MariusBekkelund

Hei. Drevet på dieselpumpa har to merker, et med nr 4 og et med nr 6. Hvem av de skal jeg bruke? Ant. syl? Kan pumpa stilles en runde feil? Eller om noen har et oppsett på grunninnstilling av registeret på denne motoren... Takker for svar på forhånd.

Takk for tips.

Resultatet ble to krokete ventiler. Men nå må jeg starte helt på nytt med veiva i ød. Har to merker på tannhjulet til diesepumpa. Et med nr 4, og et med nr 6. Hvem av de skal brukes? Er det for ant sylindre? Og kan dieselpumpa settes en runde feil? Takk for svar på forhånd

Btw. Sålenge ingen kunne "gjette" hvorfor bilen ikke ville starte, skal jeg komme med fasiten: Feil timing på pumpa. Vridde pumpa litt mot klokka, og bilen starta med en gang. Antar det kommer av strekt registerkjede..

Hei. Gjelder M51D25, 1998. Hadde nettopp justert timingen på dieselpumpa, etter at den ikke ville starte. Med stort hell. Men så... I et MEEEGET svakt øyeblikk, ville jeg kjenne etter om registerkjedet var strekt. Satte ei pipe på mutteren til tannhjulet på dieselpumpa, og strammet til... RRRRRT!! Dermed så glapp tannhjulet over kjedet som går ned til veiva. For å finne ut om det kunne justeres tilbake med å vri på pumpa, prøvde jeg å starte. Fikk såvidt dratt rundt motoren, så kom det en klunkelyd. Det viste seg da at jeg hadde dratt med kammen også, da pumpa glapp over.. Dette har da resultert i at jeg, mest sannsynlig har en krokete ventil, og ei pumpe og en kammaksling som ikke stemmer med ØD på veivakslingen... Noen velvalgte ord om hvordan dette kan reddes...? Regner jo med at det bare er å begynne demontering av topp....

Har prøvd litt til i kveld. Skrudde ut ene dysa, og satte på dieselrøret, da spruta det ut diesel som normalt, ved kjinning. Konkluderer da med at pumpa produserer nok trykk. Hva i herrens navn kan det være da?

Men sålenge motorlampa ikke lyser så er det vel ingen feilkode registrert?

Takk for det!

Hei. Håper noen her har peil på diesel. Det gjelder en E39 525TDS M51d25. 1999. Begynte med at den ikke ville starte når det var kaldt. Startet alltid ved bruk av motorvarmer. Skiftet glødeplugger (kjøpt på ebay), uten at det hjalp. Målte 10,3 volt til samtlige plugger ved gløding. Tok ut igjen en av pluggene for å se, og den var smeltet på tuppen. Kjøpte da nye denso plugger, som jeg satte inn. Startet opp og kjørte en tur. Dagen etter startet den bare såvidt, med motorvarmer! Siden har jeg ikke fått start. Kan kjinne i flere minutter, motoren går da lett rundt og det kommer grå/svart eksos, men stopper da jeg slutter å kjinne.... Nytt dieselfilter. Kommer diesel fram til pumpa. Løsnet på et dyserør, kommer diesel der også... HJELP! Sorry langt innlegg...