takoon

BC knappen ble forsøkt brukt men lampa kom tilbake umiddelbart. lufttrykk ble også sjekket. Ved tidligere hjulskift så har kun GUL lampe dukket opp og vært greit å fjerne. Denne gangen ble den RØD som jeg ikke skjønner hvorfor da det KUN ble gjort hjulskift med de samme hjulene/dekkene som tidligere år og ikke noe annet arbeid ble gjort i forbindelse med dette. Skal ta av en batterikabel i morgen for å se om det kanskje hjelper å nullstille med den metoden. "Wish me luck"

Skifta forresten til sommerdekk i dag og da kom den RØDE dekktrykkslampa på. Diagnosen indikerte en feil på venstre speedsensor bak ( som jeg skifta tidligere i vinter). Tok ut sensoren og rengjorde den og prøvde å nullstille etterpå uten hell. Forslag til hva en kan gjøre for å få bort lampa da den kom på kun ved hjulskift. Koble fra batteriet en stund??

Akkurat ja, lampa kom på i forbindelse med køkjøring så det var nok dieselpartikkelfilter. Rart at en ikke merker noe ved kjøringa. Hadde en Toyota Rav4 med dieselpartikkelfilter og den gikk så dårlig når lampa kom på at jeg måtte stoppe og ta av den ene batterikabelen for nullstilling. Det skyldtes også feil med regenerering av partikkelfiltret.

Hei, fikk ut endel feilkoder i forbindelse med at den gule motorlampa lyste her om dagen. den første er: 4501 med denne texten: DDE: Exhaust- gas recirculation control deviation. Merket ikke noe på motoren eller kjøremønster. kan nevnes at ny EGR ventil ble skiftet i fjor. Neste var 49F2 med denne texten: message ( speed,0xCE). Og så A559 med denne texten: Instrument cluster: Power suply has been switched off. Og siste: A6D1 med texten: Auxilary- water pump. Slettet så feilkodene og kjørte en tur og den gule motorlampen forble borte. Kan man konkludere med dette at det eventuellt kun var dårlig kontakt et øyeblikk på en sensor eller en kontakt?

Hei, har en 2008 118d automat, gått 150 000 km. Veldig godt fornøyd med den. Viktig at automaten får oljeskiftene sine.

Takker for alle tips og råd. Monterte et Tiny C5 adapter og det ble veldig bra😊

Hei igjen, er det vanlig at dekslet på A stolpen sitter så godt fast at faren for å ødelegge det er faretruende stor?😜 Antar at en skal trekke det rett ut og at festet er ca.under "airbag" merket eller?😉

Takker for gode råd og info

Aha!! At jeg ikke tenkte på antidugg funksjon. Aldri brukt knappen når jeg tenker meg da jeg trodde det var til varmetråder i frontruta Da lurer jeg på en annen ting. For å montere antennen som krever jording,trenger en å ta av batterikablene og vente en times tid for å ta av dekslet på A stolpen da det er en airbag der.? Har vært borti lignende sekvens på ratt.

Har 2 varmetrådbrytere,den ene har et typisk bakrute tegn og den andre typisk frontrute tegn så jeg tror det er det ja. Er det uvanlig med varmetråder i frontruta altså?

Hei, det er en 2008 mod med takantenne (finnetypen) som går an å skru av selve pisken

Hei, lurer på om jeg må montere utvendig dab antenne på en serie 1 da den har varmetråder i frontrute og bakrute samt mangel av sideruter utenom i dørene? Forslag på plassering eller hvilke typer utvendig antenne jeg skal velge?

Hei, takker for svar, er nok dpf på den så det spørs om en må gjøre noe drastisk med dette da. Hvem har eventuelt deler til innmat til turbo på 2,0 liter'?

Hei, er det ensbetydende at en må skifte turboen hvis man har en innvendig oljelekkasje i den? merker ingen symptomer på motor/ kjøring, heller ikke unormalt høyt oljeforbruk (fyller ikke etter mellom oljeskiftene)

Ja, enig, beklager. kontakten lå bak plastskjermen.

Fant ut av det

Hei, skal skifte ABS føler venstre bak og ser at plastskjermen i hjulbuen må av. Er skjøten/ kontakten på kabelen der eller går kabelen lenger inn til skjøt/ kontakt? bilen er en 118d takk for svar

Hei, dtc lampa kommer på sånn av og til uten at det er nødvendig (tørr asfalt) mister da følgelig motorkraft når dette skjer. Tok en diagnose men ingen feilkoder kom opp. Har løst problemet midlertidig med å deaktivere DTC . Er det noen her som vet hva en må eventuelt skifte/ gjøre? Er det en sensor? takker for svar

Dumme meg . Dette gjelder en 2008 118d automat

Hei, Den oransje motorlampa har begynt å lyse for andre gang på 3 mnd. Motor oppfører seg normalt, ingen symptomer i det hele tatt. Verksted hadde EGR'n som mulig årsak men kunne ikke si med sikkerhet. Nå lyser lampa igjen og spørsmålet mitt er om jeg kanskje skal bare skifte EGR ventilen for å elimenere bort og kanskje løse problemet. Det jeg stusser på er hvorfor en ikke merker noen symptomer HVIS det er denne som får lampa til å lyse. Takk for svar og råd

hei, Har ettpar framstoler fra en 1 serie som skal monteres i en annen bil og i den forbindelse så skulle jeg visst hvilke ledninger i den gule kontakten under sete som går til 1: setevarme 2: motoren til sidestøtten i ryggen. Antar at begge funksjonene skal ha 12 volt?? Takker for alle råd og tips

Heisann, som noen av dere sikkert har lest tidligere så ble det i 2012 skiftet mye på min 118d, registerkjeder,strammer,veiv høytrykkspumpa( diesel) og dysene osv. Bestilte time her om dagen for en diagnose/ test grunnet at den oransje motorlampa lyser. Merker ingenting på bilen men vil sjekke hva det er som er årsaken. Nok om det, da sa de at de også skulle sjekke registret ( gratis selvfølgelig) for slakke. Har dette blitt et servicepunkt eller....? Skjønner ikke at det skal være nødvendig når bilen har gått knappe 40000km etter ( nesten) full overhaling av motor. Er delene de brukte i 2012 av samme dårlige kvalitet som tidligere modeller? Skjønner ikke helt dette..... Men men , er veldig happy med at de sjekker og at de er så åpen om problemet. Er uansett veldig fornøyd med bilen

På min ble veiva byttet samtidig som reg.kjedene. Dette ble gjort i 2012 og 94000 km. Av en eller annen grunn ble høytrkkspumpa og alle dysene også skifet. ( dårlig diesel?.) Gjelder en 2008 mod.

Hei og takk for svar, merker ingen ulyd kun vibrasjon. Vil en ikke merke om en caliper er defekt da bilen vil dra til siden? Eller mener du at stemplene ikke går tilbake etter oppbremsing, kan kanskje være det. Merket sist jeg kjørte at DTC lampa blinket til ved forbikjøring på tørr asfalt. Sist gang vibrasjonen kom så var det etter en akseleasjon. Pussige greier dette men finner vel det ut etterhvert

Hallois forumister, har en 2008 118d som har en snodig oppførsel. Noen ganger etter en kjøretur så er venstre bremseskive bak ekstrem varm mens høyre er kald. Merker også fra tid til annen en merkbar vibrering som kommer og går fra bakenden ( tenkte det kun være mellomakselkryss men tror ikke det er det) Kan DTC'n spille et puss her eller?. Kan nevne at forrige eier skiftet bremseskiven på den siden som blir varm. Jobben ble gjort av mekonomen!!. Jeg har sjekket om det kan være feil på skiva ( klosser som ligger inntil) men kan ikke se noe galt. Forslag til hva det kan være?