Alexander Stamsaas

Bilen er nå godkjent hos SVV og er EU godkjent. Skiltene sitter på før helgen

Takk for det tannstangen er "plug'n'pray" med litt småfix, etter en vanlig oppskrift. Hvordan e21 er i forhold vet jeg ikke ja, biltema tanken er med pumper, slanger og faktisk tilogmed knapp og dyser. Genial størrelse og fin pris mener det er IX bkf og e34 master. Kjøpt ferdig tilpasset pakke sammen med motor, stått i e30 fra før Takk for det gleder meg veldig til å teste de, håper jeg ikke blir skuffet Den mener jeg er kjøpt vil Luna en gang for ganske mange år siden

Takk for det Beklager sent svar. Har målt på det, men det blir nok ikke likt her, som med Boxter, kommer tilbake til det litt senere Update; Hentet på vei hjem fra jobb forrige fredag, og synet som møtte meg hos lakkerern var dette; Og det var utroolig deilig å se en farge oppi der, og ikke minst hvor fin fargen var som nylakkert. Fargen er den orginale Bronzitbeige Metallic. Jeg bestilte en custom fargeprøve siden fargen inneholder veldig mye metallic, av aller fineste sort. Prøven jeg fikk var da byttet med den aller groveste metallicen, og den var det MYE effekt i! Fargen var veldig kul, men det ble litt for bling bling til bilens alder og til det stuket jeg ser for meg på bilen, derfor ble lakken blandet med et knepp opp på metallicen fra orginalt Fredag kvelden gikk med på å få den inn i garasjen, spise taco og sove på sofaen etter første uken på jobb etter ferien : rolleyes Så på lørdag var det opp på bukker og gre ut litt ledningsnett, plassere ABS enheten, sikringsboksen, sette inn alle gummitettninger rundt diverse rør, montere nylakkerte bremsekraftforsterkeren og master sylinderen etc. Og såklar, starte på bremserør. fikk lagt det meste klart på lørdag Startet på søndag med å få gjort ferdig bremserør Alt klart Valgte å legge nytt i kobber, siden de orginale ikke passet helt med ny master blant annet, og jeg la det litt anderledes ved ABS enheten. Helt OK fornøyd, ikke 100%, men trøster meg med at selvgjort er velgjort Varmeskjold montert under gulv og over bakre bærearmsforing. Disse har fått en lett oppussing bensinrørene var helt ok, men litt overflaterust et par steder, så pusset de ned og malte de. ser også bremserør bakover Flytter spylertanken til der batteriet var, Biltema har en veldig fin sak der Så var det jo bare en ting å gjøre Fikk hjelp av et par kamerater, og det var greit å være litt fler, da det var tight. Veldig greit det var 5trinn kassen som stod på, var ille nok det. Men fikk det sammen Tidligere i tråden skrev jeg jo at jeg hadde et litt dyrt øyeblikk under en lunch alene på jobb og røk på Porsche Boxter kalipere til 300mm.de sitt 300/294 bremsekit. Og kaliperne har vi jo også sett. Men når jeg endelig fikk sammen delene og var klart til å henge på kalipere på fjærbein virket det litt rart... Romslig det var her da... begynte å Google og fant etterhvert ut at joda, var ikke Boxter kalipere jeg hadde fått, men Boxter S/996 kalipere, som er betydelig større. så da var det jo to valg.. ny kalipere.. eller nye skiver Deretter fulgte det vel ca 50timer med Google for å finne skiver med rett dia, tykkelise, offset og navhull, og den som leter, den finner Her er 321x28mm Turbogroove skiver, og laserskjært skivespacer Skivene måtte borres for å få 4x100, men 3hull traff i eksisterene hull som ble litt ovale, og bare ett hull ble nytt, så ser ikke noe problem i svekking av skiven Og montert Stålspunnet bremseslanger er også montert Folk får bare disse så mye de orker ang EBC klossene, I dont care. For uansett hva en gjør skal folk disse når de har noe som er dyrere De blir brukt nå i starten, også blir det vel kanskje oppgradering neste gang. Resten av varmeskjoldene er på plass, også disse fikk litt overhaling Fremre del av eksos er på plass, men mangler bakdelen. neste er å få fram strøm fra batteri bak, plugge sammen ledningsnett og koble bensin. så får vi prøve å starte vel

Blir bra garasje det her de jeg har ligger på ca 1500kr. Jeg har 3stk, og spotter innerst over arbeidsbenken er du i indre noen gang får du si ifra om du vil se hvordan lyset er

Da var bilen levert hos lakkerern Alle som var der kom bort og måtte se, og lå under og titta og virka veldig interessert i kjærra morro at de faktisk ser jobben som er gjort Møtte regnet en km før jeg var framme, men ble ikke noe vann i bilen av det. Himmelen åpnet seg når den stod innenfor porten, så hadde litt flaks der regner med den blir hentet før neste helg

Takk for det! Den var utrolig grom, og det var veldig mye gøy med den Var ganske mange som glana når lille bilen starta og gikk som en gammel Scania på tomgang og like mange som ble store i øya når den kjørte fra relativt mye raske bilen over langsletta Men, back to topic; Nok en oppdatering her vel 6trinn kassen VS 5trinn 325 Getrag kasse. Blir litt korting av spakstell her og mellomaksel har jeg på lur fra Corolla prosjektet, og den ser ut til å passe perfekt på lengde Her er ca hvordan utvekslingen vil se ut. Grønn er 2200rpm og Blå er 7000rpm bremseskivene bak fikk litt svartfarge, primergrå er ikke såå kult å se på Ny batterikasse ferdig sveiset og alt helt ferdig sveiset, slipt, melket og syregrunnet monterte så på nye styrestag på beggesider inkl indre og ytre kuler og nye mansjetter, og satte på H&R stabstaget Klart for siste fjærbein Bremsekraftforsterkeren var malt med noe rustgreier antar jeg, og hadde litt mye penselstriper og så som så finish.. Sååååe..... denne er nå primet og klar for en siste finslip før farge Så ble alt fuget ferdig og primet. Penslet for å få så lik finish som orginalt som mulig Og siste hjulhus i ferdig finish SÅ! Da var det ENDELIG klart, sette på siste hjula og sette den ned på bakken og trille den ut Det ble også en vel fortjent vask Fikk også feiet og rengjort litt der bilen har stått, og trillet den inn igjen Leveres til lakkering før helgen

Hva med LED armaturer? Jeg har det kombinert med spotter over benkområdet, og de gir veldig godt lys

Takk for det Fikk hjem girkassen i går Denne er fra en 03 mod bmw e46 330i, og har benevnelsen Gs6-37bz. Den er omtrent akkurat samme kasse som e46 320d kassen (Gs6-37dz) som var den jeg hadde på banebilen jeg hadde Forskjellen er mer passende utveksling på de 3 første girene til bensin og m50 vinkling på kassen (dieselkasse har m20 vinkling). Dieselkasse kryr det jo av, men bensinkassen er litt vanskeligere å finne, så måtte bare slå til nå Og nå som jeg først nevnte det, så kan jeg jo dra litt oftopic her. Kan jo hende det er noen her som har sett den gamle banebilen jeg hadde, en Corolla Ke70 med Mercedes 5syl 250 turbodiesel motor, compound turbo oppsett, race kammer, stivere ventilfjærer, lett portet topp og ikke minst Dieselmeken superpumpe bak den var det 3platet tilton clutch, som nevnt 320d 6trinn kasse og Volvo 240 aksel med truetrack sperre ALT annet på bilen var custom, hjemmelaget og moddet Bremset 398,5whp og 550wnm hos Jonus men fikk ikke ut ladetrykket som ønsket. Den var derimot utrolig kjørbar, med fullt kjørbart register fra 2000 til 6500rpm et par bilder og da OgOg kanskje en liten filmsnutt? Så vet dere litt mer om hva jeg har drevet med tidligere

Ble etterlyst oppdatering på et annet forum, så da kan jeg vel legge det ut her også Her et hvartfall et bilde til av karosserijobben Har dessverre stoppet opp litt her, så ikke skjedd noe på noen uker. Gatebil, ekstra bilstyr etter gatebil (han er mekaniker/karosserimann for Ringnes) og ferie har vært i veien.. Satse på det skjer mer snart Men fikk nye (brukte) bedbringere i posten da Så da fikk en jo på stikkaksler Og prøvemontert litt bremser (igjen) sammen med studs etc Bakskiven er fra BMW E46 328 om jeg ikke husker feil Litt mer av komplett bakstilling, Ser også H&R stabstaget er på plass her Har også handlet E merket 4punktbelter, skal godkjennes sammen med bur etc. Takata! Og gulvfester til Sparco stolene Stolene er forresten i skrivende stund og blir trekt opp på nytt. VELDIG spent på resultatet der! Travers foran og E36 tannstang er på plass, får da 3,2 runder på rattet kontra 4 som det er orginalt Har også hatt av bunnpanne på motor for å se hvordan ting så ut, og det meste virket greit Tappeplugg fikk ny kobberskive, samt kosta på en ny kombireim. Har handlet 6trinn girkasse som dukker opp snart tenker jeg, men den blir nok montert i vinter. Må bytte svinghjul, clutch, mellomaksel etc, plus custom spakstell og girkassefeste. Da får det heller bli den som fulgte med i et desperat håp om å få noen få kjøreturer i år for å teste bilen Fikk så småsveiset litt småpirk selv på førersiden foran, så da fikk jeg på bærearm, coilover, bremser og et hjul for å se begynner virkelig å bli klar for å se denne på bakken igjen! og, ja, sånn er vel ståa sånn i bunn og grunn

Ja, det er jeg heeelt enig i, derfor bronzitbeige står på planen.. Men da blir det ekstra jobb om jeg ombestemmer meg på farge til den skal hellakkeres kunn derfor

Takk for det prøver jo å gjøre det skikkelig nå, så slipper å ta det igjen på nytt senere Bilen skal ikke lakkeres utvendig nå, bare i motorrommet. Har i utgangspunktet ikke tenkt å bytte farge, bronzitbeige har vokst litt på meg men jeg lurer litt på om jeg skulle lakkert motorrommet i en nøytral grå farge i tilfelle en skulle ombestemte seg ang utvendig farge til senere... Hmm...

Kommer seg sakte men sikkert! Det er SKF aksler, ganske gromme knuter ser det ut som Takk for det And it continues. 4 nye bremseskjold, alle blitt kuttet for å passe med nye bremser, og klare for litt svart farge og bedre holdbarhet mot rust "leppene" på skjoldene bak hadde jeg oversett at måtte kappes, så de er kappet av nå etter dette bildet.. har fått plukket ut navene fra bærearmene jeg hentet, også fått rengjort de, og gitt de litt beskyttelse også mot videre rust Med de på plass var det klart for å montere stikkaksler, men det stoppet der også.. et bilde sier mer enn tusen ord større knuter og feil medbringere gikk dårlig sammen. nye medbringere er på vei med post ett dårlig bilde, men ser også at H&R stabstaget er på plass bak sammen med Turner motorsport braketter for forsterket innfestning Bremserør er også ferdig ut på bærearmer, håndbrekk wire og alt av brekk er montert etter bildet her, helt nytt alt. Gummi som skal ligge over fjør bak, en før og en etter en rask vask Rustarbeidet er i full gang, og får hjelp av en meget dyktig kompis og oppretter. blir veldig bra! venter bare på å komme på plass Full rulle nå, håp å få sendt bilen til lakk uken etter gatebil, og da må isåfall motorrom være ferdig sveiset og bilen stå på hjul iløpet av gatebilhelgen så krysser alt som krysses kan...

Hmm, okei men ble ikke solgt den gangen da, Mads hadde jo denne i 5-6år vel? Fått gjort litt noen kvelder denne uken, her er bakstilling flyttet til bilen, klar for oppheng Fikk og tatt en kveld med bremser, så nå er de klare for montering, med Ebc yellowstuff klosser etc Kliss nye akslinger har kommet Så fikk jeg jekket på plass bakstillingen, endelig noe som syns Hentet bærebruer med nav i går, så da er det vel muligheter

Takk for det! å, når var det? mnjaa, ESM hjula hadde nok kledd bilen godt sammen med r888 dekka, men det finnes noen alternativer som faktisk går over så da prøver jeg heller de, enn å gå ned på bremsene Sender deg en melding Jan Erik

Takk for det nav bak, vanlig 4bolt til lager med 42mm innvendig dim. Kjøpte nye, men de som var til bilen hadde 39mm. Større dim i nye bakstillingen noe du kan ha?

Takk for det blir m50b25 i første omgang

Ja, her har det uteblitt litt oppdatering ser jeg.. kan jo fortsette litt der det slapp, rundt februartider Mer fjernet, travers /forstilling ute Hadde en særdeles lærerik helg i starten av mars Måtte så pakke ut å se litt på litt deler Ellers, god stemning i helgen Så hopper vi til slutten av mars, hvor mye av påsken har gikk med i garasjen etter noen uker med overtid etc og andre ting som har vært i veien for å drive med bilen. Men fått unna litt drittjobb Tanken og bakstillingen er tatt ned, så er så godt som ren under nå Finishen i første hjulhuset som er tålig klart laber kvalitet, men har liggi under å slipt alt av flekker som har vært tegn av rust, hatt på Wurth rustmelk og malt med Hagmanns 2k epoksygrunning. Så da ble det jo litt påskefarge og Fikk presset inn foringer i det meste alle foringer er fra Condor speed av fargen hvit (husker ikke navnet på stoffet, men stivere type). I bakstillingen sitter også subframe raiser foringer som hever bakstillingen 12mm. Dette gir bedre geometri i bakstillingen, bedre rollsenter og motvirker ekstrem camber som E30 får med senk ikke funnet noen som har prøvd de i Norge, så får bare prøve å se E36 tannstang som skal på. Får da 3,2 runder lock til lock, mot 4. nye kuler/ledd/stag/muffer skal på Etter dette ble det en liten pause her, fram til nå i helgen og det var deilig å ta et lite tak her igjen Gikk vel litt dritt lei egentlig, kombinert med litt slitsomme arbeidstider på jobb var det greit å ta et opphold i stedet for å gå på en smell å selge alt på rot Har også solgt trekkbilen (passaten) og handlet ny brukis. Den måtte jo også fiffes litt med i mellomtiden Røk på en søt liten A3 denne gangen Fikk litt kløe igjen etter en tur på Våler forrige helg og en tur på Rudskogen fredag, så da var det å fikle litt på fredag kveld. Fikk da byttet baklokk og pakning på diffen, til Z3m lokket, og pusset opp diffhuset litt Fikk så skrudd den fast i traversen med 12mm spacere som fulgte med foringene. Fikk også på bærearmene, og måtte jo nesten bare skru på Porsche adapterne Nye stikkaksler er også bestilt, så nå mangler jeg egentlig bare nav bak for å gjøre bakstillingen helt ferdig Fikk på lørdag også hengt opp fyllerøret og tanken igjen, samt pusset opp braketten som holder bensimpumpe etc Finishen under begynner å bli likanes prøve å spore opp noen nav framover, så er det bare å holde det gående nå Skal prøve å være litt flinkere med å oppdatere framover, kan jo hende det også hjelper på motivasjonen

Store muligheter for at du får dårligere grep med så breie dekk. Ganske enkelt fordi du ikke har nok vekt i bilen for å få temperatur i dekkene så de kan gjøre jobben sin

Ja, virker bra enda! Bærer nok litt preg av å ha stått noen år, så er mye som er i startfasen, så veldig greit å stoppe det nå før det blir bare dritten Demontert mer i dag, og det var heller ikke hull under sikringsboksen Hadde ikke tenkt først å lakkere hele, men nå blir det å renske hele motorrommet og sende den på lakk og få ny lakk i hele rommet så er det ferdig Det skal på nylakkert understell, coilovers, nye bremser etc, også er det samma runden bak etterpå. og gulvet mellom da. skal ta den helt frisk under nå, så får det ytre være litt traust et år eller tre til Målet er å ha en sommerbil som kan brukes hele sommern , samtidig som den forhåpentligvis kan være rask rundt rudskogen når jeg vil gasse fra meg litt

Moro om noen vil følge med det går nok ikke så fort med meg som andre, er første gangen jeg tar i en e30, eller bmw generelt egentlig, og første gangen jeg driver med denne typen jobb men tar en tiden til hjelp får en det vel til Som skrevet er begge de hjulsetta solgt Plukket ut travers og forstilling i dag

Jo, takk for det Halvor (tidenes seneste svar men... ) Satser på at den blir artig til slutt, har handlet det meste etter mest mulig morofaktor hvarfall Kommer tilbake til Azev hjula.. Men ja! Er vel virkelig på tide med en øørliten update her. Ting ble satt voldsomt på vent siden jeg fant ut at jeg måtte bråisolere garasjen og pusse opp den innvendig før jeg begynte å skru E30. Så ballet det seg på mer og mer, og tiden gikk Vi hopper til ca midten av Desember, hvor stakarn så kald ut Fikk stå å gå en god halvtime så fikk litt varme starta på første Ble også et sett med felgs, måtte jo ha litt å trøste seg med blir vel litt oldschool race stuk med R888 på disse Så hopper vi til rett over nyåret, og endelig var det ryddig nok til å få den inn.. Gjenstår litt rydding og listing og litt lys over bilen men venter på pris på verktøytralle, og skal snekre en benk i hjørnet, samt henge opp tvn Januar gikk, og februar kom, NÅ begynte det å ligne noe Endelig nærmer det seg veldig at det er mindre garasje, og mer bil! Også var det første test av nytt verktøy Helgen etter måtte det bli litt bil for å gjøre noe litt mer gøy Ut med eksos, mellomaksel, varmeskjold, plukke løs girskifter etc Etter jeg var ferdig under var det ned på hjula igjen, og så var det ut for å få en vask og få av litt støv etc Så inn for litt tørk (Passat fikk og en vask) Fikk så en kompis på besøk og vi begynte å ta av panser og demontere litt.. Brått dro vi å hentet elefant og tok løftet Maskinisten ute Trilla bilen ut igjen og avfettet motorrom og spylte over Prøvemonterte så en kaliper og fant ut at 2 av 3 felgsett ikke gikk klar derfor selges Azev A 9x16 og ESM 001 15x8... (Disse er nå solgt) Da var en i gang hvartfall Fikk den så på bukker Og startet demontering Egentlig veldig positivt overrasket over hvor solid den er.. Det er endel overflaterust litt generelt overalt, så er på høy tid å ta den et tak, men meget lite gravrust Uheldigvis var det et par hull oppe ved batterikassa, men en kompis som er oppretter så på det og sa mer eller mindre motvillig at han skulle ta det etter lovnader om pils (tommel opp for gode kompiser!! ) Ellers er det bestilt litt mer deler, så snart må det vel ta slutt Skal prøve å holde oppdateringene litt javnere framover, for nå er det jo bilen som er i fokus Men veeldig glad for nå at jeg tok garasjen først, er jo rett å slett koselig å holde på nå God kveld fra garasjen;

Buret var ingen stress, den blir registrert ned til 2seter, også kan jeg fritt velge om jeg vil ha seter bak eller ikke (kan ikke brukes). Ellers er det strengt fyfy med stag eller strevere framover forbi høvedbøyle, halvbur er null stress

Dukker opp noen harde pakker innimellom Interiøret skal selges om det er noen her som trenger Ikke at det er av den mest spennende sorten, men det er veldig helt og pent med minimal slitasje kun en liten rifte i førerstolen. seter framme og bak, dørtrekk foran og sider bak, hattehylle og de sparkeplatene på sidene foran under dashen. Ellers fortsetter delesankingen, har bestilt komplett foringsett fra Condor, pluss litt mer Kan jo lette litt mer på sløret over delelageret, Weichers bur ligger på vent og SVV har gitt klarsignal for å montere Tilsvarende dette, bare mitt også har strever mellom beina på hovedbøylen, og er rødt Driver litt på garsjen om dagen, skal få den isolert og få inn litt strøm der igjen så det blir lys til å holde på inni der Har en plan om å ha bilen en uke eller to i bukken i verkstedet i jula for å rive ned understell og få det malt i jula og montere mye nye deler på undersiden da. Også ta den med hjem i garasjen igjen for å montere resten der Hentet hjem nymalt carbon stoler i dag og Fresht rett fra lakkboksen

Klart du skal få haik med gamlebilen regner med den skal brukes neste år som en versjon 1 om ikke annet Bukta kan være slem den, men kan og være veldig kjekk litt vanskelig med veldig gode kjøp nå som kursen er så dårlig men litt ny maling så ble de bra spent på å prøve de

Det stemmer, hentet fjærbein hos deg de ser litt bedre ut nå ahh, takker da blir det greier Handlet inn litt mer parts, røk på en ebay smell i lunchen i går, så da kommer det et sett av 4 Porsche kalipere etterhvert også ble det e36 tannstang i dag