Foksen

Hei. Ja din motor er høyst sannsynlig omfattet av problemet. Det første du bør gjøre er å gå til et BMW verksted og spørre pent om de kan sjekke om din VIN var omfattet av aksjonen som var i Norge for 2-3 år siden, si at du ikke gjør noen krav men at du bare lurer. Hovedregelen er at alle N47D20A versjoner er omfattet men også en del D20C som bare er en annen revisjon av motoren fra og med 06/2008 noen få nye komponenter. Din er produsert 08.januar 2008 i Graz fabrikken. 

Det er bra med automat da de er mer skånsom mot motor mtp giring og ifølge en del BMW forumer internasjonalt mener en del folk automat er mindre omfattet.

Du har hentet ut moderat ekstra effekt (ca +19%) og det er fremdeles innenfor mtp konverter og automatkassen og motoren generelt mekanisk sett (du spiser litt av design sikkerhetsmargin). Det du imidlertid bør være obs på er om du har en drivlinjeforsikring så tar de fleste forbehold om tuning, selv om det er moderat. 

Et annet tips er å kjøre uten auto start stopp alltid, bytt olje hver 12000 km engang i året minst. Det er ikke stort annet du kan gjøre. Om du hører ulyder fra 1700 rpm og oppover ville jeg konsultert et BMW verksted med en gang så du kan luke ut problemet tidlig før kjedet enten strekker seg for mye og ødelegger motorens timing eller i verstefall ryker slik at du får kontakt mellom stempler og ventiler. Da må du bygge om motoren totalt. 

Vær forsiktig med korrekte BMW foreskrevne dekkdimensjoner på din bil siden du har xdrive. 

Lykke til, satser på du ikke får problemer. 

Hei og takk for utfyllende svar! Var på Lillestrøm i dag og mekaniker lyttet til motoren. Han sa det var en svak ulyd i bilen men han hadde hørt mye verre på andre biler som ikke hadde blitt reparert og allikevel hadde hått hundre tusen etterpå uten skade. Men det er jo litt tilfeldigheter hvem som får havari og ikke... De anbefalte en sjekk på kjede og ville jeg skulle bestille time. 2500 kr. timen tok de Tror ganske sikkert at de anbefaler å skifte ene kjeden siden de bare kan måle den ene av to uten å ta ut masse. Da snakker vi mye mer penger!  Da har jeg brukt 2500 på en igrunnen unødvendig undersøkelse.  Tror heller jeg først vil undersøke hvilken pris jeg kan få på det "private markedet" om et slikt finnes. Håper å spore opp en som kan dette og vil ta det privat. Altså skifte av begge kjeder med utsyr. Min motor har heldigvis bare 2 kjeder sa BMW Lillestrøm. Er ny BMW eier og vet ikke om det er "lovlig" å søke etter en privatmann her inne på forumet? Vet du noe om det? I samme slengen er det vel lurt å flushe girkasse og rense det som renses må for å gjøre motoren "ny" igjen. Ser det skrives mye om fiksing og rensing som forebyggende ting her inne. Interessante greier - Hadde ikke regnet med å måtte betale mye penger bare en måned etter at jeg kjøpte bilen men må man så må man! 

Håper du har noen flere råd om ovennevnte!

På forhånd takk!
Hilsen Kjell

Hos BMW Lillestrøm sa de at den siste kampanjen var avsluttet. Nå skiftet de ikke noe lenger. Men hvis motoren min havarerer så kan jeg søke BMW og kanskje få det dekket da. Så det var jo en svak "trøst"  

De hadde regnet på det og funnet ut at det ble billigere å ta havarier enn å reparere masse biler det sannsynligvis ikke skjedde noe  med allikevel - Igrunnen en grei tankegang det da!