sst079

Takk takk😊 Skal få til noen bilder snart...

Etter litt frem og tilbake med tanke på valg av «kosebil», ble det endelig kjøpt en bil jeg lenge har hatt lyst å ha i garasjen som søndagsbil. Kjøpte bilen usett i Sverige for et par uker siden, og hentet den hjem i dag da vi allikevel skulle til Stockholm denne helgen. Valget falt da på en 2001 Topasblå E39 540iA M-Sport. Bilen er utrolig fin og særdeles godt tatt vare på. Perm med div. dokumentasjon og servicehefte. En «frisk» og godt holdt E39 er noe av det ypperste å kjøre, syns nå jeg. Planen var å få tatt noen bilder underveis, men dette gikk i glemmeboken! Legger derfor med det eneste jeg fikk med meg på turen, og det var en snap fra grensa, som gikk til et par kompiser😄 Flere bilder kommer...

Altså da kjøpt i Sverige...

BIL KJØPT! 😁 Da ble det en 2001 E39 540iA M-sport! Kjøpt usett, men skal visst være rimelig strøken og garantert rustfri. Skal hente den neste helg, gleder meg nesten helt usannsynlig mye😄 Bilder kommer så fort jeg har bilen hos meg.

Hjertelig! (Bedre sent enn aldri!)😄

Takk for svar! Dette høres jo logisk ut. Men når du sier dette med et skille i -99, så husker jeg nå dette fra «gamledager». Jeg får dypdykke litt i google akkurat rundt det. Jeg sitter utrolig godt i sportssetene til BMW. Men skal sies at jeg ikke er særlig kjent med toppmodell comfortseter. Har tidligere kun hatt manuelle vanlige skinnstoler i E39. Så jeg kommer til å gi comfortsetene en sjanse

Jeg sikler (VELDIG) på en klin original E39 528i om dagen. Bilen har elektriske comfortseter, men om jeg kjøper denne kunne jeg tenkt meg sportsseter. Så spørsmål - i forhold til el-kontakter, funksjoner på setene osv...vil det elektriske fungere om hverandre? Takker for hjelp!

Manuell, ja😊

Hei. Er det noen som vet hvordan man får ut kassettholderen som sitter bakerst på midtkonsollen på eldre E39? Denne er VELDIG i veien, og tenker å bytte den ut med en vanlig oppbevaringsboks. Takker for hjelp👍🏼

Men det skal sies...når jeg skal KOSE meg, da velger jeg ikke Tesla med 600-ett-eller-annet hester. Da kjører jeg 20 år gammel BMW 320i😊 Har prøvd å forklare min bedre halvdel dette, men det er helt mørkt!😄

Stemmer, det. Jeg måtte gi etter...presset fra fruen ble for stort😄

Artig historie, og grom kjerre👍🏼 En liten erfaring herfra når det gjelder den motoren du hadde i leiebilen - var på skiferie i Alpene tidligere i vinter, og i den forbindelse ble det naturligvis BMW leiebil. Valget falt denne gang på en kliss ny X3 30iM (eller hva den nå heter). Jeg har aldri vært noe fan av X3, men det var uhorvelig mye snø og kaos i trafikken, så tenkte det var greit med litt bakkeklaring. Bilen var på mange måter veldig bra, og jeg koste meg bak rattet. MEN motoren var en forferdelig skuffelse! Det eneste jeg satt å tenkte på, var savnet etter en sekser. Og det sjukeste var når jeg sjekka nybilprisen i Norge på tilsvarende utstyrt bil. Når man nærmer seg millionen for relativt liten suv med toliter R4....da brukte heller jeg pengene på schvæær elbil! (Og en gammel E46 320i bare for å kunne fyre opp en deilig sekser i ny og ne)😁

Så da ser det dårlig ut for 2019, altså. Blir i allefall blank og fin i lakken da, god tid til puss😄

Er mere potensial i Alpina B10 i fremtidig prisøkning, men jeg tror også en fin og godt holdt 540i er omtrent på sitt laveste nå. Disse kommer garantert også til å stige i verdi fremover...

Jo, de er lekre, men ligger allerede vesentlig høyere i pris. Dette blir bil nr. 4, så tanken er budsjettbil denne gangen.

Ok, da skjønner jeg. Har tid til å vente litt, jeg. Verre med lysten til å anskaffe seg kosebil. Der er jeg mere utålmodig😄

Er dette jeg har vurdert, å «vente ut» avgiftssystemet. Om jeg må sitte på bilen i et par år uten norske skilt, er ikke det krise. Da har jeg bra med tid å dulle med den😁 Men at man kan kjøre på svenske skilter i 30 dager var jeg ikke klar over. Vil det si at man etter 30 dager må vise bilen på biltilsynet og samtidig levere de svenske skiltene?

Er dette banka nå? Vet vi at det går gjennom? I så fall er det fantastiske nyheter!😃

i forbindelse med at jeg trenger en «kosebil», hadde jeg en tråd oppe for litt siden. Jeg vurderer (motorsterk) E46 og E39. I forbindelse med dette har jeg kikket en del på blocket.se, og ser at E39 540i er veldig fordelaktig priset i Sverige kontra Norge. MEN har prøvd å forstå meg på disse import-kalkulatorene, og blir ikke helt klok. Tilsynelatende er det økonomisk galskap å importere en slik bil til Norge. Jeg tenker at jeg kan kjøpe bilen, og kose litt med den i garasjen i et par år før jeg setter skilter på den. Men vil det hjelpe? Noen med erfaring på import her? Takker for innspill!

Hehe...smaken er som baken😄

Enig, både M50 og M52 er nydelige Men når du sier sekundær luftpumpe...sikter du da til M54?

Ser massene heller mot E39, og det er nok en grunn til det. Kjente på det jeg også, etter å ha prøvd min fars 528. Det er rett og slett helt fantastisk. Bare for å ha sagt det - min far er MB og Porsche-mann, men han ble vanvittig imponert over gamle E39en. Dette er nå førstevalget når han skal på langtur 530/540 er i og for seg ikke SÅ viktig for meg, begge er gromme på hver sin måte. Tilstand på eventuelle biler får avgjøre dette. Hadde en strøken E34 540i 6 tr. manuell og sportsskinn for noen år siden, dette var også et særdeles trivelig bekjentskap. Har kikket litt på en sort 530 som ligger på finn, ja. Ser ut som et ålreit utgangspunkt.

Takk for informativt svar, quandt1960! Jeg er helt enig med deg, at en «frisk» E39 er et lokomotiv på veien! Grunnen til at jeg også vurderer E46 er at jeg kjøpte en 2000 mod. 320i for en stund siden, KUN grunnet abstinenser til Bmw-sekser. Denne har pr. skrivende stund gått 343.000 km. Denne er fortsatt så tight og god, ingen ulyder, ingen oljeforbruk. Jeg har i mitt stille sinn tenkt - TENK denne bilen med en M54B30! Men ja...jeg ser absolutt poenget ditt rundt E39...

Jeg er nå på jakt etter en «kosebil», som skal bli dullet med i garasjen og tas ut på luftetur i ny og ne. I utgangspunktet hadde jeg en E46 330i (Touring) i tankene, da jeg syns dette er nyyydelige biler. MEN så var min far å hentet seg en særdeles velholdt -99 528ia i forrige uke. Fy søren for en deilig bil! (Har hatt to tidligere, men dette er mange år siden) Så nå har jeg blitt veldig usikker, kikker for tiden på både 330i og 530i. Av ren nyskjerrighet - hva ville dere valgt og hvorfor?

Liten oppdatering her - har nå fått tak i ny bunnplugg, av den korte typen. Denne er IKKE hul. I følge GS, er den lange hule pluggen på vei ut av sortimentet, og kort ikke-hul overtar. MEN da jeg byttet motorolje i dag, så jeg hvor lekkasjen kom fra. Da jeg byttet olje sist og satt i ny (lang) bunnplugg, så har denne vært for lang og resultert i en aldri så liten sprekk i bunnpannen. Nok til at det drypper olje i ny og ne. Jækla irriterende greier, men må prøve å lappe sammen på en eller annen måte.