blé støtt av min lille fleipete bemerkning om at morroa hos deg slutter der min begynner, så beklager jeg det Trodde kanskje det var litt takhøyde for en liten spøk om dieselbiler her inne, men vil nødig fornærme noen om det er så viktig. De som liker diesel får gjøre det, så får bensinhodene som undertegnede holde oss til vårt drivstoff

Dokumentasjon på at det er like risikofritt å kjøre disse dieselmotorene som det er å kjøre bensin fra tilsvarende tidsperiode. Det er ganske mange skrekkhistorier fra eiere av disse dieselmotorene, og tilsvarende historier for bensin har ikke jeg hørt ihvertfall. Så ja jeg konkluderer med at det i større grad er en risikosport å satse på en f.eks en 3.0d fra denne tidsperioden istedenfor en bensinbil. Hva som nytter og ikke nytter er nok opp til hver enkelt og ikke deg Men har notert meg at du er svært hårsår når det gjelder diesel og denne 3.0d motoren for fremtiden..vil jo nødig at det skal ryke noen sikringer fordi noen leser noe de blir provosert av:) Her er forøvrig en tråd på 104(!) sider vedr. motorsvakheter som fører til ras på 320d 2003 modell. http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtopic.php?t=53451 Beklager hvis dette provoserer enkelte her inne - men det er bare ment som opplysning. Gå inn med øynene åpne når det gjelder BMW dieseler og undersøk litt på forhånd, ikke bare tro at alt er verdens beste selv om enkelte her inne er av den oppfatningen….

De færreste gidder vel å ta seg bryet med å skrive på nettet når bilen tar kvelden, men noen har nå engang gjort det. Les tråden sier jeg bare, er side opp og ned med erfaringer fra eiere med tilsvarende problemer. Hvis du velger å se på det som svada så deg om det. BMW har nektet å tilbakekalle bilene og ønsker ikke å kommentere problemet, så sånn er det med den saken. Har ikke noe mer å tilføye.

Helt enig… ser mye ombygde E36 M3`er på finn og - som er min favorittbil…. Er glad min er orginal

Corvette fra C5 og oppover er fine biler - interiør har de aldri kunnet men kjøreegenskapene fra 97 onwards er ganske bra. Corvette C3/C4 osv er sørgelige greier...

Hva som er morsomt og ikke morsomt kommer vel ann på øyet som ser? Det at Bensingutta fleiper litt med at dieselmorroa er over ved 4-5000 omdreininger er da en helt uskyldig greie ^^ Holde tingene fra hverandre? Det er uttallige eksempler på motorras på dieselbilene der reparasjonskostnadene nærmer seg eller overstiger bilens verdi, bensinbiler har ikke meg bekjent ikke disse problemene. Swirlflaps var bare et eksempel på problemer som dieselmotorene har hatt. Det du kaller å generalisere vil jeg kalle å slå fast at det er flere eksempler på motorras når det gjelder dieselmotorene til BMW. Tilsvarende saker finnes ikke for bensinmotorene meg bekjent. Så med mindre du kan dokumentere at tilsvarende er tilfelle for bensinmodellene så forventer jeg meg en unnskyldning for din nebbete bemerkning om voksen tone:)

Får gjøre det. Trangtilsynet ass...

E34 M5 finner du i alle former og fasonger mht. stand. En som er mye påkostet er lett verdt 200k… men en litt lurvete en til 170? njet..

melk er for spebarn og kalver..

http://www.autopower.se/forum/topic.asp?id=214342 Dette var bare et kjapt søk, han er ikke alene Hvis du leser den tråden vil du se en haug med eiere av 3.0 liters BMW diesel som kravler ut av veggene for å melde om det samme... Har inntrykk av at bensinerne til BMW er greie, men diesel det er litt russisk rullett om du er uheldig. Ser at du selv har 3.0 liters diesel fra BMW og kanskje av den grunn blir litt defensiv.. og det er greit… Jeg har også en 3 liter, men den går ikke på fandens drivstoff og morroa starter der turtallet ditt slutter

american trash…. Bmw som er tingen!

syke biler...

Tror nok den 525`en fliser en 540, men skjønner poenget ditt

Jasså ? raser den kassa ofte?

Nja… rope høyt når noe er negativt vil jeg ikke si jeg gjør - men det er forskjell på småfeil og feil som gjør hele bilen til en eneste stor avskrivning... det har vært flere reportasjer om motorras på nyere BMW dieseler…. gjør det at BMW er noe dritt? Nei - men det må gå ann å diskutere negative sider ved merket også uten at folk skal stikke to fingre i øra og gå "LaLaLaLaLa"...