Aleksander Arvesen

Ja der har du den. Har koblet vekk hele varmeapparatet da det lakk inn i bilen også siden bilen kun går i fint sommervær👍🏻

Norsksolgt bil solgt ny i bærum i sin tid. eneste jeg kan se for meg den enheten gjør er å sende varme inn i kupe fortere(?) mens jeg holdt på med denne feilsøkinga så hadde jeg en tysk 316 vedsiden av og denne hadde ikke dette i det hele tatt. Har ingen bilder av denne men du kan se for deg den varmeventilen som sitter på feks e36/e46 der hvor to kjøleslanger går inn i denne før den blir koblet inn i varmeregisteret. skal se om jeg finner et illustrasjonsbilde..

Problemet er løst nå. Dette releet var tilkoblet en koblingsboks som gikk inn på varmeregisteret og en varmeveksler i motorrom som går inn på de do vannstussene. Fjernet ledningsnettet og problemet forsvant. Så ut som noe ettermontert originalutstyr..

Her har du fargekoder. klemme 30: grønnhvit 86: helblå 85: helbrun 87A:grønnblå

Hei! 1990 318i touring Har i flere år sliti med at sikring nr 10 som går til ryggelys, obc og instrument plutselig ryker. Har idag hatt ute dashbordet for å se etter noen åpenbare feil i ledningsnettet uten å finne noe galt. Instrument kan utelukkes da dette er sjekket av en kar som kan disse. (Skiftet SI-batterier) Har hørt at en fellesnevner kan være ledningsnettet til ryggelysa ved girspak. Dette har jeg koblet ut ved spaken. Noen som kanskje drar kjennskap til feilen og kan komme med noen innspill? Har nå målt strømtrekk over sikring nr 10. Bilen kan fint stå og gå med 0,45a trekk også helt plutselig gå opp til 5a og deretter gå helt til 9a. Har funnet ut at ved å ta ut dette releet så forsvinner strømtrekket med en gang. Noen som vet hva det går til?