bmw1969

Nei, det fulgte ikke med noen. Og på bilder jeg har sett er de montert uten.

Nei nå er jeg møkk lei Bilstein. Vet du om mtech demperne er kortere og stivere enn demperne fra std understell?

Har montert selv, men etter innstruks . Har brukt Bilstein mye før på andre biler, å har aldri hatt lekkasje. Detter er andre settet jeg har sett på kort tid som lekker

Joda må klage. Snakket med importøren her i Norge, å de sa at en måtte ha papir på at det var en fagmann som hadde montert de. Vet du om Mtech/sport demperne er stivere en std demper?

Byttet til nye bilstein b8 for en måned siden, og nå lekker begge bak. Noen flere som har opplevd dette? Ser på forum fra UK og USA at det er flere som har slitt med dette.

Har en irriterende skrangling/banking fra rattstammen på min 320 e46. Høres spesiellt godt ved kjøring over vaskebrett. Noen ideer?

Bruker du std. hovedsylinder??? Går dette under 17" felg?

Skiftet dekk/felger i dag, å alt virker ok nå Enten var det kast i en felg eller et urundt dekk.

Har vibrasjon under akselerasjon fra bakenden. Føles som om et dekk er urundt. Skal sjekke dekka i morgen. Hvis de er ok, har noen noe tips om hva det kan være?

Ja det var motormessig jeg tenkte. For øvrig er Pug og Bmw noe forskjellig:) Ja man kunne montert coilivers istedet, men da må man kjøpe kvalitet å ikke ta technix, supersport eller de andre billig merkene. Framfor disse budget varene velger jeg Bilstein komboen.

Etter mange år med Peugeot GTI biler, både trimmede og utrimmede, har jeg nå byttet bil yil en 320 2.2 e46. Har hatt bilen i 14 dager nå, å det første jeg reagerte på var den håpløse giringen inn til første gir og mellom første og andre gir. Tenkte med en gang at hva er det BMW har holdt på med her. Fjærna CDV i dag å da ble det en helt annen bil:). Så satte jeg på Bilstein dempere + HR 35-20mm fjærer. Dette fikk bilen til å se ut som en dørstopper, flat som et flatbrød foran, å så ut som den hadde hijackers bak. Maken til håpløs senking har jeg ikke sett før. Det er tydeligvis noen som liker denne raken, men liker man kjøreegenskaper er dette helt håpløst. Vekta blir så latterlig forskyvd fremover. Det jeg gjorde i irritasjon var å nappe ut bakfjærene å kappe de så de ga ca. 1" mere senk bak, bilen forandret egenskeper øyebikkelig. Å ja jeg vet alt om dette med at kapping av fjærer er fy fy....Men kapper man disse fjærene i toppen er dette slett ikke noe problem, de tre første vinningene er uansett klemt sammen når bilen er satt på bakken. Snakket med HR selger her i Norge om den rake senkingen, å fikk da det std. komiske svaret....HR vet hva de gjør...fjærene er laget for beste kjøreegenskaper, å man ødelegger kjøreegenskapen totalt viss man kapper de, fordi at de fjærene er laget for akkurat den spesefikke modellen du har.....da tror jeg ikke han er klar over at HR fjærene for E46 dekker alt fra 316 til 330. Å her er det en del vektforskjell. Så til det positivet.....jeg liker bilen veldig, nydelige kjøreegenskaper, spesiellt da baken kom ned og kom i samsvar med fronten. Den er selvsagt ingen racerbil med sine 170hk, å kan ikke sammenlingnes med min 201hk peugeot 306. Så dette blir neste prosjekt....større motor. Mest sannsynelig en 330 motor. Vil også montere større stab stag. + gå over alle foringer i front å bakpart. Bremser må også ses over.(Større bremser) Glad jeg køpte BMW....nydelige biler.

Ja jeg så også dette, men jeg er ikke helt sikker på at dette stemmer.

Har et sett blå senkefjærer fra bilstein liggende til e46 , delenr er E4-FD1-Y744-A01. Noen som kjenner til disse, hvor mye de senker, hvilken motorstørelse de passer?

Monterte hr fjærer på bilen idag sammen med bilstein b6 dempere. Jeg synes bilen er for høy bak, har noen prøvd å kappe en ring av bakfjærene for å få den litt lavere bak? Jeg liker ikke rake stuken i det hele tatt.

Noen tips for å få litt bedre lyd i e46 320 sekseren.

Er det ikke bare skivene og sliderne som er forskjellig på 325/328 vs320??? Caliperne er vel de samme.

Kraftigere ARB til e46 320 2.2 ønskes kjøpt.

Noen tips for oppgradering av bremser til e46 320 2.2????

Hva anbefales av dim. på felger/dekk / innpress til e46 sedan?

Hvilken dim. har 330 kregningshemmerne? Er både 320 2.2 og 330 drive by wire?

Hvilken årsmodell?

Hva om man bruker 330 bremsene foran å 2.2 bremsene bak? Har 330 større hovedsylinder? Har ikke tenkt å få dette godkjent biltilsynet, å jeg tviler på at dette blir oppdaget på eu. Har 330 kraftigere kregningshemmere?

Supert:) Passer ledningsnett fra min bil; eller må jeg ha med nettet da jeg kjøper 330 motoren? Noen snakker om at det er forskjellig system for gassoverføring.

Men må man bytte eksos + andre ting?

Hei er helt ny på dette forumet. Har kjøpt meg en E46 320 2.2. Er det mulig å montere en motor fra 330? Hva må eventuelt byttes?