sst079

Takk, sveigis! Jeg sjekker under sitteputen. Ja, slik har jeg gjort det før både med Colourlock og Swisswax (som også er samme Colourlock-produktet). Men for å spare tid, tenkte jeg å bestille fargen direkte…

Jeg skal farge opp igjen førerstolen i en nylig innkjøpt 2002 mod. E46 325xi. Denne har det beige interiøret, men er det noen som vet hva det heter? Er jo et hav av forskjellige beige-farger opp igjennom. Har googlet litt, og «Hell beige» dukker stadig opp. Men så har man Hell beige og Hell beige 2. Noen som vet dette?

Ok, så det er 1% som er den magiske grensen. Takk

Hei! Jeg trenger et nytt garasje-dulle-prosjekt, og skal se på en 2002 E46 325Xi i helgen. Denne leveres uten sommerhjul, så har allerede begynt å saumfare finn.no. MEN - om man går for en staggered versjon, hvor mye forskjeller i rulleomkrets på fram/bakaksel tåler dette Xi-systemet, uten at det begynner å tulle? Takker for innspill!

Strålende, takk så mye! Div. utskrifter tar jeg da med. De er glad i papirer hos SVV har jeg skjønt. Bedre med litt for mye enn for lite…

Dette er gode nyheter, takk så mye!

Takk for svar! Felgdimensjoner er innafor, sjekket delenummer opp mot ETK, og dette er identisk. Sjekket også rulleomkrets - fra 235 til 245, er det en prosentvis forskjell på 1,27%. Fra 265 til 275 bak, er det en forskjell på 0,92%. Siden dette er godt innenfor 5-prosenten, burde dette da godkjennes uten videre tjafs?

Takk for svar! Det med ETK har jeg ikke tenkt på. Må jo være fullgod dokumentasjon det. Noen som har en formening om dekkbredden? Dette er vel ikke like lett i ETK. Originalt er jo 235/265, mens jeg har 245/275. Virker som at jeg ikke får dette godkjent uten en uttalelse fra BMW/ autorisert BMW-verksted.

Hei! Som nevnt i en tidligere tråd, skal jeg godkjenne en importert E39 540iA. Selve «import-godkjenningen» gikk bra, men måtte bestille ny time for godkjenning av hjul og senkesett. Har TüV på senkesettet, så bør gå bra. MEN - jeg fikk beskjed om at jeg måtte ha en uttalelse fra BMW om at felgene er godkjent på bilen. Dette er originale Style 37/ M-parallell med E39-senter. I tillegg er dekkbreddene ett hakk opp, de står på 245/40-18 foran og 275/35-18 bak. Jeg prøver nå å få en uttalelse fra noen i Bmw-systemet, men det er ikke lett. Ingen respons fra BMW Norge. Er det noen som har vært borte i tilsvarende problemstilling, og løst det? Alle forslag og tips tas imot med stor takk!

Takk, gutter! Jeg har ikke gjort dette før, så var litt halvnervøs for hvordan de ville se på dette. Men da tar jeg det med ro og satser på norske skilter snart. Evt. booke om timen til Drammen😁 Takk!

Man hører/leser så forskjellig fra folk med erfaring fra forskjellige Trafikkstasjoner. Noen er håpløst pirkete, mens andre er litt mere «runde i kantene». I mitt tilfelle skal jeg godkjenne en importert E39. Alt er på stell, bortsett fra camber foran som er såvidt utenfor måleområdet (altså rød). I forhold til å bestille time til dette, var Hønefoss de som hadde ledig tid først. Noen som har vært borti disse gutta, og isåfall hvilken «sjanger» faller de innunder?😅 Takker for tilbakemeldinger!

Det var vel strengt talt ikke et Tesla spørsmål...

Takk for tilbakemeldinger! Godt å se at flere deler min oppfatning av sorte felger. Og bare for å adressere det - jeg har 16 stk. Bmw’er på CV’n, og har fortsatt en kosebil i garasjen av riktig merke (Som jeg bruker VESENTLIG mere tid på enn bruksbilen). Er en grunn til at jeg la spørsmålet under «Alt annet/ Off topic». Hadde jeg ikke nevnt ordet Tesla hadde ingen reagert heller😅 Kanskje dumt av meg å nevne her, men var altså skepsisen til sorte felger som var poenget, og om det var flere med samme oppfatning.

Bruker for øyeblikket MASSE tid på å finne nytt oppsett (felger+dekk) til sommeren. Har hvit bil, og derfor sett etter felger i sort eller gunmetal. MEN...jeg har tydeligvis blitt litt hjernevasket med tiden, da man tydeligvis «skal» ha mørke felger på hvit bil om dagen. Personlig har jeg aldri vært stor fan av sorte felger og syns fortsatt felger i sølv er en del penere. Hadde jeg hatt en annen farge på bilen, hadde jeg ikke vært i tvil...det hadde blitt sølv alle ganger. Men blir litt usikker på hvit bil, hva tenker folket? Er snakk om en hvit Tesla Model 3 Performance i dette tilfellet, altså 20-tommere...

Takk for flott tilbakemelding, dette gir mening. Etter dette og enda mere googling har jeg slått fra meg Cup 2. Får spare meg til bilen skal piskes litt på bane...

Hei! Lurer på om noen her har erfaring med overnevnte dekk til landeveisbruk..? Har lest litt rundt om, og det er VELDIG delte meninger om dette dekket på vått/kaldt underlag. I mitt tilfelle blir bilen kjørt pent og pyntelig på landeveien, mest av fruen. Er det «ansvarsløst» av meg å sko bilen med disse dekkene? Årsaken til at jeg vurderer disse, er at de sitter montert på de nye Track pack- felgene til Tesla Model 3 som jeg har griiiselyst på til min TM3P. Takker for tilbakemeldinger/synspunkter.

Takk for nyttig info!👍🏼👍🏼

Fantastisk, takk for utrolig nyttig svar🤩 Da har jeg virkelig et godt grunnlag til å finne ut av dette...

Takk så mye. Ja, prøver lufting først. Men siden lekkasjen oppstod først, og den tydeligvis ikke sirkulerer, setter jeg en 10er på vannpumpe. Finnes heller ikke noen papirer på når denne er byttet sist, så kan ha stått der i maaange år. Disse vannpumpene er vel ikke kjent for å være veldig holdbare, heller. Sjekker i henhold til prosedyrene i morgen👍🏼

Var noe sånt jeg håpet på å høre😁 Vi vet jo ikke, men får sjekket dette i morgen. Takk!

Takk for tilbakemelding og link. Vet M52 er kjent for dårlig/lite holdbart kjølesystem. «Håpet» at det kanskje kunne være en annen forklaring enn toppakning, da dette er ganske omfattende. Men finnes det en måte å diagnostisere dette på?

Etter min begrensede kunnskap, så tenker jeg vannpumpe (mest logisk?). Men folk der ute har så uendelig mye mere kunnskap, så derfor jeg ville høre her Syns bare det var merkelig med kombinasjon koking og kaldt vann. Har opplevd koking før, men da har jo vannet fra radiator vær kokvarmt...

Ingen som har en formening om hva som kan være årsaken til dette?

Jeg var lenge på jakt etter E39 V8, og fant til slutt et særdeles godt eksemplar av en 540 i Sverige i fjor sommer. Nr. 1 grunn til at dette tok tid - RUST! Det aller meste av E39 har noe synlig rust, og da er det garantert mye man IKKE ser. Jeg kjøpte bilen med noe kakling fra vanos, men vurderte det dithen at dette er mye enklere (og billigere) å ha med å gjøre enn synslig og usynlig rust. Ellers er en frisk E39 med oppegående foringer, stag, dempere osv. noe av det flotteste men kan manøvrere, selv i dag. Har erfaring fra div. nyere biler som Cayenne og Tesla Model X, men bilen jeg velger når jeg skal kose meg, er E39. MEN disse Våtterne er litt for restriktive originalt når det kommer til lyd, så de trenger en litt annen bakpotte for den riktige godfølelsen. Ikke direkte til hjelp dette, men er nå min oppfatning av hvor god en god E39 er😊

Min far har kjøpt seg en E39 528i, hvor tanken er å ta vare på bilen i årene som kommer. I dag ble den plutselig litt vrang, og det begynte å dryppe kjølevann/væske. Var ikke store lekkasjen, men fylte senere opp med vann, og prøvde igjen. Bilen gikk fint i ca. 10 min, men så dro tempmåler avgårde mot rødt. Stoppet for å sjekke. Da bobler/spruter det MYE fra radiator, men vannet som kommer ut derfra er kaldt! Hva kan dette tyde på? Vannpumpe? Setter pris på tilbakemeldinger😊