KingWing

OK, så det holder da ikke å bytte oringen skjønner jeg.

Hei. Har problemer med fusking og har kjøpt nye plugger og coiler. når jeg tok ut coilene så coil nr 4 helt rotten ut og pluggen som satt i nr 4 var helt våt av det jeg regner med er rust tuppen av plugg nr 1 og 3 var fuktig og luktet drivstoff så jeg bytter nå selvfølgelig til de nye pluggene og coilene, men bør jeg også bytte den sorte flate oringen på tippen av dyse 1&3??

Takk for svar. Går for de billigste da tror jeg.

Hvilken coil er best til BMW? har en E93 med N43 motor. Sulland trodde det var Bosch, men var ikke sikker... Har evt funnet disse to, men skjønner ikke hva som er forskjellen på de. Den ene heter Bosch Coil og den andre heter Bosch Coil 3-poling https://www.autodeler.co.no/bosch/667407 https://www.autodeler.co.no/bosch/8444269

den virket helt fint før bytte av dyser. byttet tok under en time og virket ikke etter det...

Hei. Så jeg kan ha gjort noe dumt, jeg kjøpte billige dyser fra eBay. Først fikk jeg feilmelding på feiltenning på sylinder 4 og byttet denne dysen og alt var perfekt. Etter noen dager begynte jeg å få fuskingen tilbake igjen, men denne gangen på sylinder 1 .. Jeg kjøpte tre dyser til fra samme selger og byttet resten. Forresten har jeg 320i N43 4cyl-motoren. Jeg kodet inn de nye verdiene og kodet dem inn, men nå starter ikke bilen... startmotoren går, og det kommer et og annet host, men ikke engang nær å start. Noen som har en formening om hva som er problemet?? https://www.ebay.com/itm/BMW-1-3-5-SERIES-E60-E81-E87-E87-E90-E91-E92-Fuel-Injector-Petrol-N43/223256041523?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Ville man ikke fått feilkode på det?

Ikke fikset enda. Men mistenker dyser.

Lurer foresten på om all den andre infoen har noen betydning eller om det bare er koden som definerer feilen? ADR GEN ERROR CODE KIND OF ERROR 12 DME/DDE 2EF5 21 30C1 02 3104 01 29D0 81 29D9 02 2F8F 08 18 EGS 51B0 68 24 CUM/CTM A696 A4 A6A4 A2 29 DSC 5E20 E0 6E BFS 9ECF 28 Etter å ha slettet koder sitter jeg igjen med tre feil: 2EF5 som vel betyr at jeg må bytte termostat?? kan dette ha noe med utgjevne gange i motoren å gjøre? 51B0 5E20 henger disse to sammen og betyr bytte av abs-pumpe??

Har altså en 07 e93 320i som hakker og fusker litt i gangen, har byttet coiler og plugger, men litt lugging henger igjen. Har også fått varsellamper, gul håndbrekklampe og gul antispinnlampe som lyser konstant, med varsel om DBC OG DSC failure. Fikk lest av feilkoder med inpa i dag og den viste som følger: den viste bare kodene så forklaringen er fra Google. noen som kjenner til disse feilene og hva som må gjøres?? 2EF5 - Map Thermostat Activation 30C1 - motor oil pressure control 3104 29D0 - misfire detection cylinder 4 29D9 - Misfire detected with low fuel 2F8F - Accelerator pedal module and brake pedal, plausibility EXPLANATION: Can be triggered when doing burn out or dyno FIX: Ignore or delete 51B0 - Message (Brake light switch) from DSC implausible A696 - HALL SENSOR, OPEN CIRCUIT, CLOSING MOVEMENT , REAR-END MODULE A6A4, for overspeed 5E20 - HYDRAULIC PRESSURE SENSOR FAULTY. 9ECF - Switch block, seat adjustment, passenger

Hei. Har vannskadet forsterkeren i min e93 07 mod. Har fått delenummer på ny forsterker fra BMW med pris på over 6k og en rekke delenummer på foregående modeller som også kan passe. Problemet er at ingen av disse har samme nummer som den som satt i bilen og at den de hadde nummer på er usansynlig dyr. Spørsmålet er da om jeg kan bruke andre Lear PL2 Hifi fra andre BMW-modeller som feks X3 eller lignende? det er mange på eBay til under 500kr. Vil de passe og evt hvorfor ikke hvis det ikke går.

Noe sa meg at jeg burde sjekke forsterkeren, og når jeg åpnet panelene, lå forsterkeren og svømte i vann til godt og vel midt på forsterkeren..... så vil gjette på at det har noe med saken å gjøre. Tørket opp alt vannet og den ukontrollerte sparkingen er borte, men lyden sprekker litt ved høyt volum som om høyttalerene er sprengt.. er dette pga skade på forsterkeren?

Har en 07 E93 som har fått en del spraking i høytalerne i dørene. Spraking kan sikkert komme av mye forskjellig, men det som er litt rart er at sprakingen fortsetter selv om lyden er dempet og til og med når bilen er skrudd av og låst..... Noen som har vært borti dette?

Tok diagnose i dag som viste tenningsfeil på sylinder 2. Tenker da defekt coil eller tennplugg.

Har en 07 320i aut E93 som i det siste har fusket litt ved forsiktig gasspådrag i 3-4 gir. hvis jeg gir gass fusker den ikke. Det startet med at den hadde ujevnt turtall når den sto i D eller R og kjørte på tomgang, da ville ofte turtallet få en rask "dip" hvor det falt 2-300rpm og hvor jeg da merket at motoren gikk "hoppet" litt.. litt senere merket jeg at den da begynte å "fuske" i 3-4 gir typisk når den ligger mellom 1500-3000 rpm, slik har den vært i en ukes tid, men i dag fikk jeg også varsellampe om motorfeil.. I videoen under ser man at den fusker litt i4. gir hvor nålen hopper litt rundt 16-1800, før den girer ned til 3. og da kommer varsellampen. jeg kjenner også tydelig "lugging" her. Noen som vet hva dette er eller kommer av?? IMG_0808.m4v