mills_kaviar

Aha, sånn å forstå ja Vil tro det er en del styr å bytte fra automat til manuell?

Er 323/325 jeg kikker på. Så håper på å finne en M54B22 eller B25 da. Men ble disse levert med 6-trinns? Har bare sett 5-trinns...

Blir vel kanskje til at jeg sitter å venter på en med manuell isteden. Leser nå at den gamle kassa er veldig treig...?

Burde kanskje skrevet spesifikt, men er E91 jeg har nå 2006. E46 sluttet i 2005

Hei!Vurderer å handle 323/325i med automat. Hvordan er disse kassene med tanke på styrke? Har nå en 2006 320D med automat. Er det samme kassa i disse bilene? Evt hva er forskjellen?

Dårlige dekk?

Hvem selger dette i Norge?

Jeg må bestille nye dempere til min 2006 e91 320d. Bilen har "sport suspension settings". Er det samme dempere som på starndard, msport, eller er det noen egne til denne?

Ser det er forskjellig delenummer på de. Ingen som har prøvd?

Kjapt spm. Er diversity boksen den samme på e70 og e91? Den ser helt lik ut.

Hører du lyden kommer fra helt oppe ved rattet? Det høres sånn ut på min når jeg sitter inni bilen, men hvis jeg har hodet nedi motorrommet, så høres det ut som det kommer fra lenger ned. Hvordan ser servo-oljen din ut?

Jeg skal prøve å bytte bremser idag for å se om hvertfall vibrasjonene blir borte... Kan du kjenne slark i rattakslingen?

Har du vibrasjoner i din og? Min starter å vibrere rundt 80kmt

Jeg har en ulyd i tillegg til vibrasjon i styresystemet på min e91, og jeg sliter med å finne ut av hva det kan være! Hvis jeg "jokker" rattet frem og tilbake raskt kommer en raklelyd/klakkelyd. Jeg kan ikke kjenne at det er noe slark når jeg jekker opp bilen og kjenner på hjulene. Kan heller ikke kjenne noe slark i ytre styreledd. Det kan høres ut som lyden kommer lenger innefra. Kan det være noe galt med selve servoen? Kan det komme klakkelyd/raklelyd fra den? Jeg kan ikke se noen lekkasjer. Og lyden er der både når motoren er igang eller ikke. Sjekket servooljen. Den var grønaktig. Litt sånn olivengrønn og uklar. Vet ikke om dette er normal farge?? Håper på gode råd her, da jeg akkurat har kjøpt denne bilen, og vil gjerne ha ting i orden!

Ok

Driver å skal kjøpe meg 320d e91, og har funnet en strøken 2006 mod. 163hk M47 Med alt utstyr bortsett fra xdrive og m-sport utvendig. Tingen er at den har gått 209 000 km. Alle servicer er fulgt opp, langkjøring hvertfall de siste 6 årene. men er ikke byttet turbo. Eller vibdemper. Er det mye bil igjen på en som har gått over 200? Vil tro det var en del å si at den har fulgt opp servicer hos bilia, og ar den er langkjørt. Prisen ligger på 110 000 EDIT: er det sånn at hvis ikke turboen har røket på rundt 150k, så har den ikke dette turboproblemet som mange av disse har?

Prøvde å søke på dette, men fant ikke noe om det. Bilen er altså en 320d e91.Jeg for min del synes m-sport ubderstellet er noe for stivt. Er det enkelt å "bygge om" til standard understell? Passer fjærer og dempere fra standardunderstellet over på en bil som opprinnelig har msport? Er det andre ting som er forskjell mellom disse understellene enn fjærer og dempere? Mvh

Har oppdaget at også noen finnes med 136hk hvilken motor er det?

Takker

Det der gjorde det jo ikke noe lettere Hvor er 110kw motoren blitt av?

Har jeg forstått det rett med at 150hk er en egen motor som finnes kun i 150hk. Mens 115, 143, 163 og 177 er en annen motor? Hvor kommer da 122hk inn?

Jeg er litt forvirret når det kommer til de forskjellige motorene som står i E9x modellene. Er det slik at motoren ble forandret i 2007? At den fikk 163hk istedenfor 150? Og hva er evt forskjellene på disse? Har hørt at noen har problemer med både turbo og vibrasjonsdemper, men er dette kun på den "gamle" motoren, og ikke den nye?