Sammyen

Trur eg driter i det, blir nok kastet på sånne på senkefjærer http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/vare/170/663138

Er dette som er problemet, ingen som har ein fasit Funne fleire lister, men dei var amerikansk så var ingenting lavere enn 323. Er det forskjell på fjørene på 320-323 M sport? Bilde ditt av den nye montert så er det jo faktisk 3 gule prikker der eg har 3 kvite/grå prikker, kanskje dette er forskjellen? Trur nesten eg bør ringe rundt og høyre med feks GS om dei har kontroll på merkingen Fann desverre ikkje klistremerket på min, har nok slitt seg vekk.

3 kvite prikker? Blei ikkje klokere eg[emoji28] Får inn på pc'en og søke rundt

Kommer tilbake til tråden når eg har sett på merkingen[emoji106] Takker for svar

Kan denne merkingen forhåpentligvis bli sett bare med hjulet av? Skal ta det av i morgo eller i dag og sjekke. Skal sjekke på realoem for å finne mitt riktige nr. (Har problemer med siden på jobb, kunne noken søkt opp min bil og sjekket?[emoji28] E46 Touring 01/09/04 320i M54) Dette var ein meget kyndig kar på ER AN / www.hjulstilling.no. Nullstilte rattet og systemet målte med sensorer høgden og vinkler. Han måtte og inn med karosseri type. Har bilde av skjermen der alt annet enn tallene ytterst til høgre blei justert til "perfekt" Dei skal vel ligge nærmere -0,2-0,4 Mine var -0,02 og -0,07. Dvs 2 og 7 sekunder? Må nevne at når bilen blei "dradd" ned så fjørene låg presset lenger ned kom målene innafor -0,2 og -0,4

Spørst om James og Richard vil være med videre eller ikkje no når han får fyken

Har ein bil som er for høg og for "bein" framme. Fyren på hjulstillingen har nesten ikkje sett maken på sånne biler[emoji28] Lurer på om eg kan finne merking eller fargekode på fjørene og sjekke om forrige eier har byttet til feil? Er eg heilt ut på viddene eller? Kan ikkje være så mykje anna som er feil då fleste delene er nye og riktige

Hjulstilling i dag! Alt er bra utenom at fordekkene står for beint[emoji29] Ser ut som om forrige eier har satt på orig fjører som ikkje er til m-sport.. Coilovers next?

Står han kan bytte i i ein bil?.. [emoji90] Synest det var vel drygt med 22k, han vil vel gå i pluss med dekk og felg[emoji52]

Den på mekonomen ser iallefall bra ut då bilen din popper opp under på siden. Ser ut som om biltema sin skal funke fett den og men men

Kjørte min pakning 170k km før den var overmoden for byttings. Smuldret i nevene på meg. Er ein grei jobb å bytte, ligger DIY på yt. Husk å smøre kanter, overganger, vanos o.l med pakningstoff (usikker på det nøyaktige navnet på den eg brukte) for å få det skikkelig tett Skal være forklart på DIY visst den er god

http://blog.fcpeuro.com/2014/06/07/bmw-usage-atf-chf-power-steering-fluids/ Beklager, ser ut som om det faktisk er forskjell til E39'n ja! Kan Dexron III ATF være noke for deg? Eg har samme motor som deg og tenkte då at alt var likt

Bakfanger: http://e30.bmwdiy.info/bumper-adjust/index.html Bakrutesenker: Kan denne være limt? Sjå litt rundt på den etter skruer eller "lokk". Olje: http://bimmers.no/topic/658950-hvilken-olje-kj%C3%B8rer-dere-p%C3%A5-m20b25/

Kan ikkje svare på kodene, men dette er shadow memory. Dvs koder som er lagret frå før. Har du sletta kodene og fått den oppigjen?

Usikker med akuratt E30'n men mest sannsynlig må du av med taktrekket ja. Aller først ville eg prøvd å blåse forsiktig med trykkluft eller kjøre noke gjennom rørene for å faktisk sjekke om dei er tett.

Du kan rulle under og sjekke hardykoblingen samtidig som du sjekker opphenget til traversen! Er redd alle understellslyder på E46 og tenker alltid på subframe disaster. Siden det kun skjer i visse gir så tviler eg på at dette er problemet.- Ville gått under bilen og sett etter slakk, løse skruer o.l. Holder ein knapp på traversforingene dine er modne for bytting http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=735904&highlight=subframe+diy

Står 11S på begge så ser ut som om du kan bruke biltema sin

Diagnose og verkstedsbesøk!

Har det rusta innvendig og ned eller omvendt? Vatn der kan tyde på dårlig pakning rundt lykt eller bagasjelokk. Tipper denne må kappes ut og sveises på ny? Ser at når folk gjer dette så lager dei den nye større/djupare enn den orig for å få plass til større dekk og felg Ville hørt med div hoggeri og sett på NBF bildeler om det er ein delebil du kan kappe av

http://bimmers.no/index.php?app=core&module=search&do=search&fromMainBar=1

Kjører på 5W-30 sjølv og det funker fett Hadde problem med lekkasje rundt toppdekselpakningen, men bytta den og gjekk frå 0w-30 til 5w-30 Pakningen hadde gått 170k km Servoolje ville eg kun brukt original CHF Får kjøpt på GS http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/vare/681331

Motoroljen kan variere i viskositet, det spørst egentlig ka forrige eier fylte på med forrige oljeskift. Veit du ikkje ka olje det er ville eg tatt eit oljeskift og fylt på den oljen du vil ha Usikker på dette med blanding av viskositet og merker, men kan umulig ha positiv effekt

Er tydeligvis noke som pleier å lekke og "banke". Her er ein som overhaler sin ganske enkelt: http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f91/2002-e46-318i-n42-vacuum-pump-repair-t89903/ Ellers kan du jo bare bruke samme DIY til å bytte, såg ut som ein grei jobb

I den tråden så skal han ha preface radiator inn i facelift, men kan ikkje forstå det skal være meir problemer å flytte det "din" veg. Vil ikkje forsnakke meg her, men hørest ut som om festene er lik og det er vannpumpa som byttes. Er langt frå sikker då eg ikkje har fysisk sett eller lest opp på nettet godt nok. Anbefaler deg å surfe rundt på nettet litt eller rett og slett prøvemontere og sjå at den henger på. Sjekk og at facelift vannpumpe passer til preface. Sorry at eg ikkje kan sei akuratt ka du trenger, men vil ikkje sei feil

http://bimmers.no/topic/629984-preface-m20b20-bytte-til-facelift-m20b25-radiator-tr%C3%B8bbel/ ?