Ronny Mørland

Glimrende, takk for alle svar. Nå er det bare å handle seg et multimeter.

Det er bilen jeg har registrert på brukernavnet mitt, altså en BMW 320D, 2000-modell. Det er vel ikke all verdens med unødig elektronikk på den.

Heisann! Min historie er som følger: For ca 2 år siden så ble bilen mer og mer tungstartet, og den gikk sågar helt tom for strøm slik at jeg ikke fikk startet bilen - selv ikke med starthjelp. Byttet batteri, til et Biltema-batteri på 90 Ah. (Si hva man vil om Biltema, men batteriene hadde jo faktisk fått brukbare skussmål.) Deretter fungerte dette utmerket i halvannet års tid, før det også begynte å lade seg helt ut og ble flatt. Jeg kjører stort sett korte turer, dvs 1 mil til og fra jobb hver dag. Og andre små turer innimellom, i tillegg noen 10 milsturer til familie en gang annenhver mnd. Jeg byttet igjen batteriet, og gikk ned til 80 Ah, da vi mistenkte at kanskje ikke laderen klarte å lade opp 90 Ah godt nok. Jeg ba mitt verksted om å se om de kunne finne et problem med dynamoen, men den leverte den strømmen den skulle, så det var tydeligvis ikke problemet. Så jeg prøvde igjen å bytte batteri, denne gang til Norsk Bildelesenter sitt Euro(et eller annet)-batteri. Også det med relativt gode skussmål. Et halvt år fungerte dette også utmerket, før det også ble flatt. Jeg har vært utstyrt med en lader etter første batteribytte, og jeg lader det opp innimellom, bare for at det tømmer seg innen 3-4 dager. Selv om jeg kjører kun med parklys. I helgen ladet jeg opp igjen, batteriladeren viser bare 3/4-fullt batteri selv etter 30 timers lading. Og etter 1 - en - kjøretur, så var batteriet igjen flatt da jeg prøvde å starte den i dag tidlig. Hva i all verden kan dette være? Greit nok om dynamoen er gåen, men et 3/4-fullt batteri kan vel ikke lades ut etter 1 kjøretur på 1 mill og 1 dag uten bruk? Kan det være noe som tapper batteriet? Jeg har IKKE alarm heller. Noen som har tips, erfaringer?