Roonie

Oppdatering: Mulig løsning (i tilfelle andre har samme problem) En høyst aktuell teori, etter å ha pratet med ulike verksteder og forklart symptomene: Det er antagelig "heng" på bremseklosser. Skiva på venstre side foran blir glødende varm etter noen kilometers kjøring, og da oppstår problemene. (Ja, jeg måtte jo kjenne med fingeren! Det svei godt!) Dett er den mest nærliggende teorien så langt. Fikk inttrykk av at det er en ganske dyre affære, og det ble antydet 10-12000 kroner for alle fire hjula.

Jeg oppdaget dette første gang da vinterdekkene stod på. Jeg trodde det handlet om dekkene, at de var gamle og sviktet på grunn av alder. Byttet til nye felger og nye sommerdekk, avbalansert og gjort etter "boka" alt sammen. Problemet oppstår i like stor grad på sommerdekkene. Det jeg synes er merkelig er at det ikke skjer før jeg har kjørt noen kilometer. Da kommer ristingen. Så forsvinner den gradvis om jeg øker hastigheten, og kan starte igjen på et senere tidspunkt - men ikke nødvendigvis. det kan godt hende ristingen er borte noen timer - for så å plutselig begynne igjen.

Hei Jeg har forsøkt med annet hjulsett og senterringene er som de skal. Disse feilkildene er utelukket.

BMW X3 2007/2008 modell med 4 WD og automat har begynt å «wobble» / riste / vibrere. Merkes i ratt og hjul og er ganske tydelig og synlig (på rattet) Dette skjer som regel etter 10-15 min. kjøring og når bilen ligger i 70-80 km/t. Pådrag til høyere hastighet gjør at ristingen forsvinner. Så kan alt være helt fint en stund, selv i 70-80 km/t - for så plutselig begynne å riste igjen. Også forsvinner ristinga igjen når farten kommer opp i mer enn 80-90 km/t og rundt 100-110 er den helt fin. Det kommer og går altså. Merker inn i mellom en svak vibrering fra under bilen ved gasspådrag fra lav hastighet, og lytt veldig svak «nøkking» som forsvinner når turtall og farten øker. Har helt nye dekk og avbalanseringen er sjekket. Varsellampen for lavt dekktrykk slår seg på med jevne mellomrom, til tross for normalt trykk i alle dekk. Går fint å nullstille / slukke lampa. (Vet ikke om dette med lampa er en egen feil, eller om det er relatert til ristingen) Noe er åpenbart galt, og jeg tenkte er lurt å spørre her om mulige teorier på feil, for å slippe «feilsøking» på verkstedet. Er dette klassisk og enkel BMW feil, eller hører det til de mer mystiske feil som noen ganger oppstår? Alle tips mottas med takk.

Jeg oppdaterer denne tråden, siden dette kan være nyttig informasjon for andre X3 eiere: Feilen som gjorde at mange varsellamper lyste samtidig viste seg å være et lite tannhjul i aktuatoren som var utslitt. Alle BMW verksteder jeg pratet med anbefalte å bytte aktuatoren, og skulle ha fra fra 12 - 17 000 for dette inkludert aktuatoren og arbeid. Å skifte ut tannhjulet var ikke et tema. (Var til og med en på verkstedet som sa "det går ikke an") Det er imidlertid rikelig med instruksjoner på youtube om hvordan man bytter dette tannhjulet og jeg sendte videoen til verkstedet slik at de kunne se hvordan det kunne gjøres. De fulgte instruksjonene der, og vipps var alt i orden. Tannhjulet kostet kr. 48,- inkludert porto og jeg bestilte det på ebay. Tok ca 2 uker før det kom i Posten. Det var en betydelig besparelse å bytte tannhjulet fremfor å skifte ut hele hjelpemotoren. Kjipt at jeg måtte gjøre verkstedet oppmerksom på dette, men er selvfølgelig glad for at de gjorde jobben - selv om de ikke fikk solgt meg en ny aktuator til. 10-12000 kroner. Har mer informasjon om saken om det er aktuelt for deg å vite mer. Bare å ta kontakt. Mvh Rune

Hei BMX X3 2007 (4WD og automat, 2.0 diesel) har plutselig begynt å miste turtall og det virker som den drar dårlig, girer seint og det er liksom følelsen av at den skal stoppe helt, men så plutselig kommer den tilbake fungerer som den skal. Har forsøkt å google og det virker om dette kan være en kjent feil. BMW verkstedet virker helt fremmed for hva som kan være galt, men ymtet noe om EGR ventil. Det er en ubehagelig feil og jeg lurer på om noen på dette forumet har vært borti noe lignende og eventuelle løsninger på problemet. Mvh Rune

Etter en ganske omfattende runde på google, så kan det tyde på at det er aktuatoren som må byttes. På diverse videoer så beskrives feilen (inkludert en klikkelyd etter at motoren skrus av) ganske nøyaktig. Det er en del som kan kjøpes for pluss/minus 1500 kroner på nettet (pluss frakt og moms antagelig) og som er relativt enkel å bytte. Omtales som en times jobb. Det sies at dette er en av de vanligste feilene, så jeg synes det er utrolig at BMW verkstedet ikke kom frem til samme konklusjon eller i det minste foreslo dette. Jeg får prate med dem i morgen å høre hva de sier til aktuator ideen.

Har omtrent samme problem på min X3 2007/2008 modell. Fire varsellamper begynte å lyste samtidig, og de starter å lyse kort tid etter at bilen er i gang. Det kommer også et lite pip om jeg løfter på håndbrekket. Det er kanskje normalt forresten, sikkert en varsling. Men lampene lyser som reine diskoteket. Det er 4x4, abs, håndbrekk og airbaglampene som lyser. Verkstedet mener hele mellomkassa må byttes fordi de mener at diagnosevektøyet forteller om en "mekanisk feil". De anslår mellomkassa til å koste "noen og tjue tusen" pluss arbeid. Kan det være aktuatoren? Hva heter den på engelsk, og hvor på nett går det an å leite etter en slik del? Takknemlig for svar og eventuelle oppdateringer rundt dette.

Gjelder en BMW X3 2007 / 2008 modell 2,0 diesel med automatgir og 4-hjulstrekk. For noen dager siden begynte varsellampene for 4-hjulstrekk, ABS, håndbrekk og Airbag å lyse samtidig. Har hatt bilen på verksted og de "feilsøkte" og byttet batteri etter å ha konstatert at batteriet var "dårlig". Da jeg hentet bilen lyste alle varsellampene akkurat like mye som da jeg leverte bilen inn, og jeg har avtale om å levere bilen inn til mer feilsøking. Det koster naturligvis massevis av penger når et verksted skal feilsøke, og jeg forsøker å kartlegge om det går an å finne ut hva som er feil. Det ble foreslått at "mellomkassa" må byttes fordi det er den som er årsaken til at nevnte varsellamper lyser. De hevder at det ikke kom frem noen feil på diagnose av bilen annet enn en "mekanisk feil på mellomkassa". (Kan diagnoseverktøy avdekke mekaniske feil?) Den såkalte "mellomkassa" er så vidt jeg skjønte ikke helt rimelig å bytte, og de kunne heller ikke si om dette ville hjelpe på feilen / varsellampene. Lurer på om noen på forumet her har vært borti noe sånt? Dette med varsellampene er jo ikke greit å kjøre rundt med lysende midt i fleisen. Mvh Roonie