Oekern

Ønsker og kjøpe "luftføringskanal" som sitter før luftfilterboks til E90 320D. Firkantet, avlangt "rør" som hsr fester i plastikk og som har en midtre del i"tøy/stoff" som er fleksibel MÅ være 100% (min er dårlig/små smuldret opp slik at den er blitt for kort.

Med litt hjulspinn og stoppeklokke på iPhone ble tia 8,80,-. Har endelig fått byttet krom-nyrene og panser list til sort ! Har synes denne kromen har vært svært stygg. Orginal BMW del den nye! Har også fått byttet nær-lys pærene. Dette ble dag og natt i forskjell! Fy søren og utbrent de som satt på var. Har dog noen sorte felt i lysbildet, så reflektorene er nok noe slitt.. Sliter også med at denne luftføringa løsner. 2. gang dette har skjedd nå. Skal det ikke være noen form for klemme/e.l ? Virker som at røret er noe i korteste laget..

Ja, det kan jeg jo gjøre ! org tid skal være 8,4sek om jeg husker rett. Fortsatt meget fornøyd med bilen. Dette er definitivt ikke min siste BMW !

Da er nye glødeplugger og relee på plass. Gjort av verksted da jeg ikke turde begi meg uttpå dette selv. Fikk også bekreftet av mekaniker det naboen har sagt: Bilen går veldig godt. Siste historikk jeg har på bilen (249tkm. jeg kjøpte den på 252tkm) er at bilen ble levert med gåen turbo p.g.a chiping. Bilen fikk da ny turbo og software ble resatt/re-installert til orginal software. Finner det da rart/ulogisk i at tidligere eier skulle installere evn.t chip tuning/software i g j e n (3 turbo er blitt byttet totalt på denne bilen) for så og selge den (den ble forøvrig tatt i innbytte, ikke privat salg) Iom. at jeg aldri har hatt BMW før, vet jeg ikke hvor godt en 320d egentlig skal gå, men jeg må jo si at ift 163hk og tidlig (+relativt høyt) dreimoment så er det jo klart at det beveger seg. Jeg ble overrasket i starten hvor godt den går, men nå som jeg er vant med den reagerer jeg ikke så mye, forutenom at forbikjøringer er null problem. Brukte fadern sin 150hk turbo diesel Rav 4 idag (da E90 var på verksted) og syns ikke det var noe merkant stor forskjell akkurat på aksellerasjon. (Forøvrig første gangen jeg syns raven har vært jævlig og kjøre:P) Og da har jeg "trukket ifra" mtp større og tyngre bil. Veldig selektivt i så måte altså.. Er det slik at jeg må ta kontakt med et tuning firma og evn.t betale dem får å gå over bilen for og få et klart svar ? Eller er det noe jeg kan sjekke selv ? Er det evn.t noen i G.moen området som har en orginal 320D E90 som vil prøvekjøre min ?

Okei! Er det noen i gardemoen området som har diagnoseverktøy som kan hjelpe meg ?

Idag med -7 grader merka jeg tydelig st glødeplugger må byttes. Det var spvidt den starta. Hva (kan) jeg evnt gjøre om jeg ikke får start ved og trykke på knappen ?

Etter og ha kjørt bilen noen mil etter olje og filterbytte på auto-kassa kan jeg som mange andre bekrefte at dette har gitt stort utslag. Den girer nå uten tvil m y e bedre enn før. Det var da tydeligvis på tide ! Det neste som skal kjøpes til bilen er takstativ. Har ski-luke, men da jeg ikke er glad i snø i bilen blir det takstativ.. Er det noen typer som er (vesentlig) bedre enn andre ? Har ikke noen egne erfaringer på dette området.. Boks er ikke nok aktuellt p.g.a kostnad.

Har skummet igjennom tråden bare, men får vel lese den nøye en dag. Har kompressor på prosjektbilen, så det og la den stå litt på tomgang etter kjøring (uansett lengde og kjørestil) er obligatorisk Kommer også til og bytte olje på motor ca hver 10-15tkm.

Jeg har forresten også vært i kontakt med Bavaria. Fikk vite at bilen tidligere har vært chippet og har hatt 3 (TRE!) turbo-bytter. (149tkm/194tkm/249tkm)Den ble ved sist turbo-bytte resat til original software. Automat-kassa ble sist oppdatert i 2014. På bakgrund av dette blir det nok ikke aktuellt med chip. Ikke at jeg aner hvem chip som er brukt/hva som er gjort, men historikken tilsier jo at det ikke er lurt. I mine øyne.

Da har følgende blitt gjort: Flushet, renset og byttet olje og filter på girkasse. Byttet olje og filter på motor Nye vindusvisker blad Lagt om til vinterhjul Bilen ble både høyere og kjipere med vinterhjul; Og etter nattens regn fikk man sjekka "dråpeeffekten" Jeg driver nå og flytter fra oslo til bøgda, så bilen vil fra og med i morra bli tatt i bruk daglig. Får håpe det ikke kommer noen uvventede overraskelser. Det var et verksted som gjorde oljeskjift - og de påpekte feil hjulvinkel bak. Dette har jeg forsåvidt skjønt m.t.p ujevn slitasje på dekk. Vinter og sommer dekk som følgte med har jo "slitt seg til" så tar dette når jeg bytter dekk/hjul - forhåpentligvis til sommeren. De sa også at stagene man måtte løsne satt bom fast, så det kan bli spennende. Får vel kanskje bytte de berømte knirkeforingene i samme slengen når man kommer så langt..

Er det slik og forstå at man ikke kan justere temperatur likt på begge sider sammtidig ? Har ikke klart og få det til - og på alle video jeg har sett blir ikke dette nevnt..

Takk. Da skal jeg gjøre litt mer research og gjøre meg opp en mening

Så dette kan man gjøre på plast også ? Jeg har mest problem med at plasten er møkkette enn blass. Fikk trykka litt mer på bilen idag. Fant "Check" systemet som var OK. Kom inn på en annen meny hvor det da var et symbol og xxx km. Antar at dette er til neste bytte og at dette er til og stoles på ?(mtp at bilen har fullt servicehefte)

På lørdag fikk jeg polert frontfangern og polerte rutene innvendig og utvendig. Fant også ut at jeg kunne justere sidestøttene, konge! Fikk tatt noen bilder med bedre kamra: Det som gjennstår av rengjøring nå er lykteplast, spesielt hovedlyktene og grøftelysa er helt jævlige.. Har noen prøvd turtle vax sin headlight cleaner ? Eller har tips til hva som fungerer ? Edit; Det er jo ikke temp.målet på bilen, alltid hatt det før. Hvor lenge må man kjøre for og anta at mororn er blitt varm ? Diesel så det tar vell litt ekstra tid ?

Helt enig RF91. Trafikksikkerhet er viktig. Stilig bil - uten tvil !

Audi TT har definitivt blitt en meget stilig bil

1. post er nå oppdatert med utstyrsliste.

Da har man fått gjort litt i går kveld og idag. Dro rett fra jobb igår og til bøgda - så glemte og ta med kamra. Så beklager litt dårlige iPhone bilder.. Orginale bremser er jo ikke så morsomt, så legger ut et før og etter - bilde. Bytta skiver og klosser rundt om + kyllingbein førerside; Så har jeg polert bilen. Dette er bare min tredje polering av en hel bil. Tidligere har jeg vært tilfreds med resultatet jeg fikk, men nå vart jeg ikke helt fornøyd. Jeg har tidligere brukt autoglym og swissvax. Nå endte jeg på turtlevax sin black box. Meget lite informasjon på esken, tykktflytende produkter - og man skulle bruke samma klut (1 klut pr produkt) på HELE bilen. Jeg følte jeg bare dytta produkt på produkt og produkt bare fløyt ut over bilen.. Prøvde alle stegene på panseret først. Dette ble skjoldete og dårlig. Jeg valgte derfor og gjøre det som jeg selv hadde troen på - og fikk heldigvis bedre resultat på resten av bilen. Syns dog jeg ikke ble kvitt en eneste ripe - noe jeg definitivt har klar før med andre produkter. Blir nok noe annet neste gang - og med maskin for og få vekk de 10 tusen ripene som er etter mye maskinvask. I skygge og på litt avstand ser den dog meget bra ut. Det var forferdelig mye forurensning i lakken, så jeg skulle egentlig hatt mer claybar enn jeg hadde, men det holdt akkurat. Det eneste jeg ikke tok var frontfangeren. Denne er meget slitt i lakken, men jeg skal uansett ta den en annen gang før vinteren kommer.

Ja riktig. I utstyrslista står det Bmw radio professional, ikke noe annet.

Ja det var kopi frontfanger og org evo 3 skjørt,vinge og splittere til bakfanger. Vil si det er en boks (0,33) kjøler. Under armlenet. Kanskje endel av smokers package ? Bilen har det.. Skal få tatt flere bilder og lagt ut snart.

Da det er tog streik måtte jeg hente bmw'n inn tell by'n i går kveld. Det jeg nå har oppdaget er anlegget. Overraskende god lyd - og bassen er definitivt til stedet. Jeg finner dog kun 2 høytalere forrann i bilen (+ 2stk bak) når jeg satte faderen til bakhøytalerne forsvant bassen. Er det en skjult sub en stand ? Overraskende dyb bass i anlegget. Fant også ut at jeg har en koppholder MED kjøling i bilen ! WTF ?? Jeg er vant med Corrado fra 89 og Lancer fra 92 - så det skal jo ikke så mye for og imponere. But still !

Men vil bilen fortsatt gå igjennom EU kontroll uten EGR ?

Flott dere ikke er redd for og dele synspunkt og erfaringer. Takker for det !:) Blir nok til og byte olje på girkasse og motor, må bare få samla opp penger først. Var innom GS på helsfyr igår. Endte på Omega sin drivstoffrens da han sa det ikke var noe poeng og bruke nesten 400,- mer på tunap sin når jeg ikke hadde et direkte problem. Omega'n var kjempefin for og forebygge sa han. Plukka med polering til glass også. Bremsedeler blir levert idag. Blir nok montering til sønda'n. Ser at chip tuning gir meget stort utbytte ift pris ! Helt rått egentlig for en som er vant med motor fra 89 og lite potensiale i utgangspunktet. Føler ikke noe behov for dette enda, og er kanskje litt skeptisk siden bilen har gått "såppas langt"

Kjempemessig. Takk for god informasjon! Hørtes litt for godt ut til og væra sant mtp lifetime olje ja. Jeg tenkte og ringe de forskjellige stedene som står i servicehefte for og se om de har noe historikk om hva som er gjort med bilen tidligere.