henrikhoe

Har dog hørt at e46 og oljepumpa og evt sensor er et "vanlig" problem

Jau, var mest bare for å se (angående olje viskositeten altså). Ja, parkeringsanlegg var kanskje ikke det beste å stå i, men vil ikke kjøre bilen. Så nei den skal ikke bli kjørt noe mer, skal høre med verksted mandag. Viktig dog å poengtere at oljelampa ikke lyser noe mer, men lyden er der (bankelyd)

Så har en gammel e46 som bil nr 2. I dag når jeg skulle ta ferge så blinka oljetrykk lampa rødt i et halvt sekund når jeg stod på tomgang før det så gikk bort. Syntes også bilen rista en del. Nesten så du ikke så det. Kjørte av ferga og bilen var eksemplarisk. Kommer til en lyskryss etter å ha kjørt normalt i 20 min. Oljetrykk lampa lyser nå konstant. Gir gass. Lampa går bort (alt over 1000 omdr gjør at det går bort). Kjører til en venn (tar 30 sekunder). Metker når jeg kommer frem at jeg syntes billen lager en tikke lyd som jeg ikke har hørt for. Slår av tenninga og lar bilen ståd i 15-20 mim. Peiler oljen og virker bra. Drar på jobb og sjekker 8-9 senere. Ikke oljetrykk lampe på tomgang. Men syntes det bråker fælt fra motoren. Se video. Hørtes jo ut som noe med oljepumpa. Men virker ikke å skje ved lave omdr. Som forsåvidt er greit. Prøve å fylle på litt olje som er tynnere? Takker for hjelpen

VIktig å presisere at EML lyset nesten alltid er på når jeg kjører. Men da går den bare i nødmodus light, altså kommer meg opp i turtall, ting tar bare tid. Og så kan det fks under pådrag plutselig stoppe og gå helt i nødmodus. Merkelig er også at selv om dette har pågått i 1.5 år nå, så har bilen alltid vært fin vinterstid. Vet ikke om det har noe for seg å bytte coilene og tennplugger, men lurer på om jeg skal gjøre det før jeg har pensjonert den. Bavaria vil ikke ha noe mer med den å gjøre, og jeg er temmelig lei selv

Litt sent svar men er N42, vet det er mange problemer med den. Har skiftet spjeldhus før ja i 2014. Derfor jeg fikk det på garantien i 2016. Fikk en 12000 kr service gratis, som var skifte av stillmotor og toppdekselpakning. Dog er jeg usikker på forskjellen mellom spjellhus og stillmotor.

Hei Noen hadde bestemt seg for å stjele speil housing på fører siden min. Altså det som er rundt speilet. Speilet er i god stand. Noen som vet hvor jeg kan skaffe det. Bilen er e46 compact

Så jeg har spurt om dette før. Har hatt bilen inne flere ganger for samme feil, først ble det byttet spjeldhus (altså gasspjeld), og sist gang ble valvetronic motoren (stillmotor) skiftet sammen med toppdekselpakning. Vet ikke hvorfor, var en garantisak så jeg sa ja. Bilen vært en drøm å kjøre de siste ukene. Havner i kø i Oslo på mandag, og mens den står på tomgang kommer EML lyset på. Dette var nøyaktig det samme som skjedde sist gang, da hadde jeg skiftet kamakselsensor insug (dette var i mars i år), og mens jeg stod på flyplassen med tomgang på, kom lyset på. Så ble bilen værre og værre. Prøver å gjøre meg klok på nettet, og mange nevner throttle body, som er gasspjeld. Mange andre mener også bare at de sletter feilminne så kommer ikke feilen tilbake. I mitt tilfellet nå, når først feilen har kommet, så går den i limp modus eller såkalt nød modus hver gang jeg kjører. Så en oppoverbake blir fort et problem. Har nevnt tidligere at energien og viljen til å fortsette med dette er lik 0. Betalte netopp 11 000 kr også for å få den EU godkjent og har jo tatt ekstremt godt vare på den så litt kjipt å bare selge den og. Ihverfall når jeg har brukt så mye penger også.

Helt ut av det blå så ringte bavaria før helgen og sa de skulle fikse bilen uten kostnader. Det var nå veldig snilt syntes jeg. Blir det ny spillmotor og toppakning gratis. Eneste jeg gjorde i forrige uke var å sende en epost der jeg fortalte at jeg var litt lei av å bytte deler frem og tilbake uten at det ble bedre. Er jo skeptisk til om det vikke bli bedre nå også. Men vi får se etter 24 mai.

Men kan en coil føre til at bilen nærmest stopper i fart. Og ja kjenner meg jo igjen. Har selv strammet registerkjede, kamakselsensor, gasspjeld og nå evt valvetronic. Skal sjekke det. Takk!

Ja syntes og det var helt "random" å skifte toppakning Motoren er n42. Og vet den er trøblete. Så er sånn 50/50 hva jeg skal gjøre nå. For se om bavaria verkstedet som skiftet gasspjeld viser goodwill. Bilen har aldri vært bra etter det. Men er 1 år siden det ble gjort og mange andre deler har blitt byttet siden da uten at det har hjulpet. Så av natur er jeg jo blitt veldig pessimistisk. Forøvrig valvetronic er det utsatt under oppstart og evt fukt? Bilen har vært ok i dag. Stopper på butikken. Starter opp igjen etter å ha vært der i 10min og bilen rister og trykker jeg på gasspedalen rister bilen mer men turtallet øker ikke. Starter jeg den på ny. Er alt ok. Det vanlige er dog at det skjer mens jeg kjører og bilen mister mye effekt og går noen ganger i nødmodus. Bilen fungerte helt fint i vinter og i fjor vinter men om sommeren spesielt våren så sliter den. Hørtes sikkert rart ut. Men er 2 året på rad at bilen er helt fin halve tiden av året og et mareritt resten. Kanskje en tilfeldighet

Så var det feil igjen. BIlen har vært bra i noen uker, men før helga så var det tilbake. Bavaria sa at de kostandsfritt kunne diagnosere og feilsøke for å få dette problemet ut av verden. All honnør til dem. Etter 2.5timer med feilsøking. De sier at det ligger en feil på gasspjeldet. Dette ble skiftet av et annet Bavaria verksted for 1.5 år siden, usikker på garantien. Har ikke så mye peil, men på prisoverslaget jeg fikk fra Bavaria der jeg var i dag, så står det skifte valvetronic motor, samt skifte topppakning. Det virker jo litt rart, når det ble sagt det var gasspjeld. Jeg skiftet som sagt gasspjeldhus, men nå står det altså at "stillemotor" må skiftes. Er dette samme greia, hun mente at jeg kunne høre med det andre Bavaria verkstedet, men lurer på om jeg bare blir å selge den veldig rimelig som et prosjekt for de som liker å skru. Hun skulle forøvrig ta kontakt med det andre verkstedet, så får vi se. Bare lei av å bytte en del, før så å bytte en ny, så en enda en osv osv.

Hei igjen Del ble skiftet denne uka og bilen er nå som en drøm å kjøre. Da blir den beholdt som bil nr 2, samt en bil jeg skal bruke til å lære meg mer om bil. Da interessen bare øker og øker. Den har vært med meg i snart 10 år, så føltes litt rart å bli kvitt den. Samt at vi fra tid til annen har behov for en bil nr 2. Takker for hjelpen og tips folkens

Hei igjen Skal kjøpe orginal, setning med "så ja er jo mye pengere å spare" var ment på bytting selv mot verksted. Liten oppdatering, snakket med Bavaria i dag og fikk svar på e-post: "Hei, pris på bytte av del , samt inn på tester og slette adopsjoner og feil er kr 2454,- totalt. " Er ikke dette forholdsvis rimelig? Fikk ikke noe papirer på det, men går ut ifra at jeg bare betaler dette nå, når de først har skrevet det. Kan vel ikke forlange mer nå, som de har sagt det skal koste 2454kr. Pleier bare å levere bilen fra meg, og betale, så har ikke brukt prisoverslag så mye.

Så vidt jeg vet så er det en stor jobb å bytte innsug kamakselsensor, hadde vært bedre hvis det var eksos. Av det jeg har lest på nett / sett på youtube. Ser at ny sensor koster alt mellom 500 kr uorginal til 1100 kr orginal, så ja er jo mye pengere å spare. Men har bare fått intrykk av at det er en krevende jobb.

Hei Jeg har en BMW e46 2003 utgave er det vel, hadde egentlig tenkt å pensjonere bilen i våres, fordi det er så mye trøbbel med den. Men så fikk jeg litt ekstra med penger, så tenkte jeg fuck it, vi prøver å ha den som bil nr 2. Jeg har det siste året vært plaget av EML lys og gul motorblokk. Jeg mister effekt, noen ganger så bilen stopper helt. Nødmodus altså, Noen ganger kommer lysene på og jeg mister effekt, men er ikke prolbem å komme opp i hastighet. Jeg fikk for snart 1.5 år siden byttet gasspjeldet. Bilen var bra, men så kom våren og bilen begynte å fuske igjen. Veldig ujevn tomgang. Det "morsomme" var at det som regel bare vare å kjøre inn til siden. Stoppe og starte bilen på nytt så gikk lysene bort. Dog neste dag, noen timer eller faktisk talt minutter senere kom lysene tilbake, og det kunne også skje mens jeg lå i 60km/t og bare "cruiset". Det enda mer morsomme er at fra høsten og til mars er det ingen problemer. Nå i april, er vi i gang igjen. Fukt? Jeg vet ikke, men bilen var som en drøm i hele vinter. Og det er 2 året på rad at bilen er fin i vinter månedene og dårlig i sommer/Vår månedene. Jeg hadde diagnose på den for noen uker siden, og viste feil med kamakselsensor innsug. Er dette noe som kan stemme overrens med feilbeskrivelsene? Hvor mye koster det å skifte noe sånt hos bavaria fks? 3000?

To første videoene er fra i dag, nr 3 er fra 1 måned siden #1: Stabil tomgang, men null respons ved trykk på gasspedal. https://www.youtube.com/watch?v=5ymWujLauRM #2:Slår av motoren. Starter så opp motoren igjen, så blir det sånn som i videon under. https://www.youtube.com/watch?v=j4XZgBPNKGU #3: For 1 måned siden, før Bavaria Stavanger "fiksa det" https://www.youtube.com/watch?v=-X6Twd-eWMk

Litt lang lesing, setter pris på de som gidder å lese igjennom. Kjøpte bil i fjor høst. 2004 316ti. Fikk 25 000 kr i rabatt fra bilforhandler, da det viste seg i etterkant at det var noe problemer med bilen. Kjempeflott gjort av han. Betalte derfor under 30 000 kr for bilen. Årets deal tenkte jeg. Nye sommerdek ble kjøpt inn. Gasspjeld skiftet november 2014, da den fusket på tomgang. Alt var fint. Bilen gikk igjennom vinteren uten problemer. I mars begynte den å fuske igjen, og EML lampen lyste. Gikk innom Bavaria Stavanger, og de sa at gasspjeldet ikke var innialisert, de fikset dette, slette feilkoder etc. Bavaria Bryne som skiftet gasspjeldet til en pris av ca 5000 kr, kunne dekke 1200 kr av jobben. Syntes det var veldig lavt, men orket ikke bruke mer energi. Etter Stavanger hadde sett på den, fungerte den fint. Kom i April, og EML lyste kom på igjen, men det som var merkelig at jeg kunne bare stoppe. Slå av tenninga, slå på igjen og lyset var borte. Så orket ikke bruke mer penger på det. Jeg kontaktet Bavaria Bryne og Stavanger, men fikk aldri svar tilbake som jeg ble lovet. I løpet av April la jeg merke til noe rart. Hver gang jeg håndvaska bilen så slet bilen etterpå. Fukt? Vann? Regner mye i Stavanger. Uansett, kanskje bare tilfeldig. I dag satt jeg meg i bilen igjen. Har vært 2 uker uten noe problemer. Starter bilen, så kommer EML lyset og motorblokka opp. Prøver å gi på gass, men bilen vil ikke over 1500rpm, uansett om jeg bånner gassen. Prøver jeg å gi gass, begynner bilen å riste ganske mye. Det kommer veldig mye røyk ut fra eksospotte. Prøver flere ganger og starte bilen om igjen, noen ganger dør den bare, hvis jeg ikke møter med gass. Etter 5-10 min går EML lyset bort. Men gult lys av motorblokk vises fortsatt og har gjort det i hele dag. EML lyset har ikke kommet tilbake i løpet av dagen. Det jeg vet er feil med bilen: Cam oksygensensor (innsug) Men dette har vel ikke noe med tomgang å gjøre. Bilen skal vel heller ikke nekte meg å gi på gass på tomgang. Så nå sitter jeg her, fattig student, å kjøre bil har blitt til angst, fordi bilen kan stoppe bare at jeg tar inn clutchen og at den dør på tomgang. Sitter å tenker på registerkjedet, om dette er slakt? Kan det føre til "krypmodus", ujevn tomgang? Lambdasonde? LMM? Har lyst å dra til lokale mekonomen, de gir meg gode rabatter, og har student ordning også. Fatter ikke at Bavaria skal være så lite behjelpelig. Ble litt langt dette, men tips mottas.

ny pris, 2000 kr

Hei Velger å selge Neuxs 7 kit jeg kjøpte i november 2014. Betalte da 200 dollar for produktet i linken under. http://www.ironlight.us/products/ Passer til BMW e46. Tablet kan også følge med hvis ønskelig, det er et tablet kjøpt samtidig i november 2014 på expert. Det heter Nexus 7 (2013), wifi utgave. Genialt system, kan streame spotify, se youtube osv. Det skrur seg på når du drar om på tenninga og skrur seg av når du skrur av tenninga. Se videoer her som viser hvordan det er under bruk. (fra produsent) Åpen for bud, betale 200 dollar for dette i november så kom toll + frakt, havnet vel på 300 dollar. Så kostet tablet 2000 kr ca. Har kvittering på alt. Setter derfor en pris, men er åpen for bud. Her har du alt du trenger for å koble det opp til din e46. Og det er en veldig enkel jobb. Kan selvfølgelig selges uten tablet også hvis dette er ønskelig

Hey, orker ikke lage en ny tråd siden det er en minor ting. og folk her inne er så behjelpelig. gummilista rundt førervindu sitter ikke helt til vindu. Er vel ca 30-40 cm der det er en glippe fra vindu til lista. Ka jeg bør kjøpe for å dette der? Silikon? fug? Går vel utifra at når det regner så drypper det ned i motorrommet. Og jeg bor i Stavanger, så regn har vi nok av. Noen som har lyst å sende meg en link på det jeg trenger

Stemmer det Men var ikke noe galt med dynamoen, var bare dynamoen du hørte, pga denne her som jeg installerte http://www.ironlight.us/products/ Takker forøvrig for alle tipsene, ble lettere å feilsøke når jeg hadde tips fra dere. Så setter stor pris på hjelpen jeg har fått

Da var kjøreturen med mekaniker over på Bavaria. Han sa at utløserlageret er helt fint, når han kjente igjen på clutchen/trykkplaten. Den veldig høyfrekvente lyden jeg hører er fra dynamo. Og grunnen til at den kommer er fordi jeg har satt inn et tablet i bilen med forsterker og ground loop isolator. Han sa det ikke var "beskyttet" godt nok, og hadde vært bort i lignende problem før. Forøvrig sa han når det gjelder mine andre problemer, som egentlig ikke er nevnt i denne tråden at det kan være mye rart. At noen ganger fjusker den litt på tomgang, har skiftet gasspjeld, men får fortsatt feilkode på det når jeg tar diagnose. Skal inn i juni og eftersyn 2, så da skulle de også sjekke registerkjede. Dette var jo motsatt av det dere sa, han sa dog at lyden av dårlig utløserlager, skal være motsatt, at når du tar clutchen inn, ikke ut. Vi tok oss en kjøretur, og han sa clutchen var fin, den er ikke ny, men bilen har jo gått 95k, men den kunne leve lenge fortsatt. Han ba meg gå hjem, rive ut det jeg hadde installert i dashboardet, sette inn det orginale, så prøve å kjøre en tur. Det gjorde jeg, og lyden er nå helt borte, både ved tomgang ved clutch ute/inne. Og under hard akselearsjon. Så det var en flott start på helga. Ganske realt gjort av Bavaria å låne meg en mekaniker i 30 min uten å måtte betale for det, så all honnør til Bavaria.

Siste update, tok meg en kjøretur i dag, og fikk vel svar på det jeg selv har spurt om. Nå er jeg kanskje ute på dypt vann, men det utløserlageret. Trykkes det mot trykkfjærene i trykkplaten? Betyr det da at utløserlageret vil ha samme omdreining som motoren, som gjør at jeg hører det spesielt ved litt høyere turtall? Men bør jeg ikke da ikke ha høyfrekkvent lyd hvis jeg ruser motoren med clutchen inne? Jeg vet jeg har høyfrekvent lyd med clutchen ute, mens syntes lyden er like ille med clutchen inne, når bilen stor i ro. Hvis det er gåent, lurer jeg på om det er greit å skifte clutch og evt slavesylinder i samme slengen. Uansett, får se hva han sier han versktedkaren fra Bavaria i morgen

Spør igjen, siden jeg er litt for grønn her nå. Men er utløserlageret også bak den lyden som kommer når motoren blir rusa. Denne er jo der uavhengig om clutchen er inne eller ute. Kan godt forstå den første videon, men skulle gjerne visst om folk her inne hadde noen formening om video nr 2. EKke meninga å mase, men har fått lovt å låne en bavaria tekniker i morgen gratis i 15-20 min, så skulle gjerne hatt litt kjøptt på beina før jeg kom ditt

Gjelder dette begge videoene eller kun den med clutchen? tenker på den videon der motoren blir rusa. Da er jo lyden der uavhengig om clutch er ute eller inne. Sorry forstod ikke det bare. Pris for å fikse dette? Har ikke teknisk innsikt til å gjøre dette selv dessverre Takker for hjelpen