André Sundal
-
Innholdsteller
69 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av André Sundal
-
Hvor langt går BMW'ene før de evt er i faresonen for å måtte bytte toppakningen? Med tanke på km stand. Og hvor alvorlig er det å evt kjøre med dette slik som det står? Må muligens kjøre til verksted og lignende for å få dette fikset samt EU kontroll.
-
Sjekket peilepinnen igjen igår. Ingen majones på denne nå. Samt ingen ny majones på påfyllings lokket til oljen. Kommer å går litt dette problemet.
-
Er det verdt å få tatt en kompresjonstest på dette? Eller skal en konstantere at det er topp/toppaking som er defekt og må byttes? Det er litt begrenset med verksted som utfører slike oppdrag her eg bor.
-
Luktet i grunnen ikkje eksos. Luktet som kjølevæske sovidt eg veit. Men merket at det manglet en del kjølevæske no. Usikker på om det kan vere relevant, men det kan ogso vere verdt å nevne at den svetter en del olje, fikk beskjed om dette av verkstedet sist den var der inne. Det er derfor eg driver å peiler olje relativt ofte. Virker som den svetter en del olje fra filterhuset ogso.
-
Lukter vel ikkje akkurat spesielt godt nedi der uansett. Men skal prøve å sjekke det straks!
-
Blåser litt støv av en gammel tråd, istaden for å lage en ny! Merket idag at klimaanlegget blåste kaldt. Guffet opp varmen og trykk på max og varm luft om ut. Men dette dabbet fort av igjen. Av tidligere efaringer med ødelagt radiator og bil som nermest kokte seg ihel fikk eg litt mild panikk og svingte av veien inn på statoil for å sjekke. Sjekket kjølevæske nivå, og det virker som at det kanskje har forsvunnet litt kjølevæske fra sist eg sjekket tidligere i år. Ikkje alarmerende lavt nivå her. Sjekket oljepåfyllings lokket, og her var det ganske bra med 'majones' nedover i systemet.. Peilet oljen og nivået såg greit ut. Men det er derimot majones på peilepinnen ogso no. Dette fekk eg beskjed her tidligere at det var ett faretegn. Eg tenker med en gang topppakning er gåen eller i ferd med å gi opp livet. Bilen står no parkert i garasjen i frykt for motorhavari.
-
Som eg sa igår, sjekket eg oljelokket for majones før eg kjørte heim frå arbeid. Ingen ny majones på lokket, og nedi er det bare rester fra tidligere som eg ikkje når tak i uten å ta av toppen. Og det var ikkje planen med det første. Tok ogso å sjekket peilepinnen! Normalt oljenivå enn so lenge, til tross for litt svetting. Oljen hadde ogso samme farge som den hadde då eg byttet den for noken veke sida. Satser på at faren er over!
-
Hei Ja eg fjernet majonesen fra lokket, og såg ikkje noko ny dannelse. Litt rester nedover var det, men der var vanskelig å komme til med papir i frykt for å miste biter av papir nedi. Men kan for sikkerhets skyld sjekke igjen idag før eg kjører heim frå arbeid, for å sjekke om det er dukket opp meir majones.
-
Finnes det andre nettsider en kan finne 'kit' for å bytte gir-olje? Har funnet denne så langt. https://www.gsbildeler.no/nettbutikk/sok/olje/oljefilter_kit_automat_zf__8700000__3116956
-
Fekk bytta olje på bilen, og kjørte ikkje nødvendigvis ein langtur men kjørte ganske lenge sammenhengede. Bilen var på normal jobb-temp veldig lenge, samt den blei ogso kjørt opp på 6 rpm ein del ganger. Sjekket oljelokket og det er framleis majones der, men det ser ut som det er rester fra tidligere som ikkje har blitt tørket vekk. Det er ivertfall ingen ny majones på sjølve lokket, og regner med det er ett bra tegn på at det ikkje er nokon fare. Blei en litt finere lyd av motoren etter oljebytte, og det er jo endo eit godt tegn! Takker for alle svar og tilbakemeldinger her, det var til god hjelp! Vuderer no å ogso bytte automatkasse olje då eg mistenker at denne aldri har blitt byttet. KM-stand 165000
-
I følge GS bildeler skal eg ha denne typen olje når eg skriver inn REGNR på siden deres. https://www.gsbildeler.no/nettbutikk/bmw_5_serie-e39-sedan-520im54/slite_servicedeler-motorolje/gulf_formula_ule_5w_30_1l_ll04_83212405948__1686231 Og på Bildeler.no tilbyr dei denne. https://www.bildeler.no/bmw/5-e39/B/2001/M54B22/?Vareklasse=&Varegruppe=&Vare=60410 Er det veldig viktig på ein relativt gammel bil?
-
Skal då byttet det snarest råd. Er vel ikkje bytta olje i mitt eige enno. Bortsett frå evt påfyll ved reparasjon av oljelekkasjer OL.
-
Ingen anelse, det blei utført på verksted.
-
Skal forsøke å ta ein lang kjøretur med den på søndag. Typ 15 mil med langkjøring. Skal sjå om majonesen forsvinner eller om det kjem meir. Oljeskift + filter er vel strengt tatt på tide snart uansett. Skal få gjort det ogso i nær framtid. Takker so mykje for alle svar. Det roer ned en stressa person uten bilkunnskaper. Kjem tilbake med oppdatering!
-
Hei! Veivhusventilen er byttet for under 5 måneder siden. Den kan vel ikkje gå tett på so kort tid?
-
Hei Min E39 svetter olje fikk eg beskjed om av verkstedet sist den var inne tidligere i høst. So eg peiler ofte oljen og fyller på en slump når/om det trengst. Som regler har det ikkje våre mykje olje som trengtes. Skulle gjere det samme idag og når eg skrudde av oljelokket var der so kalt majones i lokket. Sjå bildet. Slik eg forstår det kan dette tyde på at toppakningen er i ferd med å ryke. Men har ogso hørt at det kan vere kondens pga mykje småkjøring. Bilen blir skjeldt kjørt meir enn 1.2 mil i slengen til og fra jobb. Er det noko eg kan sjekke for å finne ut om det er topppakning? Har lest at en kan ta en lengre kjøretur for å bli kvitt eventuell kondens. God ide, eller kan toppakning ryke når som helst?
-
Skal forsøke det. Hvordan resetter man girkassen? Såg noen youtube videoer ang dette. De sier at du skal vri om tenningen, trakke ned gass pedalen i 10-30 sekunder, slå av tenningen og deretter starte bilen. Kan det høres rett ut?
-
Har diverre ikkje ett slikt apparat som leser ut koder fra bilen. Er dette noe en kan anskaffe for en sømmelig sum? Eller må eg evt sette den inn på verksted for å få dette gjort?
-
Hei Har opplevd i det siste at automatgiren ikkje fungerer heilt som den skal. For meg virker det som den slurer litt masse, og har problemer med å bestemme seg for 3-4-5 gir ved normal kjøring. Når eg virkelig gir på girer den som normalt. Som om eg skulle teste 0-150 hastigheit, girer den normalt. Merker ogso at det kan lukte svidd klutsh etter eg parkerer den etter lange kjøreturer. For alt eg veit, kan det hende det er normalt at den hopper mellom gir. Har kjørt manuel gir i alle år og er i grunn ingen stor fan av automatkasse generelt.
-
Fikk byttet denne delen og no fungerer alt som en drøm igjen! Airbag lampen lyser fortsatt men må få tatt en diagnose på denne for å sjekke hvor denne feilen evt ligger.
-
Fant ogso ein youtube video som forklarer omtrent alle problemer eg har.
-
Hei Nei tenkte å sjå om eg fikk tak i eit batteri som eg kan prøve å bytte. Fant ogso en annen tråd som beskriver problemet mitt ganske bra. Tenningslåsen kan ogso vere den skyldige ser det ut som.
-
Feilen er her fremdeles etter å ha fylt på kjølevæske, som var omtrent fult. Har nappet ut sikringen til aribagen, dette har hjelpt på problemet tidligere. Lampen har sluttet å lyse. Men feilen er der fremdeles idag på vei til jobb. Bilen 'døde vekk' i ett lite sekunds tid før den kjører på igjen. Virker som at den mister reaksjonen fra gass pedalen i ett lite sekund før den kommer tilbake.
-
Var ein kollega som ogso forklarte at det kunne vere for lite kjølevatn i systemet. Kan det slå ut nødmodus ? Har byttet radiator for ca en uke siden. Men luftet systemet godt og fylte på kjølevæske.
-
Fikk målt volten på batteriet med å bruke dashbord testen. Den ligger 13,6V til 13,8V når bilen er i gang med parklys og grøftelys på. Dette er vel omtrent normalt? Eg tok ogso av den negative polen på batteriet, og lar den stå i noen timer før eg reiser hjem fra arbeid siden automatkasse/nødmodus lampen fortsatt lyste.
