Eriksen tuning

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Mulig det blir en liten tråd på ombygningen

Ja riktig ja. Hva er det som er forskjellen fra nettet fra e39´n kontra b20 nettet jeg har i bilen nå?

Ja, det er en automat bil

Hei igjen! Har ikke satt meg så voldsomt inn i hvilke kammer man får kjøpt til dissa motorene enda, så får se hva man finner. Ellers klarte jeg å bråkjøpe meg en 1997 mod 528i her i stad med enkelvanos. Så da ble man brått et skritt nermere. Men da denne motoren sitter i en e39, kan jeg fortsatt bruke elnettet som sitter på den eller må jeg bruke fra m52b20 motoren?

Om man klarer å dra ut 227hk med bare M50 innsug og 350cc dyser pluss riktig map, Hvor mye mer kan man da hente ut med andre kammer, grenrør og litt finporting i tillegg? Ser folk bruker de amerikanske M3 kammene. Er det disse man burde gå for? eller er det andre kammer som er likeså gode? Skule jeg dette over en M52B28 fra en e39, kan jeg da bruke bunnpanna fra b20´n som sitter i bilen nå?

Se her ja! Morro å se dokumentert effekt og ikke bare synsetall. Begynner å bli litt klokere og tryggere på en slik ombygging nå! Er det noen her som vet hvor jeg kan få tak i en slik motor og eventuelt hva som er en "riktig" pris for en slik motor som ikke har gått jorda rundt? Frekzen, jeg tar nermere kontakt med deg når jeg har anskaffet meg en motor og er et skritt nermere

Hei! er det noen her inne som sitter på en M52B28 motor de kunne tenkt å kvitte seg med? Den skal inn i en E36 Cupe.

Takker for svar! er til stor hjelp! Denne motoren jeg har sett på: http://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=69158482&ref=conversation&fks=69158482 Men da får jeg heller vente til jeg finner en b28 fra en e36. Men forstår jeg da rett at jeg kan sette inn en M52B28 fra en e36 328 og bare omprogrammere de originale 320i (M52B20) hjernene som sitter i bilen?? Dette går da bra med tanke på startsperre og slikt?? isåfall, hvem kan omprpgrammere hjerner? En annen ting jeg lurer på er hva som er forskjellen på M52B25 og M52B28. Er det større sylinder diameter i blokkene, eller er det bare slaglengden som er forskjell?? Kunne jeg da for eksempel kjøpt en B25 og satt inn en B28 veiv og råder? En ting til jeg har hørt er at de første alublokkene (M52) ikke hadde foringer, men at de kom med det senere. Hvilke motorer er det jeg skal lete etter om jeg vil ha en fòra blokk?? Eller har det ikke noe å si??

Heisann! Jeg har kjøpt meg en 1997mod e36 320i Cupé. Har lyst på litt mer skyv i baieren og tenkte å sette inn en 2.8L, men hvordan blir det med hjerner, ledningsnett og motorstyring for å få dette til å gå? Er det ellers mye som må tilpasses, eller er dette så og si plugg and play? Isåfall hva annet må gjøres? Tenkte også at når motoren først er ute kunne den fått en liten runde med pleie. Som nye rådelagere, stempelringer og en liten cleanup. En annen ting jeg har stussa på over B28 motoren er hvor lite effekt BMW har tatt ut av den. Det burde da lett la seg gjøre å dra ut rundt 230-40 hk av den uten at det skal koste så altfor mye. Isåfall hva? kammer og grenrør + høvling og litt fin porting? eller er BMW toppene ganske bra orginalt? Jeg er ganske fersk på BMW, men er ganske stødig på motor etter å ha bygd et titalls suksessfulle Volvo motorer. Håper noen her har gjordt dette før og kan fortelle meg akkurat hva som må gjøres. På forhånd, takk for svar