Tallguy

Sendt pm.

Hump da bump! Trenger fortsatt!

Ved demperbytte foran tidligere idag, oppdaget jeg at på en ellers strøken bil - var fjærbenene til bilen min langt fra strøkne. Gjennomrustne etter 27 år på veien! Jeg ønsker derfor å kjøpe et sett hele fjærbein til en 1987-mod 518i, disse skal ikke kappes i for å sveise coilovers, men for å montere nye sportsdempere - derfor viktig at de er hele og pene. Ønskes kjøpt helst igår! Fyr meg en pm om du skulle ha dette liggende å støve. - TallGuy/Sebastian WS

Hei og hopp! Her har det vært lite aktivitet den siste tiden, som du skriver -ZaiBo-, går det litt i rykk og napp med jobb, studier og kjip økonomi. Per nå står bilen lagret hjemme, sent i juni røk toppakningen på bilen av uvisst årsak, sammen med ødelagt toppakning forsvant også lysten til å fortsette på "prosjektet", denne har dog heldigvis kommet igjen! Skaden arbeides med å reparere, topp har vært undersøkt for skader og funnet plan og i orden hos Unneberg Bil i Vestfold (Boblemekka), deler er bestilt og hentet hos GS. Legger ved et bilde av det som skal byttes nedenfor; toppakning, toppdekselpakning og eksospakning, med tilhørende bolter. Samtidig med at toppen har vært av, har det kommet frem at vippearmer og kam er temmelig utslitt, røret som spyler dette med olje ser ut til å være tett, her virker det som om noen har vært kjipe med oljeskiftene opp igjennom.. Dette skulle helst vært byttet når vi først har av toppen på bilen, men må vente til neste lønning. Blir spennende å se om en litt kvassere kam vil ha noen effekt! Bilen har også vært til en noe sen ( ) Eu-kontroll, hvor det ble funnet feil på dempere og fjæring, antakelig etter jordeturen i Januar. K.A.W 80/45 fjærer med Bilstein-dempere ble bestilt fra NH-tuning i Tyskland, i god tro om at dette skulle komme frem relativt raskt. Nesten 2 måneder senere, med krangling og utallige unnskyldninger fra firmaet er nå settet i Norge, og ankommer min dør senere idag - bilder kommer når pakken ankommer!

Noen flere bilder av bilen, tatt i ettermiddag

Blir nok til at jeg blankpolerer kanten, og pulverlakkerer senter - får dette meget billig gjennom bekjente På sikt har jeg lyst på OZ Futura

Blir nok til at jeg blankpolerer kanten, og pulverlakkerer senter - får dette meget billig gjennom bekjente På sikt har jeg lyst på OZ Futura

Bilen står på stylter, og må ned Blir ikke skrapelav, det får vente til jeg kan ta meg råd til luft

For en bil! Likte også den tidligere Golfen din. Følger med!

Følger! Gøy med flere E28er på veien, ser ut til at denne får et fint hjem

Mulig at 30mm foran kanskje blir litt lite, ettersom jeg har en såpass "lett" motor i bilen. Skal tenke litt på det, så kan jeg gi deg lyd Tambur

Det går litt trått, men har endelig fått byttet ut de forferdelige felgene som stod på bilen fra før. Strøkne BBS RZ 469 (16", 8" brede) har blitt handlet inn av Tambur4 - selv takk for hyggelig handel og prat! Sammen med en vinge til koffertlokket, begynner bilen så smått å ta form dit jeg vil ha den, klarer ikke bestemme meg for om jeg vil handle senk eller frontleppe først - det er iallefall klart at det kommer til å skje ting ila juni/juli! Ombyggingsplaner står litt på stedet hvil, etter at delebilen jeg vurderte nå er solgt. Legger ved noen nylige bilder av bilen, vingen ble limt på igår - kommer flere bilder i ettermiddag Edit: På jakt etter Pfeba eller M-leppe til bilen, noen som kanskje har dette liggende å støve?

Tatt med iPotet, men ser nå ikke så ille ut Trenger nye hjul! Skrik ut om noen skal kvitte seg med Rondell D58 eller GS replika av BBS RS utover i April/Mai

Går i 3. Klasse på VGS, så har vært mye annet å tenke på enn bil den siste tiden, og i noen uker fremover - her har det skjedd lite annet enn oljeskift, bremsebytte og vårpolering. Har vært forsøkt byttet og luftet for salg for å sjekke markedspris, men ender opp med å forbli min Har skjedd litt for lite i vinter, sykdom, kjip studentøkonomi i kombinasjon med at været har ikke vært veldig skruvennlig, har ødelagt for planene mine frem til nå, hvor ting ser mye bedre ut. I forbindelse med vinteren har bilen også fått noe rust ved panserfestene, så her blir det far/sønn-prosjekt med å kappe, sveise og passe til nye plater. Nå er riktignok garasjeplass i boks, så drømmen og foreløpig plan blir å hente delebil ila sommeren og bygge om til stor 6er, slik det ser ut nå. Er i kontakt med en svenske som sitter på en M535, så er godt mulig det blir M30 motor i denne Slenger ut noen bilder etter polering senere ikveld.

Videre kan jeg jo informere om innkjøpsplan i prioritert rekkefølge framover, samt ting som skal byttes - Nytt nærlysglass v.s - Emblemer til panser og bakluke - Fjerne rustflekk på nedre bakfanger og en 50-øring strl. rustflekk på bakluke. - 80/45 senkefjører - M-Tech lepper hele veien rundt - M5 vinge - Rondell D58 Videre etter dette blir planen å innhente mer informasjon om bilens historikk, M5 bremseswap og planlegge ombygging til 525, 528 eller 535

Dramatikk på bygdeveiene her i Vestfold i dag. Idiot av en sjåfør foran meg gjorde at jeg kunne endt opp i front mot front med en buss, klarte å unnamanøvrere og kjøre ut på jordet ved siden av veien. Vinterføre med E28 kontra E39 er litt forskjellig ja! Takker de Bayeriske ingeniører for å bygge en solid bil, bilen endte mirakuløst opp med null skader, bulker eller slått forstillig/bakstillig!

Skal prøve å oppdrive så mye som mulig Blir spennende biltider for min del fremover!

Er dessverre ikke så mye utstyr som jeg kunne tenkt meg, kun takluke Manuelle vinduer, mørkeblått (strøkent!) interiør og 202.000km på telleren. Bilen er nesten hva jeg vil kalle "mint condition", skal på EU i våres, men tror og mener den går glatt igjennom, eneste feil er litt slitte bremsebånd bak som taes til helgen Morsom bil etter et par dager på veien nå, ligger godt og girer bra, til tross for en smålig treg kasse Svært få eiere og mye historikk og kvitteringer - dette var en av få sjanser jeg regner med jeg får til å kjøpe en så strøken E28, føler meg heldig - og vil bli godt tatt vare på videre Gleder meg til å komme igang og begynne skrujobbinga!

Takker for det, tror dette kan ende i noe estetisk pent! Målet er å holde det så tro til E28 som mulig, ikke noen rice-løsninger her..

Hei og hopp! Relativt ny på forumet, på veien og i BMW-verden Har kjørt BMW E39 i 7-8 måneder nå, før jeg valgte å selge bilen til fordel for en ekstremt velholdt E28 518i fra -87. Bilen er mer eller mindre rustfri, finnes en liten rustrose på topp av bagasjerom og såvidt antydning til rust i en hjulbue - ellers strøken og bulkfri. Drømmer er å bygge om til 535, men starter i det små - og planlegger nye felger, fjerning av siste rustbit, senk og M-lepper og fangere/bagasjeromsspoiler rundt om. Bilen har et vanvittig utgangspunkt i mine øyne! Kommer sikkert mye mas og kjas fra meg i tiden fremover, setter pris på all hjelp jeg kan få mtp motorbytte og å få dette godkjent i fremtiden Noen bilder av bilen ligger nedenfor;

Står den på coilovers? Hvordan er bakluka for rust, samt panseret? Trenger bakluke, evnt. panser og nyrer! Bor i Tønsberg, så kan hente!

Farge på bilen? Ligner på Montrealblau Metallic de speilene.. Om du har er jeg interessert i panser og venstre forskjerm på bilen i tillegg til speil - om ikke de er fulle av rust/ er skadet Bor i Vestfold.

Sendt deg pm

Hoi! Hvilken farge er denne i? Ligner veldig på min.. Er intr. i panser om dette er noenlunde helt og pent (forutsetter at det er i Montrealblau Metallic), og forskjermen på venstre side og M-fanger! (Spiller ingen rolle på farge her, så lenge de er hele og pene +/-)

har du fortsatt panser? Ønsker å kjøpe det som er tydelig blått!