Jazper

I går sjekket jeg om det var strøm i kablene til MAP sensoren og til lade trykksensoren som sitter før turboen, og det var det. Jeg test byttet også sensoren ved turboen igjen. ingen forandring. Tok en ny diagnose og slettet endel feil koder. Den eneste som ble igjen er lade trykksensor Jordkontakt. Vurdere nå å finne noen som har lik motor som jeg (M47d20) som kan låne bort MAP sensoren for å teste om det kan være denne. Jeg har svidd av nok penger på å bytte deler som ikke har vært på feil nå. Noen som vet om denne er lik på flere motorer? Er det noen her som bor i Østfold området (helst Moss) som kunne vært behjelpelig med å låne bort denne sensoren i noen minutter?

Hei Folkens! Har sett endel rundt på forumet at flere har samme feil som meg, men har ikke lykkes i å finne ut av feilen. Håper at noen kan ha gode svar her. Tidligere dro bilen mye dårligere, jeg byttet da n75 sensoren uten hell. Byttet motorfestene da de var gåen. lite viste jeg da at de var vakuum styrt så dette hjalp litt i tillegg til at jeg byttet alle (tror jeg) små vakuumslanger og så over de store, dette hjalp endel, men fortsatt helt ikke bra. Jeg har vasket intercooler og sjekket etter lekkasje der og. Oljepeiler røret ser ut il å være tett, og også pakningene på blokka. Jeg har gått over med brennbar spray for å høre på turtall samt såpevann for å sjekke etter bobler, dette er gjort flere ganger. Ingen tegn til lekkasje. Veivhusfilter, motorfilter og drivstoffliter er også byttet. Så testkoblet jeg vakuum direkte på turboen og DET fikk fart på sakene Jeg har også fått en diagnosetest på den som fortalte at der var: ladetrykksensor jordkontakt feilkode: 54 (Bosh kts diagnose) Lurer da på om de kan være nr 17 her?: https://www.gsbildeler.no/nettbutikk/bmw_5_serie-e39-touring-520d/etk_delekatalog-motor-11_2107 noen som vet om denne også er vacuumstyrt, isåfall har jeg ikke byttet vakuumslange her. (13622246977 Trykkføler (Original) (240KPA) Etter en hjemmelagd røyk test på vakuumsystemet så jeg at det seg røyk ut fra en annen liten sensor (vet ikke hva den heter), så denne byttet jeg men det viste seg at den nye også seg ut røyk. Har sjekket vakum beholderen og denne er også i orden. LMM er også testet og renset ( det er betydlig dårligere drag i bilen når denne er koblet av) Er det noen kyndig hjelpsomme folk som kan hjelpe meg med et svar på dette?