Mossebmw

Oppdatering Har vært på langtur med bilen, nærmere bestemt lillehammer, for å hente meg smalfront dagen startet bra, sto opp i 5 tiden siden keg hadde en kjøretur på 6 timer hver veg foran meg. Tok med meg loefald fra forumet og kjørte fra Rindal i 6 tiden. Etter å ha kjørt en liten halvtime syntes vi det fortsatt var veldig kallt i bilen, og værre ble det da temperaturenstupte fra -15 til-20 grader. Blåste faktisk iskallt fra varmeapparatet. Ble ikke god temp i bilen før vi nærmet åss berkåk, en stor time fra rindal. Men selv med dårlig varmeapparat storkoste vi åss på tur, e34 er ordentlig milsluker. Liker utrolig godt komforten med m-tech understellet og med automat flyter den avgårde bortåver e6. Milene gikk og plutselig har vi kommet til oppdal, da begynte bensinstasjonene å åpne, men fortsatte litt til før det ble handla frokost, drikke og litt snacks til turen videre. Etter det jikk det strake vegen til lillehammer. Planen var egentlig å møtes på hamard men siden vi var såsnakjesalige glemmte vi helt å svinge av mot østerdalen, så ble gudbrandsdalen istedenfor, såda ble vi enige om å møtes på lillehammer istedenfor. Da vi endelig kom frammøtte vi to hyggelige, voksne karer. De var veldig hjelpsomme og satte i gang med å ta av panseret med en gang, og reiste ikke før det nye var på plass, snakk om service.han jeg bytta panser med fortalte meg att han hadde en sølv 535i med s38, turbo og 800whp/1100nm, på skilter, og en diamantsvart 88 mod, importert fra danmark, disse 2 skulle bytte motor, og den ene skulle selges(tror jeg) og 88 modellen skulle godkjennes med s38, turbo og lakkere i samme farge som den andre, om det er noen som har link til bimmerstråd på bilen, om han har, blir jeg meget takknemmig om du deler den med meg😁 Da var det klart for å dra hjem, men ikke f... Om panseret ville igjenn. Låsekroken til panseret var ikke riktig justert, og satt dønn fast. Vi var gjennomfrostne etter å ha montert panser i stiv kuling og 10- så vi fikklet ikke lenge med løsenfør vi ga opp. Løsningen ble ellteip, som varte i ca 1 minutt før panseret var vidåpent igjenn. Etter ca 3 timer med kjøring ble skammen for stor, så panseret bøe forsøkt lukket igjenn, ga opp da også, og jikk løst med teip. Denne gangen ble det 3 ganger så mye, så holdt mot all forventning helt hjemm. Møtte enda en e34 på turen, i fargen blå/sølv, rett ved vinstra. Så utrolig tøff og velholdt ut. Ble litt skuffet da det vaden eneste vi så på turen, bortsett fra en 2 dørs e36 var det den eneste "gammle" bmw'n vi så. Da vi nermet åss hjem, bestemte rutheisen seg for å gå i stykker, så med ruta på gløtt ble det jaggu litt kaldt hjem igjenn også. Vill stoppet å presset ruta i sporet sitt igjen så den holdt seg sånn noenlunde på plass resten av turen.(ps, har noen en ruteheis av typen elektrisk til sjåførdør til åvers, er den velkommen hoss meg) Bortsett fra noen små problemer og bagateller var det en fin tur, vi koste åss med god bil og fint vær. Ble en trivelig dag. Klar i tommeln nå så er vel tid for litt bilder. Her er montering igang Her har jeg fått justert lås og panser, synes selv det ble pent med smalfront, men savner den gammle. Neste steg er å bygge om til manuell. Å i forbindelse med dette er jeg på utkikk etter pedalsett, girkule, pose rundt girstang, og enkeltmassesvinghjul. Men må jeg forlenge splinen til inngående aksel i girkasse? Må jeg det blir det dobbelmasse. Har også bestillt meg nye frammskjermer fra veng, og ber til høyere makter att de har god passform.m5 vinge, og m5 leppe til å montere på orginal fanger også bestillt. Er også på utkikk etter ny bakfanger da min ser helt jævlig ut

Ja har hørt det før, men hva er det som gjør 88 modell så spesiell?

Ja m30 turbo er grommt😎

Angående den rusts. Finnes mange produkter for f eks syredupping. Jeg duppa ett gammelt rustent frontblekk for en god stund siden, ble som nytt😊og all gammel lakk, sparkel og rust forsvannt, og det fine er att det lager en utrolig "ruststøtende hinne" har lagret det u garasjen i ett år nå, og ikke anntydning til rust, fortsatt bare bart stål. Er du interissert kan du sende meg en pm så kan jeg undersøke hva produkt jeg brukte.

Blir selvpustende m30 i første omgang om motorvalget faller den vegen😊men det beviser att det er mulig😁men den bilen var vel noen år eldre enn min?

Bare hyggelig😊har hatt lyst på bmw med turbo lenge nå, det med godkjenning er vel mulig med rett fremgangsmåte, men siden det skal være en bruksbil, og jeg har ett banebilprosjekt som skal få seg turbo etter hvært vurderer jeg å sløyfe den, kanskje kjøpe en grom m50 etter hvert, eller en m30b35, er vel det som står høyest på ønskelisten. Men m30 blir vel værre å få i vognkort, og ellnettet på bilen passer vel heller ikke🤔

Allt er vel til salgs til rett pris, send meg en pm du viggo så blir vi helt sikkert enige😁

Mangler bare m30 motor da😉 er vel lmm på m30 også? Hadde du kunne sent meg bilde av hvordan den sitter, hadde vært morro å tilpasset dette til å passe på m50

Da her jeg begynt å plukke ned delebilen😁mangler bare pedalsett og litt småplukk for å bygge om til manuell nå😁 var mye gode deler på bilen, men motor er jeg litt spennt på😬servopumpe og oljefilterhus blant annet har vært plukket av den før jeg kjøpte den. Ble positivt åverasket da jeg så det var 4 nye senkefjæfjærer å dempere påden, så da er det bare å stryke det av lista✓ og fikk vite av en tidligere eier att allt innen clutch og pumper var nytt i 2014/15. Forstilling og bakstillingen var meget bra for rust pg forstillingdn ser ut til å være tight å fin😁 Holdt på ett par timer med demonteringen av bilen, prøvde å få av så mye komplett som mulig for å spare litt jobb eg blir også mye lettere å montere😁alldri blitt så våt i hår og kropp av å skrudd bil, trodde ikke så mye vann å skitt kunne oppholde seg under en bil😅etter 4 timer i 18+ grader regnet det fortdatt vann og gjørme under bilen. Senkefjærene så forholdsvis nye ut, noen som vet om det er mulig å skaffe tuv paøirer til de? Mye av delene skal selges pga plassmangel så skrik ut😁 Fikk også denne luftfilterboksen av en kompis, er visst fra e34, tror den kommer fra m30😁 kan det stemme? Ser at det er beregnet for bil uten lmm

Har irritert meg åver utrolig dårlig varmeapparat den siste uken da gradstokken bikka -10 grader, så i dag bestemte jeg meg for åprøve åskifte cupefilter for å se om det utgjorde noen forskjell.(ligget på delelageret på jobb siden jeg kjøpte bilen) Jeg haddd ingen anelse på hvor cupefilteret var, men har hørt att det sitter bak hanskerom, så startet med å ta det av, etter 10 timer med å skru kundebil hang ikke hodet helt med, og tolmodighet var fraværende, så jeg plukka av alle di andre dekslene og allt annet jeg fannt med skruer i😅. Til slutt, etter å egentlig gidd opp ble jeg nysgjerrig på hvordan 2 sona klimaanlegget egentlig hvirker på disse bilene,da la jeg merke til ett hvitt/gult deksel rett før ac radiatoren, selvsagt satt filteret bak det lokket. Følte meg veldog dom for att jeg ikke brukte øynene litt tidligere😬 Det var det jævligste og mest vellbrukte cupefilteret jeg noen gang har sett. Da jeg fikk det ut tok jeg støvsugeren å renset rommet for skitt og døde innsekter. Bilen var nyvasket innvendig før jeg begynte og absolutt allt av skitt på flisene er fra filteret, ingen tvil om att det var tett. Monterte det nye, nå blåser varmeapparatet minst 72% bedre 😁 Tok også en kjapp rens av interiøret😬her er før: Etter kommer i morgen i morgen da setene har fått tørket. Kjøpte meg også delebil på tirsdag. Hvit 520i, karosseriet er helt ødelagt pga lagringsforhold,stått bil på taket osv. Interiøret er ikke pent heller. Planen er ta motor å gir,motoren skall i e36 bilcrossbilen mim, og gir, clutchpumper og mellomaksel skal i e34en. Siden det blir m50 i bc bilen har jeg en tett og fin m52b25 til overs som skal selges😁og skrik ut om du er interissert i deler fra delebilen, for og banstilling er inntakkt, helt grei for rust men dører, tak og panser er ødelagt, frammskjermene kan brukes men er stygge, sikkert fine til isbil eller bilcross😁 2 år gammelt bilde, synn å skamm att det ble delebil av den, biler var ikke pen, var var ok teknisk, og langt ifra opprusta, men ett år som festbil og etter 2 sesonger som isbil var det ikke mye igjen:-\

Er fin teknisk ja, har ikke sjekket såmye men kan nevne litt dårlige stabstagforinger rundt om og litt varmgang inen bakbrems😅mendet er bare bagateller, lever jo av å skru bil så er åverkommelig😊

Hyggelig at du følger med på gammelbilen😊

Konpis av meg kjøpte en e36 cupe for ett år siden, bilen så knallbra ut og var ganske nylig hellakkert og skulle være fri fra rust, dro av gulvteppe og innerkanalene var helt borte, sammen med mye av gulvet og hele bagasjerommet, dyr var den også😬

Langtifra😅4,5 timers kjøretur. Bor i rindal møre og romsdal.

Ja ikke sant😅er vel ikke verdens undergang eller om den er litt rusten, gjør mye på en kveld med ett sveisapparat og litt pågangsmot😁

Tok meg tiden til å ta av grill pg lykterammer i kveld, og på søndag tar jeg turen til hamar for å bytte i smalfront😊gleder meg som en unge😁 Blir større oppdatering da allt er montert,forhåpentlig på mandag Ps, om noen har turbomanifold så skrik ut😁plate til oljetur og bunnpanne med retur er også av interesse

Takk😊skal prøve å friske opp interiøret en kveld😊skal prøve å oppdattere ofte, men blir vel ikke å poste allt jeg gjør siden bilen brukes hvær dag, er vel ingen som er interissert i å lese om bremseservice og hvert oljeskift jeg tar😬

Takktakk😊ja,liker automat selv og, mrn ble litt lei da jeg kjørte e61525ia i 2 år. Og bensinforbruket er noe høyt med automat. Har ikke samlett opp nåkk mot til åløfte opp teppene enda, har tenkt å gjøre det og ta litt rust på den nå i påsken:)

Ja har tepperesner selv og😊blir vel tatt en rens etter hvært og kanskje farget skinnet pånytt

Knapp bak på midtkonsollen:)syntes selv att interiøret var pent, og mere behagelig å sitte i enn helskinn

Planen er å fortsette med samme motor, usikker på om jeg skal senke kompresjonen. Men det meste av innmat skal forbli urørt. Skal ikke ta helt av, siden det skal være bruksbil, hvertfall ut sommeren.tenkte å lande på ca 220-250 hk på nav, er det mulig uten å senke komp? Gammle eier mente det von vanos, men ser att allt av styging, og utbygging av vanosen i toppddkselet er der, kan det stemme? Har du noen tips taes de imot med stor takk da dette er første gang jeg skal bygge turbomotor ':)

Kjøpte min første e34 1.juledag av typen 520 ia 94mod, med fargen pertol-mica metallic. nå har jeg hatt bilen i 1 uke og er storfornøyd. Mye kult ekstrautstyr på bilen som elektrisk gardin bak, gardiner i sideruter bak, kjørecomputer, ac,m_tech understel, lydpakke, oppvarmet spylerdyser, automatisk nedblendbart speil i cupe, oppvarmet speil utvendig, teleskop rattaksel mm. Bilen ser ut til å ha fått godt med stell av tidligere, og det har jeg tengt å videreføre. Planen med bilen er: *Ta allt av alvorlig rust, sveise kanaler og gulv, plukke ned bakstilling og tank å sandblåse gulvet samt vanger foran motor. Ta av kanalskjørt å sandblåse å sveise evt hull. *Bygge om til manuell *Skifte dører,framskjermer, bakluke og bakfanger. *Senk,felg og sportseksos *Montere smalfront *Hellakkering *Og til slutt ett lite turbobygg Men siden dette er bruksbil og jeg har flere prosjekter blir dette gjort gradvis der når tid og økonomi strekker til.