Adamastos

anyone, hver så snill å hjelp meg litt

???

Hei, jeg blir gal av dette problemet. Jeg har reparert alle ledningene, loddet, brukt krympeslanger og nettingstrømpe over. Jeg har sjekket to ganger at riktige ledinger er koblet riktig. Alt skal være ok, men nøkkelene fungerer ikke!! Har byttet ut antenne forsterkeren to ganger nå, men enda ikke fått det til å virke. Man hører det godt på radioen om den er tilkoblet eller ikke feks. Tittet over sikringer, men ikke sett noe. Vurderer å bytte ut all sikringer evt om det er brudd jeg ikke ser. Noen som vet hvilken sikring det er snakk om? Nr 77 nevnte noen. Må det noe koding til etter reprasjonen? Feilen skjedde når det kom vann inn og antenne forsterkeren kortsluttet helt her en gang i våres. Dritt lei av å måtte vri om nøkkelen i døra Alt av tips mottas, ellers brenner denne bilen snart opp

Bilde av ledningen

Vel, ble litt irritert så jeg sjekket ledningene. Som med de fleste andre e61 var det her også røket ledninger i hytt og pine. Kun en var hel. Etter å ha skjøtet og fikset funker fortsatt ikke nøklene! Blir rådløs. Alle ledningene til radio forsterkeren hadde røket og tydelig kortslulutning ved positiv ledning til den. Noen som har forslag????

Bleu du smart på dette? Har knirk selv i seteryggen, tror det kommer fra plasten rundt. Mest ved sidestøtte. Får knirkingen ved samme anledninger som deg

Badsha mente jeg....

Buddha: selger du fortsatt din??

Vel. Var på BMW i dag og de mente det måtte være noe annet. Koding av nøkler var IKKE nødvendig

Jeg får også signal lyden når jeg åpner førerdøren. En slags biip lyd, fikk den også når signalforsterkeren var defekt, koblet ut

Takk, men vet ikke om dette er svaret. Den går jo fint i tenningen osv, men det er fjernlåsen som ikke reagerer med nøkkelen... Hmm.

Er ikke noe vri nøkkel her. FOB. Prøvd å sette den i og ut raskt, holde åpne knapp inne 15sek og Ila de sekundene trykket tre ganger på låse. Skjer ikke noe.

Der var det en sikring som var gått ja. 5 amp nr 56. Til radio eller noe. Men fortsett funker ikke nøkkel

Ok! 5 A bak i bilen... Hmm

?? Den i hanskerommet på plass 26-30?

Hvilken 5A er det? Jeg sjekket raskt over sikringene, men vet ikke. Vil tro at den får strøm da radiosignal osv fungerer??

Ja nettopp :/ Jeg har jo kabel osv til rostech fra tidligere biler og obd2 saken fra ES men regner ikke med at de er kompatibel med BMW. Nei, på tide å kjøpe ny bil kjenner jeg... Titter på en F11 535XD så får vi se om det blir den eller Tesla

Snakket med bavarianter og de sa de måtte inn med en tester og kode begge nøkler, det hender at nøklene mister bilen etter bytte. 870kr kostet det visstnok. Noen som har peiling på om dette er mulig å få gjort utenom BMW ?

?!?

Vel, den var jo fritert den som satt der. Tørket, montert og satt inn en ny. Brukte tech 7 rundt den sorte boksen for å få det tett. Må jeg programmere noe i etterkant? Ingen av nøklene fungerer. Men radio funker osv.... Jeg tror det hadde irret og blitt så mye korisjon mellom polene på saken at det til slutt ble permanent kortslutning. Jeg har sjekket samtlige sikringer, ingen var gått

Jeg byttet ut denne da min tok fyr. Nå fungerer ingen av nøklene. Noen tips?

Hva skulle du hatt for den? Har egentlig bestilt en ny for 1000

Har hatt litt vansker med fjernlåsen i deg siste. Fikk når jeg startet opp feilmelding om høyt batteriforbruk mens bilen hadde stått stille. Var på butikken og parkerte i garasjen. Hørte en fresing. Gikk bak og så det stod røyk opp av spoileren. Er jo klar over den forbannede svakheten på E61 men her måtte jeg kaste meg rundt. Fikk skrudd ut de fire skruene og åpnet opp. Der stod det en liten blå flamme opp som jeg fikk slukket. Hva faen..... I værste fall kunne bil og garasje pluss innhold ha tatt fyr!!!! Regner med BMW tar lang fart og driter i dette.... Her ser man tydelig at det har brent hull igjennom kretskort der positiv kommer inn. Helvetes møkka bil

Her var det mye bra svar. Og kjekt at flere heller mot glødepluggene og rele. Jeg har bestilt nye glødeplugger og vil derfor prøve å bytte de. Tittet så vidt under dekselet på motoren og forstod at det blir en del skruing. Ingen som vet om en video der noen gjør dette? Eller noe annet. Hørtes litt komplisert ut den beskrivelsen din Otis. Når du nevner pakning, mener du til luftinnsuget? Og jeg tenkte å bytte alle 6 når jeg først var i gang, er like greit. Får å nevne det igjen. Dette skjer kun når det er fra 2 pluss til minus grader. Og jo kaldere det er jo mer "hakker" den de 10 første sekundene før den maler som en katt igjen. Ang den lyden. Den kan minne om den lyden man har i biler med dobbel svinghjul med silikonmembran hvis de er tunet og man får vibrasjon i svinghjulet. Men ikke helt. Det er kun mellom 3500 - 4500 rpm i tredje, fjerde og femte gir ved bra belastning. Jeg kan alltids re sette SW til original og se om det fortsatt gjør seg gjeldene. Men trodde ES (Aaremark) tunet de med ganske flate moment kurver?

Hei har en 530D 2008 modell som jeg begynner å bli litt irritert på. Vel, alt funker bra, nesten. Problemet begynte i høst da det ble kaldt. Når bilen har stått natten over og jo kaldere det er jo mer gjør det seg gjeldende. Motoren starter som alltid, men den står og jager/hoppe på tomgang de første 10 sekundene før det stabiliserer seg. Dette gjentar seg ikke før den har stått 6- 12 timer. Jeg tenker i de baner at det er en eller fler glødeplugger som svikter. Hva tror dere? Jeg har også fått en slags ulyd ved pådrag. Bilen er chippet hos ESS, uten at det har noe med problemet å gjøre. Uansett, ved pådrag i høyere gir og ved maks moment får jeg en slags spærre lyd. Høres ut som en gatebil som spærrer i eksosen, bare mye mindre lavmælt. Og det er kun når momentet er maks. Vanskelig å forklare, men om man holdt en liten plate inn i eksosen akkurat er og da. Jeg misstenker sliten turbo, hva tror dere? Ang første spørsmålet. Er det vanskelig å bytte disse glødepluggne? Fant de ganske billig hos mister auto as. Hvor mye må demonteres? Noen som vet om noen videoer?