Stormblast

Hei alle samme. Jeg vil prøve å forklare en lang historie kort. Jeg har en bmw e46 325i som i fjor høst fikk en vannlekasje i en dårlig limt frontrute. Etter ca en uke begynnte alarmen å gå helt av seg selv og diverse andre komponenter fungerte ikke, som f.eks sentrallåsen. Setter den på et verksted der de får fikset alt utenom sentrallåsen.( de tørker det som har vært i kontakt med vann) De sier også at det er ikke sikkert at den reprasjonen vil holde siden det har vært vann på x antall komponeter og det kan jeg skjønne....(høres også en svak tikkelyd inne i dasjbordet på råe eller reinværsdager) Ingen startproblemer må nevnes. Det går frem til midten av juli og bilen stopper brått under kjøring. Får time på samme sted som tok av seg vannskaden. Jeg forklarer problemet og historiken med vannskaden. De ringer til meg etter at de har tatt diagnose på bilen og sier det bare har gått en kamakselsensor ved innsuget. Jeg blir veldig i tvil på at det kan være den som er problemet(verksteder er veldig flinke til å bare bytte ting som de har fått feilmelding på som ikke er enn del av problemet). Har mye dårlig erfaring med dette. Kan en kamakselsensor være nok? Et annet verksted jeg kontaktet sa at bilen ville mest sannsynelig gå i nødmodus, men ikke dø helt ut. Noen meninger her? De bytter sensoren litt mot min vilje, men siden det var BARE var den de hadde fått opp som feil tenkte jeg at det ikke var noen annen mulighet. Verkstedet blir stille i et par dager og jeg bestemmer meg for å dra ned ditt for å høre om status på bilen. Da sier de at det hjalp ikke noe med å bytte sensoren og at problemet ikke var løst. De sier også i ettertid at de ikke fikk kontakt med styreenheten til motoren under diagnoesen noe jeg mener de skulle fortalt i første omgang før de nevnte sensoren. Der begynner lygingen allerede😣 Det store spørsmålet er nå. Har noen en mening om hva det kan være? Jeg tenker siden det som styrer alarmen har hatt vannskade kan det da være startsperre? De får ikke kontakt med styreenheten til motor, er det en del av startsperre og for at ikke folk med vanlig diagnoseutstyr skal kunne gå inn å kode om bilen? Jeg vet ikke, men håper på noen gode svar evt løsning/tidligere erfaringer.

Min knakk på min e46 for 3 uker siden. Jeg skjønte ikke noe heller, inntil jeg så at bunnluggen er faktisk hul inni. Er den nye pluggenn hul innvendig? Jeg tok et kont skrujern stakk inn og skudde ut restene som igjen.😲

Hei. Hvis du har bestilt ny plugg på reg.nr vil jeg tru du har fått riktig. Kan det være at det ligger igjen rester av den knekte pluggen som du nevner?

Lurte på om noen her inne har utstyr og lyst til å ta diagnose på min 325ti compact e46 2001mod. Bor i sarpsborg.

Nei dette skjedde i dagtidlig, så har ikke rukket å gjøre det. Håpet kansje på at noen kunne si, hvis vakum slangen til bensinfilteret har sklidd av at det kan skape problemer😧

Sorry men det er 2001 mod 325ti compact

Har i det siste hatt litt problem med at bilen stopper når jeg tar inn klutsjen f.eks girbytte, stoppe på rødt osv...bilen starter opp igjen med en gang uten problemer. Nevner dette da det kan være en årsak. Tar så en service selv. Tapper olje, bytter oljefilter, ny olje på(6,5l) luftfilter og bensinfilter. Vrir på tenningen noen ganger for å få trykk på bensinen igjen, så starter jeg opp bilen. Alt virker normalt. Skal da dagen etterpå kjøre hjem fra hytta(der"service"fant sted) kommer ett par mil opp i gata, så dør bilen. Prøver å starte flere ganger uten hell. Får rullet bilen i nedoverbakke til en trygg plass der jeg krype under for å se evt etter lekkasje. Går så da inn for å prøve å starte igjen. Røyk ganske bra på de siste forsøkene og bensinslukende kom snikende. Prøver så en siste gang og da blir ting værre. Når starteren kimmet kom det en rasle-lyd. Vet ikke om det var fra drivstoffpumpe, startmotoren eller selve motoren. Noen som kan ha en ide om hva som skjer?

Tenkte å prøve meg på å bytte støtdemper bak på en 325ti compact 2002mod. Ser ikke veldig vanskelig ut, men lurer på hvordan demperlageret skrus av?.