Bala87

Som jeg skrev: Et bilde jeg fant på Google Kjeder du deg i kveld? Hvis du trenger selskap så kan vi godt kødde her litt til😃

Et bilde jeg fant på Google, men det burde forklare godt nok:

Trodde man lukta svidd gummi når man ga på litt ekstra jeg. Er i hvert fall det jeg er vant med😁

Når det luktet etter 3 km så var det bare siste del av en tur på ca. 13 mil. Jeg stoppa vel ikke motoren engang før jeg kjørte de siste 3.

Takk for svar, krysser fingra for at det er DPF Hadde ikke tenkt på at det kunne lukte av det, men det gir da mening.

F.eks. i dag så kjørte jeg først ca. 3km for å plukke opp fattern. Ingen lukt. Vi kjørte ca. 8 mil før vi stoppa. Ingen lukt. Ca. 5 mil til og ingen lukt. Noe småkjøring på noen få kilometer, fram og tilbake i området, ingen lukt. Vi kjørte hele veien tilbake, ca. 13 mil, jeg slapp av fattern og det var ingen lukt. Jeg parkerte hjemme etter de siste 3km og det lukta svidd gummi fra bakenden av bilen.

Hehe innimellom, men det virker ikke som om det har noe å si. Det kan lukte hvis jeg gir på eller hvis jeg kjører pent, om det er tørt eller vått ute.

På min forrige bil, en E60 520i, så lukta det innimellom svidd gummi fra bak på bilen etter en kjøretur. Brydde meg ikke så mye om det på den siden jeg bare skulle ha den midlertidig. Har nå kjøpt en F10 525d og jeg har opplevd det samme på den. Det er bare en sjelden gang, men det lukter svidd gummi og lukta kommer fra bak på bilen. Er det noen som vet hva det kan være? Begge bilene er sedaner.

Har det noe for seg å bytte reg.kjede og høytrykkspumpe? Det er nok dyrt, men forsikring har egenandel og styr blir det uansett hvis en av de skulle ryke.

Feil kommentar....

Takk for svar. Det har blitt mange spørsmål fra meg her, men jeg stortrives i førersetet i bilen og jeg vil vite mest mulig. Jeg sjekket noen nettsider og hva de anbefalte var forskjellige merker, men 5w-30 og 5w40. 0w-30 har jeg aldri brukt før, men som du sier så kan det være godt nok hvis jeg skal skifte ofte. Bilen jeg har kjøpt er så godt som strøken og jeg vil at den skal fortsette å være det og jeg vil at motoren skal bli behandlet så godt som mulig.

Noen som har prøvd denne: https://perfektbilas.no/katalogen/olje/original-motorolje/motorolje-original-bmw-5w-30-longlife-04-1l/?utm_source=Google Shopping&utm_campaign=merchant feed&utm_medium=cpc&utm_term=8600&gclid=Cj0KCQiAkuP9BRCkARIsAKGLE8UlWJQKMErhtimxEw-_TvgD2lp73knsr8vM2Kb-5kKtSL-CkEpa_o0aAowOEALw_wcB Hvis ikke den så går jeg nok for Castrol

Takk! Merke/produsent har ikke noe å si? Blir nok ikke Biltema-olje uansett, men greit å vite hehe.

Da blir det maks 10.000 mellom hvert oljeskift for meg. Har tilgang til løftebukk så olje og filter kan jeg skifte selv. Er det noen anbefalt olje?

Har sett litt nøyere over serviceheftet og ser at oljeskift bare er gjort på annenhver service, ca. hver 20.000 km. Er det vanlig? Jeg trodde oljeskift var standard på alle servicer, uansett. Det har i hvert fall vært sånn på biler jeg har hatt før.

Får håpe forsikringa tar det hvis det skulle skje. "Ikke mange timene" kan fort bli rimelig dyrt når Bavaria tar nesten 3500 per time.

Jeg skal selge den gamle bilen min: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=198707144 Kort beskrivelse: 2.2 liter på 170hk Sølvfarget Gått 182.000 EU-godkjent frem til 11.11.2022 Helt nye Nokian Hakka Blue 2 sommerdekk følger med Komfortseter Telefonnummer og mer info står i annonsen. Ta kontakt hvis noen er interesserte.

Jeg var redd for at det skulle være noe sånt ja.

Jeg har tegnet forsikring hos If som dekker motor og girkasse inntil 200.000 km. De har bekreftet at alder på bilen ikke har noen betydning, kun kjørelengde, og at den dekket "alt" som fikk motoren til å gå. Jeg tviler på at de har noen liste over nøyaktig hvilke deler og situasjoner som dekkes, men turbo og reg.kjede fikk jeg muntlig beskjed om at var innafor. Vet du hvor dyrt det er å bytte den høytrykkspumpa hvis den ryker? Betalte vel rundt 7000,- på Mercedesen jeg nevnte tidligere som hadde lekkasje i den, men det er sikkert mer komplisert på den bilen her..

Takk for utfyllende info Bilen har hatt service nesten hvert år siden den var ny. Ut ifra tilbakemeldingene her så kommer jeg til å ta et årlig oljeskift med mindre bilen skal på service det året. Bilen har ikke AdBlue-tilsetting, jeg fikk i hvert fall ikke noe informasjon om det når jeg kjøpte den. Jeg kjører ca. 10.000 i året, en blanding mellom småkjøring og langkjøring. Det er ikke min første dieselbil og jeg er kjent med problematikk rundt småkjøring og at biler ikke blir kjørt når motor er ordentlig varm. Jeg har aldri hatt problemer tidligere så jeg regner ikke med at det skal bli et problem med denne bilen heller. Det har blitt litt mindre langkjøring under Korona-tiden, men det er bare å ta seg en kosetur på motorveien en gang i blant. Den høytrykkspumpa har jeg hørt om før, men visste ikke at det var den som satt i denne bilen. Har hørt at det blir en lekkasje i den før den ryker så jeg får følge med på om det lukter diesel under og etter kjøring. Hadde en Mercedes W210 med dieselmotor hvor jeg fikk lekkasje i høytrykkspumpa og på den kunne man i hvert fall lukte det under kjøring.

Uff da. Er det noe mønster i ca. når de pleier å ryke? Etter så og så mange kilometer f.eks. Og jeg er litt nysgjerrig på hvilket forsikringsselskap og hva slags forsikring du hadde.

Yikes, det høres dyrt ut. Får man noe forvarsel før registerkjede eller turbo ryker? Ulyder eller noe sånt?

Dette går nok bra Håper jeg.

Er det forresten noe jeg må tenke på i forbindelse med registerkjede? Er det noen svakheter der, må det byttes etc.?

Takk for tips!