salberg

Okei, skjønner. Får håpe noen kommer med no svar ang dpf som har gjort noe selv og på hvem som er flinke når det kommer til tuning. Helst i trøndelag! Takker for svar så langt.

3litern ja. Ok, hvem anbefales? Hva mener du med girolje å andre væsker?? Ser også at folk anbefaler å fjerne dpf fysisk å blende egr? Blir det ikke da kluss på EU?

Hei! Har lest inne på tråden her i det siste og merker at det er mange som sitter på veldig mye kunnskap og erfaring om bmw! Helt fantastisk! Jeg er en ny og glad eier av en f10 525d 11' m-sport, shadowline osv. Bilen har gått 88000km og fulgt alle servicer. Vurderer og "tune" eller "chipe" bilen. Yay/nay? Noen som kan komme med tips til hvorfor eller hvorfor ikke man skal tukle med bilen? Setter utrolig stor pris på svar!

Hei bjørn. Hadde samme problem på min 520d. Er ganske sikker på at dette kommer fra første turbohavari. At noen biter kom inn i motor og har gått tilbake til turbo (ny). Men til meg så ble motoren overruset ved første turbo havari. Noe som senere førte til motorhavari, veiva knekte. Og fikk en sykt høy plystrelyd på turbo. Da viste det seg at turbinen på innsugsiden hadde fått seg en trøkk av noe som har kommet inn. Men fins ikke slakke i turbo hos meg (den skadde). Viktig å rengjøre alt etter turbohavari. Gjorde dette selv men var noe som hadde kommet lenger enn det jeg rengjorde, tydeligvis. Vet ikke om det er mulig å se inni sylinderne desverre, men mange her inne som sitter med masse kunnskap så du vil nok få svar.

Finner ingenting på diagnose via PC. Finner heller ingen lekkasjer selv om det kunne vært at den trakk inn falsk luft en eller annen plass.. Noen typiske plasser? Mistenker hovedpumpa. Ble bytta motor i vinter men måtte bruke gamle pumpa og den ble justert av bosch. Har vært tull helt siden dette.

Hei! Har en bmw e39 520d 2001 mod som jeg har vært litt plaget med. I en lang periode nå har det vært noe tull i dieselsystemet en plass. Hvis jeg parkerer flatt eller med fronten "oppover" så starter den ikke. Parkerer jeg bilen med fronten pekende nedover starter den vanligvis, kan starte også når jeg parkerer flatt og gir full gass. Starter heller ikke om jeg filer lenge på starter. Har satt på en tilbakeslags ventil og bytter noen pakninger så det er ikke lekkasje noen plass. I går byttet jeg pumpa i tanken, den starta med en gang. Skulle teste idag så parkerte bilen flatt i natt, men starta ikke idag.. Noen som har en viss peiling på hva dette kan være?! Begynner å bli rimelig lei og frustrert nå.. Har spekulert litt på hovedpumpa men har ikke så mye peil angående dette... HJELP!!!

Svinghjul som var gåent

Da jeg ringte nedover idag igjen hadde de plutselig ikke tid før neste uke.. Noen som har noe forslag hva jeg kan gjøre selv i helga?

Har vært av med innsug og alt rundt nå og har prøvd å fått ut dysene men de sitter såpass godt og har ikke rett utstyr til å få dem ut. Skal på bmw verksted imorgen for diagnose og en sjekk for om de kan finne hva feilen er..

Hei! For noen uker siden da jeg kjørte så fikk jeg plutselig en lyd, hørte dette da jeg nesten var hjemme så kjørte bare hjem for å sjekke litt. Relativt ny med bil og har ikke så mye erfaring og kunnskap. Er en bmw e39 520d 2001 som har gått 350xxx og har aldri hatt problemer med å starte. Bilen ble utrolig tungstartet og har en rar "kaklelyd". Har latt bilen stå litt på tomgang og når jeg stopper da så kommer det noen utrolige fæle lyder.. Hvis den har blitt litt varm starter den heller ikke. Bilen har nå stått to uker da jeg ikke vet hva jeg skal gjøre og tørr heller ikke kjøre den.. Mistenker dyser og noen som har sagt rådebank. Noen som har vært borti noe slikt før eller kan noe med dette? Setter virkelig pris på svar.. Video av tomgang og en da jeg skrur av bilen.