Adrian Frednes
-
Innholdsteller
20 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Adrian Frednes
-
Hei! Jeg har nylig kjøpt en M135i med 165K på tellern. Den er en gang i tiden importert til Norge, og har her til lands fått gjennomført det som er av servicer så alt er «ok» i bilens digitale servicehefte (regner også med at dette er i orden fra de første årene i Tyskland). Spøsmålene er som følger: Vet noen om det er mulig å sjekke servicehistorikk i bilen, eller om jeg kan sjekke dette hos BMW? Bilen har N55 motor, og av det jeg kan lese så opplever de fleste at dette er en god og robust motor. Er det noen ting jeg bør følge opp hva gjelder N55 som begynner å dra på åra samt kjørt noen kilometer? Jeg legger merke til at bilen stadig drar til venstre ved kraftig pådrag (bakhjula slipper og bilen drar til venstre). Dette er vel fordi den ikke har LSD diff? Noen som har erfaring med å bytte? Ellers er jeg strålende fornøyd! Endelig M eier, og med sine 1500kg med sjåfør og 320-330 gamp så er den en fryd å kjøre. Naboene er nok ikke like happy men det får så være. Takker så mye for svar!
-
Opplevde det samme på min 06 118d i dag. Kjørte på E18 mellom Larvik og Skien, og plutselig dukket alle tre lamper opp. Kjørte på en fartsdump en halvtime senere, så skrudde alle lamper seg av og alt var tilsynelatende greit. Artig fenomen det her..
- 9 svar
-
- 1
-
-
Takk for svar! Har vurdert chip, men jeg har inntrykk av at folk har diverse opplevelser når det gjelder tuning. Motorene er vel ganske solid og tåler vel fint en steg 2? Nå skal jeg si at jeg har testet diverse biler deriblant Taycan, G63 og nye 911 og jeg føler fortsatt at denne har et godt drag til tross for at den har 14 år på veien. Muttern hadde 2011 116d en gang, og denne går like godt etter min mening, så det holder for en stund, men har vært veldig åpen for chip.
-
Så på diverse tråder her at det kunne oppstå feil, men det gjelder kanskje mest N47 motorene? Supert, takk for svar!
-
Hei! Jeg vurderer å ta over min brors 2006 mod 118d og lurer på om det er noen ting jeg burde være ekstra obs på? Etter å ha lest på diverse sider skjønner jeg at regkjede (eller mer nøyaktig kjedestrammeren) kan by på problemer. Det er vel M47 på denne?? (Leste at det var et skifte mellom 06-07 modeller når det gjaldt motor men er usikker). Bilen har nå gått 159K og har fulgt serviceheftet. Det ble nylig gjennomført både NAF test og EU. Motoren høres bra ut, ingen form for ulyder og den går fortsatt knallbra. Er det noen andre ting jeg bør sjekke ut med denne? Det er svært lite rust, men jeg tenkte å ta en nærmere titt på det når været bedrer seg. Er det forresten mulig å få sjekket registerkjede på en måte? Går det an å se/kjenne etter slakk/ vil det komme ulyd hvis det er på vei til å gå dårlig? Bilen drar også smått til høyre men det lurer jeg på om kan være vinterfelgen. Er ingen mekaniker, men jeg kan skryte på meg å være praktisk anlagt så fint hvis noen kan gi meg noen gode råd og tips. Takker så mye for svar!
-
Da skal jeg gå til innkjøp av vannpumpe og reim og få byttet det så håper jeg det funker. Var dog lang ventetid på termostat så den kommer forhåpentligvis i slutten av neste uke. Oppdaterer deretter. Takk for hjelp 👍🏼
-
Da har jeg bestilt termostat og prøvde å lufte motoren i dag etter en av bruksanvisningene som var å finne her på forumet. Hos meg kom det ikke opp en eneste luftboble eller væske ut fra det lille hullet som er å finne et par cm unna rafiatorlokket. Lot bilen stå på tomgang en stund men skrudde den av da den igjen begynte p nærme seg 100 grader. Da var slangene fortsatt kalde men motor relativt varm. Bilen har brukt litt kjølevæske men ikke noe voldsomt. Den har og brukt litt olje det siste halvåret. Noen som har noen innvendinger? Er det toppakninga som er gåen? Takker for svar!
-
Den er god! Da skal jeg ta en titt på det 👍🏼 Noen tips til butikker som selger vannpumpe og termostat til denne motoren? Blir det handling på nettbutikk må jeg jo fort vente et par-tre dager.
-
Og forresten, begge slangene til radiatoren var varme så da er det vel sirkulasjon der?
-
Nei, det gjør jeg ikke. Nå får den stå til jeg har fått orden på den. Fikk jo se etter en litt bedre titt at det er fuktig rundt skjøten mellom blokk og kasse. Bilen har jo en getrag kasse så jeg vet ikke om det er derfor men det er garantert en pakning som må byttes der og ettersom oljenivået har gått ned det siste halvåret..
-
Ja, bestefaren mente bilen var for sprek for denne jenta som var barnebarnet som jeg kjøpte den av. Veldig synd for foruten dette er bilen i ok stand til å rulla 329 000. Ja, ok. Så det er ikke selve viskosekoblingen du mente? Gjør det!
-
Ja, riktig! Det kan det nok ha vært. Bilen er dønn original den bortsett fra at tidligere eier degraderte motoren på den da han skulle gi den bort til sitt barnebarn. Ikke vet jeg hvorfor men dumt var det. Har jo prøvd å selge denne bilen en stund så da er det litt kjipt at sånne ting skal skje. Har forresten ikke sjekket viskosekoblingen hvis det var den du mente jeg skulle bytte? Har en som er interessert i bilen som har en motor stående så jeg får forhøre meg med han først om han vil kjøpe den eller ikke :)
-
Hei! Takk for kjapt svar og det skal jeg prøve 👍🏼 Jo, det er en rød en ja. Du vet om bilen altså?
-
Heisann! Jeg har fått et problem med min E34. Bilen koker ved tomgang og måleren viser rundt 100 grader ved normal kjøring. Den blir veldig varm ved gasspådrag men stabiliserer seg fort. Jeg får ikke varmluft fra varmeanlegget, noe jeg hadde i forrige uke. Har lest litt her inne at flere har hatt samme problem og da byttet både termostat og vannpumpe. Jeg ser og at det å lufte kan hjelpe på problemet. Jeg ser at den ene ventilen på høyre side av radiatoren lekker litt væske men aner ikke hva det er. Jeg er ingen hobbymekaniker men er fingernem så det å bytte ting og tang er ikke noe problem, men jeg skulle gjerne visst om det er noen her inne som kan si meg ut fra det jeg har av info at det ikke er toppakning som har ryki (eller om det er mulig å finne ut dette). Motoren har gått litt over 70 000 så den er fortsatt ganske ny. Takker for svar og hjelp. Adrian
-
Ja, det er en sedan. Jeg har dratt opp lista der ledningene ligger innunder, kan ikke se noen åpenbare skader men det er tydelig at det har vært fuktig der for nå er alt veldig porøst. Jeg får feilsøke litt mer i morgen og se hva jeg finner 😁 Ellers får dere ha en god kveld!
-
Da får jeg sjekke det ut 👍🏼 Ja, vannet setter jo rimelig store kjepper i hjula når det gjelder det elektriske så jeg får nesten bare prøve litt forskjellig 😁👌🏼
-
Viggo: Mener du at den er gåen og at modulen må erstattes? NA: Okei, det var kjedelig for min del. Du vet ikke tilfeldigvis mer om hvordan elektriske problemer en kan få hvis det samler seg opp mye vann i bagasjerommet? Har lest litt rundt om at det samler vann på passasjersida i gulvet men min har vært helt tørr hele veien. Eneste er bakluka, her blir det liggende mye vann og det ser ut til at det er mye skit og vann som ligger der nå per dags dato.
-
Hei igjen! Fikk leita litt nå og hos meg så ser det ut til at alt går bort til sikringsboksen. Jeg vet at denne bilen er bygd opp for noen år siden ettersom motor har gått knappe 50K og karosseri har veldig lite rust til E34 å være. Jeg sjekket baki for morroskyld og det ser ut til at det er mye vann/is på innsiden av lyktene og den ene pæra jeg dro ut har en del sot på seg og ellers mye drit baki der. Kan det være så enkelt at vann har lagt seg i lyktene og slått ut pærene? Se bilde av pæra og ledningsnett fra plusspol.
-
Takk for kjapt svar! Okei. Da skal jeg ta en titt på det i morgen 😁
-
Hei! Jeg kjøpte meg en 90-modell 518 for et par måneder tilbake og nå i det siste har elektriske feil begynt å inntreffe. Jeg har prøvd å lese meg litt opp men vet ikke helt hvor jeg bør starte.. Etter noen uker på veien mistet jeg kjørelys bak, og nå har jeg også mistet tåkelys foran. Dette gjelder begge sidene. Bak er det liten eller ingen strøm i det hele tatt nå. Ryggelys og bremselys fungerer som det skal. Ingen feil med blinklys men turtelleren kommer og går, og her om dagen forsvant også oljetemp. måleren. Setevarmen på passasjersiden kommer og går den og. Alle sikringer er fine. Hva gjør jeg? Har lest at flere har byttet kræsj releet, noe som har fungert for de så jeg skal prøve å få gjort det snart. Ellers, er det noen som har innspill på andre ting jeg kan få sjekket?
