AmundJS
-
Innholdsteller
8 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av AmundJS
-
Okay, takk for svaret! Skal sjekke litt mer på om hva som er gærent.. så i dag at vifta i fronten ikke går rundt, kjøleveska går heller ikke rundt og den er kald..
-
Okay, skal sjekke.. men mener det er toppakningen.. Hvor kan jeg skaffe ny veivakselsensor? og hvor mye koster det?
-
Okay, men hvordan vet jeg om toppakningen er røke da? uten å skru av topplokket? Og luggeproblemene kommer sammen med at motoren mister turtallet og bilen må stoppes, og der VET jeg (vi) at innsprøytninga feiler. Så jeg vil tro at dysene er problemet. Men finnes det en rask måte å rense dysene på? å rense dysene kan vel ikke gjøre noe skade? Mener å ha hørt om et såkalt dyserensemiddel men vet ikke om detta berre er noe tull som svenskene på biltema har kommet opp med eller ikke...
-
Okay.. men hvis jeg hadde fortalt deg at bilen har gått 370.000 km da? vil du tro meg da? Og ifølge en annen (som har skikka på bilen) så fortalte han oss at vannet blanda seg med olja..
-
Okay takk tipsa skal testes!
-
Hittill har ikke det vært et problem da forsterkern som er i er på 350w så noe annet har skapt problemet... dårlig kobling? gammalt batteri? fylle på nytt vann i batteri?
-
Er temmelig sikker på at toppakning er røket. Vi fant den såkalte "sennepen" i lokket til olja. Og det kommer blårøyk fra eksosen. Motoren høres ikke bra ut heller, og blir varm jævlig fort. Grunnen til jeg tror det er dysene er fordi bilen kan lugge litt inniblant. En av vennene til han ene eieren av bilen er utdanna mekaniker og så over bilen, og så at han også trodde dysene er feilen.
-
Hei, jeg og noen venner har gått en litt utradisjonell måte å bli russ på, valgt en BMW e39 som russebil pga dårlig råd og trengte noe litt harry. Kjøpte ann for 11k i høst, EU-ok til slutten av mai og lite (nesten ingen) rust. Installerte en fet 2x12 basskasse fra MTX Audio og en liten forsterker på 350W, oppgraderes til 1000w på mandag. Litt info om bilen: BMW E39 1998 Sedan (520i med 150hp, manuell) Så kom problemene.. først så stanser innsprøytninga av bensin inn til motoren, helt random men er bare å stanse bilen og starte ann opp igjen så kan vi kjøre videre. Jeg sjølv tenker det er dysene og er temmelig sikker på detta. Hva kan jeg gjøre for å fiksa detta? Så kom problem 2. Toppakninga røyk. En i klassa har tilbudt meg hjelp i å sette på ny. Men det jeg lurer på er, hvor lang tid tar detta? Trenger vi kun å skru av deksler og topplokket eller må vi ut med hele motoren? For noen dager sida kom en batterilampe opp i dashbordet og blinka. Har ingen anelse om hvorfor den kom. Bilen starter enda lett og anlegget gir trøkk enda, lampa har ikke lyst i dag så vet iværtfall ikke hvorfor den gjorde det i går.. noen hjelp?