'BMW'

Takk for svar. Er E39 nøkkelen lik, altså at de er frest på bredsiden, ikke kanten? Se bilde. Slik jeg har skjønt er det dette som gjør at vanlige låsesmeder ikke kan kopiere.

Nå har jeg også forespurt et stort landsdekkende firma som leverer bilnøkler. De kan kopiere, men vil ikke gjøre det med ebay-nøkler fordi fresen kan bli ødelagt av metallet. Kan jeg da konkludere med at det ikke finnes alternativer til original nøkkel til E46?

Har emne fra ebay.

Rart det ikke var noe interesse rundt dette. Kjøpte denne nøkkelen, kvaliteten virker bra. Etter å ha fulgt denne metoden fungerer fjernkontrollen. Men jeg fikk problemer når jeg skulle filen den, finner ingen her i Kristiansand kan gjøre dette. Noen som vet?

Fulgte med bare én nøkkel når jeg kjøpte bilen, er BMW-forhandler eneste mulighet?

Det er iallfall ikke helt tomt, sjekket tidligere, det blåste ut gass når jeg åpnet en av ventilene et øyeblikk. Det er også en ting jeg har lurt på, om trykket i anlegget overvåkes? Isåfall burde jeg vel fått en feilmelding i BMW Scanner?

Takk for svar. Vil helst slippe å sette spenning på magneten i første omgang. (Veldig trangt å komme til) BMW scanner viser ingen feil, vil Inpa kunne finne ut noe mer? (Er på tynn is med det programmet, men prøver gjerne dersom det har noe for seg) Indikatoren i bryteren lyser når air-condition slås på.

Noen som har erfaring med feilsøking?

Etter hva jeg har skjønt er det vanlig med lekkasje her. O-ringen er problemet, men BMW-forhandleren hadde den ikke løst, kun komplett giver.. En lokal faghandel skaffet den, kr 11. Dimensjonen er "8x3", 8mm innvendig diameter og 3 mm tykkelse.

Da er jobben gjort, var ikke noe problem. Og skjøten ble tett. Dette var med billig-varianten: http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Bremser/Dobbelkoningsverktoy-2000016992/ Synd at ikke produsentene bruker kobberrør, mulig det har å gjøre med at kravene til tettere klamring av røret fordyrer.

Hadde ikke fått med meg den kommentaren. Nei, strips kan være livsfarlig, energien i en slik komprimert fjær spøker man ikke med. Har brukt klemmer på en annen bil og da festet jeg fjæra til forstillingen med kjetting og sjakler...

Fikk demontert fjærene slik som beskrevet. Uten å bruke klemmer, brekkjern holder og man klarer det fint alene. Men så stoppet det opp... Mapco 70887 fjærene jeg hadde fått fra reservedeler24.co.no er forskjellige fra originalen, innvendig diameter i den ene enden er større slik at gummifoten (øverst på bildet) ikke passer, 6.3 vs 4.2cm. De er heller ikke tynnere i enden slik som originalene.. Ifølge data hos reservedeler24.co.no så skal fjæren være korrekt for 2004 316i Touring. OEM 33531094741. Mapco's webside sier det samme, de har ikke andre alternativer som passer på Touring. Noen som vet hvilken fjær jeg egentlig skal ha, fant ikke noe hos realoem.com. Og hva gjør reservedeler24.co.no i slike tilfeller? Må kunden betale returfrakt? (Om noen lurer på hvordan en tysk nettbutikk kan ha .no adresse så er det fordi de leier den av domain.co.no)

Takk for svar. Dette er bak og jeg vil helst bytte bare det som er rustent. (Hadde jeg hatt løftebukk så ville jeg nok byttet hele.) Har laget mange dobbeltflenser med det Biltema-verktøyet, men det har vært kobberrør. Og selv da må man ta i endel. En ekspeditør fortalte meg tidligere at de har hatt endel tilfeller der tappen på den innsatsen man bruker har knekt... Viktig at man ikke klemmer skjevt, noe som kan skje om enden av røret har en liten bøy eller at den ikke er kuttet helt rett. Var dette man skulle hatt... BMW bruker DIN-type flens. Biltema-verktøyet lager SAE men de niplene jeg har kjøpt på Biltema har sett ut som DIN.

Noen som har brukt økonomi-utgaven til å lage dobbelflens på de originale stålrørene? (Skal skjøte med nytt rør i kobber)

Mange takk, realoem.com sparte meg for en feilbestilling.

Vurderer å bestille fra reservedeler.24.co.no, men selv om jeg legger inn skilt-nummeret så foreslår de deler med forskjellige spesifikasjoner. F.eks. 4-5 utgaver av foringer for stab.stag med forskjellig innvendig diameter. Finnes det info på nettet som gjør at jeg kan være sikker på å få korrekt del? Får man feil slitedeler er det jo bare å kaste, lønner seg neppe å returnere. Erfaringer med reservedeler.24.co.no? Virker ikke spesielt seriøst, bruker co.no domene, ingen informasjon om MVA, fortolling etc. Mye google-translate. Men prisene er så lave at det uansett blir langt billigere enn i norske butikker.

Mange takk for svar. Rart at det er mulighet for å deaktivisere beltestrammer-sjekk om feilkoden ikke lar seg fjerne. (Har også defekt Occupancy-sensor, men denne feilen forsvant etter å ha deaktivert den.) Hvordan forsvinner Shadow-koden? At systemer har fungert feilfritt i en tidsperiode?

Har feilkode på beltestrammer, skal repareres, men inntil videre ønsker jeg å slå den av for å ha mulighet for å se andre eventuelle koder som måtte oppstå Har derfor deaktivert den: Etter å ha slettet feil blir Shadow stående: Men etter noen sekunder kommer airbag-lampen på igjen. Og feilen er tilbake: Noen som kjenner dette problemet, altså at feilkoden ikke lar seg deaktivere. Og hvorfor Shadow-koden ikke kan slettes?

Feil polaritet anså jeg som umulig siden kablingen i min bil ikke var "klusset" med, men et sted måtte jo årsaken ligge.. Koblet opp med omvendt polaritet fra et eksternt supply og da fungerte den. Så løsning ble å klippe kablene mellom lykt og kontakt og krysskoble. Hvordan dette kan ha fungert på donor-bilen skulle jeg likt og visst.

Jeg gav opp, re-innstallerte win7, da fungerte det med en gang. XzenHD: Søk på https://www.google.no/search?num=100&newwindow=1&client=ubuntu&hs=ZD9&channel=fs&q=BMW+scanner+1.4.0+never+locking&oq=BMW+scanner+1.4.0+never+locking&gs_l=serp.3...257551.260289.0.261381.8.8.0.0.0.0.237.909.6j1j1.8.0....0...1c.1.64.serp..0.3.293...33i21k1j0i13i30k1j0i8i13i30k1.Tuzc-5niUWg

Trodde installasjonen skulle bli plug-and-play, da lyktene har en kontakt som matcher de originale parkeringslysene. Men det fungerer ikke, verken på høyre eller venstre side. Det er spenning frem til parkeringslys-kontakten og jeg måler 125 ohm i lykten. Antar det er en motstand for å unngå feilmelding. Noen som kjenner årsaken?

Takk for svar. Merkelig opplegg, har ikke opplevd dette på andre biler. Da må man jo stå så nærme bilen at man visuelt kan se at den låses.

Har flenset mange kobberrør med denne: http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Bremser/Dobbelkoningsverktoy-2000016992/ Men den klarer vel ikke stålrør?

Trodde installasjonen skulle bli plug-and-play, men intet lys i angel-eyes, verken på høyre eller venstre side. Det er spenning frem til parkeringslys-kontakten og jeg måler 125 ohm i lykten. Antar det er en motstand for å unngå feilmelding. Lyktene er Depo 344-1109L.

Mange takk for svar!