Tjallvard

Ser etter nye hjul til touringen. Noen som har noe liggende? gjerne med dekk! Felgene trenger ikke å være noe blanke, men helst helt rette.

bilde etter første lag av tre med comsos schwartz: endte også opp med å legge 3 lag med klarlakk. bare gambling, visste ikke om 1 var nok eller 4 var for lite. enderesultatet ble både overraskende bra, men også ikke bra i heletatt. Det er et tydelig skille mellom den gamle lakken og den nye. fargen er spot on, men den nye er mattere. Jeg rakk ikke å våtslipe og polere før jeg måtte av gårde. Sånn her så det ut etter 24 timer: Avslutningsvis møtte jeg en hysterisk bil på vei hjem til byen: recorded-1576655685138.MP4

Får vel lage en tråd så jeg har tingene mine på ett sted. Planen er å ha bilen så lenge den går og holder seg, og lære meg litt mekking underveis. Bilen kommer nok aldri til å bli strøken, men ideen er å ha en flott klassiker(i mine øyne) frem til den ikke egner seg eller at vi må gå over til å ha el-bil el. bilen i dag. 1996 320Ai Touring, ombygd til manuell. Den står på et sett BBS RK 002 8.5 18" med ET13, men jeg er på utkikk etter noen originale (og lovlige) i 17", eller 16", da jeg hater å ha strekk på dekkene. BBSene selges når jeg finner nye evt ved et bytte. Forrige eier har byttet ut hele interiøret med svart skinn, men det mangler i venstre bakdør, der står den med svart stoff. Så skrik ut om du har det. Byttet i våres ut førerstolen med sportsstol i svart skinn, da jeg følte jeg sklei rundt i hver sving. Har passasjerstolen nå også, men samboer fant mer komfor i de originale, så hun får beholde sin stol. Siden begge er i svart skinn, ser man nesten ikke forskjell på de, så det plager meg ikke. flensen i eksosmanifolden røyk for en mnd siden ved et lite pådrag i oppoverbakke. bråka fælt gjennom bærum sentrum da jeg var å hentet noen sykkeldeler der. Fikk kjøpt brukt manifold fra en 328. Bilen putrer rolig igjen nå. For noen dager siden skulle jeg til å skifte coilovere til vogtland sports, disse skal være bedre og mer komfortable enn TA'ene som sto på fra før. Ville også ha den litt høyere over bakken så jeg slipper å svinge over hver eneste fartsdump.. men så gikk jekken gjennom. (video av hullet om du finner emnet "der røyk det gitt..") Så planen nå til slutten av uka er å få sveiset nye jekkfester evt kanaler. Må få den på bukk for å se hvor stor skaden er. Kommer til å oppdatere prosessen på det. Får hjelp av en kompis som har jobbet med og eid mange e36er. I dag går jeg over noen rustflekker, noe jeg aldri har gjort før. Etter utallige forumsdykk og youtube videoer, har jeg manna meg opp. Starter med den første og største i hjulbuen da denne er skumlest for øyeblikket. Blir ikke resultatet bra, er nå hvert fall rusten "stoppet", så kan jeg heller pusse det ned igjen og gjøre et nytt forsøk på lakk-jobben senere. etter første puss skjønte jeg hvor mye verre det var enn jeg trodde, selvfølgelig: sjette puss på k80 og fortsatt mye igjen: gikk tom for strøm da jeg var ferdig pussa, men det måtte en del lenger inn som dere ser. Var ingen rust å se da jeg var ferdig. Ryktes også at det MÅ sandblåses for at det skal i det hele tatt funke, men det har jeg ikke økonomien eller kjennskapen til. Så jeg får heller dedikere mere tid enn penger til bilen. ferdigpussa filler ved k400: Ja det stikker litt lakk gjennom, men om jeg lukker øynene og drar fingeren over kjenner jeg ingen ujevnheter, så jeg lot det være. første lag med primer: siste lag med primer: Så nå får jeg vel vente i 24 timer før jeg kan våtslipe primeren og få lakkert det i cosmos schwartz 51010. Jeg leste at med akryllakk trenger man ikke bruke klarlakk? noen som har noe erfaring med dette? jeg tenkte å bruke klarlakk uansett for beskyttelsens del..? Mens jeg venter tenkte jeg å se om jeg kan bli kvitt pipingen fra rattet. Noen som har blitt kvitt sin piping? Tenkte å dra det av nå og se om ikke jeg kan smøre til litt. Jeg mistenker at det er plastbiten fra rattet som dytter mot plasten på innsiden, men det kan vel umulig være så lett heller. venter forsåvidt også på bestilling fra gs med forskjellige ting som burde byttes ut, som feks støttestag, da foringene ser ut til å dra null nytte annet enn å være skille mellom metallene. Det er satt inn powerflex foringer ellers under. Takk for i dag. Dette ble bilens siste vinter i hvert fall.

Ja det blir nok ikke noe mer vinterkjøring fremover. sleit med å finne lagringsplass denne vinteren. tenker å sveise alle jekkfestene ja. det er en liten rustflekk i ene hjulbua jeg pusser ned nå. Ellers ser den bra ut. nå har jeg ikke fått sett på undersiden, da jekkfestet gikk, men har vært ute med setene og gulvet, det så helt fint ut. hele gulvet i bagasjen er også rustfri. dempertårna ser helt fine ut ovenfra, men nå har jeg ikke fått tatt ut disse coiloverne så jeg er litt usikker på om de er annerledes under. Kan det være en idé å pusse av all beskyttelsesmasse, å få på noe annet/mer moderne masse? og da evt finne ut hva som er under massen selvfølgelig. utenom det så er det en rustflekk under ruta på bakluka, men siden den er helt oppi ruta, er det vel bedre å bare få tak en ny bakluke? Denne runda bolten plager meg voldsomt da. skulle hatt den av før helga er omme. ingen som vet om et sted som kan hjelpe meg, i hallingdal område? evt på strekninga mot oslo.

Fikk tak i en kar som kunne bidra med sveising som hadde gjort det på flere e36er, så da blir det vel bedre enn det det var! nå klarte jeg å runde siste bolten på siste hjulet også👍 God dag dette skulle bli. planen var å bytte ut de billige TA coiloversa med noen nye fra vogtland, for litt mer komfor og en litt mer praktisk høyde til de norske veiene. Skal også bytte til noe mer pålitelig kjølesystem med mishimoto radiator, nye slanger og ny vifte.

Forbanna drit. Kjedelig å kjøpe bil også ser det helt lekkert ut under, frem man skjønner at det bare er tactylert rett over rusten. Noen som vet hvem som kan hjelpe meg med dette og noe erfaring med pris? vil veldig gjerne beholde bilen, men om det skal koste halve bilen må jeg vel si pent farvell. IMG_0179.MP4

Jeg skal få tatt et bilde ila dagen! Men det minner om tynn og våt sand eller gjørme. Det lille jeg fikk på fingeren herr fall

heihei. Jeg har slitt litt med blødningen til kjølevæska siste dagene, også la jeg merke til at det er litt skitt i tanken man fyller på væske i. MÅ dette bety at det er sprekk i tetningspakka på toppen av blokka?(noe jeg leste fra et tidlig bimmerforum innlegg..) eller kan det være noe annet? med litt lommelyktveiving ned i motorrommet finner jeg ikke særlige tegn til at det er olje noe sted.. Det er vel det mest kjente problemet med e36er det, så jeg har jo styra en stund med det. o-ringen på blødeskrua røyk på siste blødning, så har bestilt ny pakning og skrue. nytt lokk til tanken og ny o-ring til under ekspansjonstanken. Tenkte å ta ut hele kjølesystemet og se etter evt lekasjer og generell tilstand osv nå til uka. Har ikke flusha hele kjølesystemet under mitt eie på 15k km, så jeg tenkte det var dags. Hørte også litt lyd fra vifta, som om den skulle trengt smørning. Er vifta noe som også må byttes? Og kan skiten komme med luft fra dårlige pakninger? Det må komme luft fra ett sted tenker jeg siden det ikke vil gi seg. Setter også pris på om noen vet hvor jeg kan få tak i nye rør hvor væske skal. Fant ikke delenr. beklager rotete tekst og mange spørsmål. ingen mekaniker, vil lære og prøver å bli kjent med bilen min.

Er litt dårlig på fagspråket.. flensen er det «trekanten» som fester? Isåfall så ja. Ser ut som relativt cleant brudd fra røra til den og at skruene sitter enda.

Jeg vet bare om svendseneksos og det er eneste eksosverksted som kommer opp i Google. La ut samme spm på en e36 side på Facebook og da fikk jeg i svar at svendseneksos ikke ville sveise ett lignende problem for en annen. noen erfaringer med de, eller anbefalinger av andre?

Heisann. Ved et lite pådrag i en oppoverbakke ble det brått veldig bråkete og ved liten inspeksjon så jeg hull inn ved feste mellom forpotte og eksosmanifold. Er det noen som vet om sted jeg kan få dette sveist eller fikset i oslo omegn? Og er det greit å kjøre med sånn, altså til stedet som evt kan fikse det? Tusen takk for evt hjelp. savner bilen min nå når det er vår og den burde vært på veien! Legger ved video som viser åstedet.. IMG_9727.MOV

Har vært gjennom alle m52 radiator problemer tidligere men denne var ny! Finner ikke mye hjelp på nettet da det ikke virker som om så mange har vært borti det samme. Eller så søker jeg feil

E36en har stått parkert i to dager, men det ble godt under 6-7 minus grader plutselig, så den var ganske fryst. Nå skulle jeg av gårde men termostaten sier at bilen koker, når den ikke har gått i 2minutter en gang. Har det fryst seg noe? Er termostaten ødelagt nå? Bilen har stått i varm garasje i en time nå og tint seg men visern er fortsatt 3/4 på varme. Tenker å lufte radiatoren og helle på ny kjølevæske, men forstår ikke at den viser varmt

Takk! Ærlig litt redd for at bilen skal stå stille til våren, så dette hjelper på! Gjør nok alt av tips gitt tidligere i tråden i tillegg. Ja jeg lette lenge etter noe jeg hadde råd til og som ikke var ødelagt. Akkurat denne hadde jeg liggende i en fane jeg aldri turte å lukke i 4mnd. En glemt og inaktiv autodb annonse 😂

Høres ut som planen det! Takk!

Dette er det jeg finner av synlig rust uten å heve bilen. Flaket i hjulbua skal pussest ned og fikses. Ellers er de andre hjulbuene fine. Det lille jeg ser i tårna vet jeg ikke hvor seriøst er før jeg er under regner jeg med. Og en liten flekk på «framfangeren»? Som holder grillen. Heller ikke store saken.? Men det spiser vel fort om det blir liggende..

Takk! skjønte at det ikke skulle utenpå karosseri hehe. er det noen hensikt å legge på kaliper eller bremseskiver evt.?

og takk! Ja jeg vet ikke, jeg synes de fleste bmwer, spesielt før 2000 er flotte, men denne skiller seg ut i mine øyne. perfekt blanding av mekanisk kjøring med klassisk veikontakt og moderne motor + chassis. Lett er den og 😊 coupé er fint men ingenting er som en sporty touring👍 klarer fint å ha det gøy med 2 liter, selv om planen er 2.5 eller 2.8 til sommeren.

herlig! har sett etter noe sånt også. er det bare å vaske ned hele bilen, også dynke denne rundtom? noen steder den absolutt ikke skal?

Takk for all hjelp! Musene hadde jeg faktisk ikke tenkt på men sist jeg var i garasjen til mor for å rydde (en mnd siden) var det faktisk flere mus der. Får legge ut noen feller! Har ikke sett i boken etter lagring! Det skal sjekke ut. så da må jeg skru ut batteri og skaffe meg en fuktsluker. Noen formening om hva jeg gjør med de nye demperene? Noen sa en gang til meg at de bør stå under trykk, altså under bilen, men en annen sa at jeg burde vente med de til våren siden jeg likevel må ta firhjulskontroll på de og da helst med sommerhjulene på.

Hallo! etter mange år med bare sikling fikk jeg endelig i våres kjøpt drømmen; en original og ikke ihjel-banka e36 manuel touring med sekser som hadde under 200k km på klokka. Plutselig skal den vinterlagres. vet det er mye spørsmål rundt dette hver høst, men jeg må bare høre hva jeg skal gjøre i min situasjon da jeg nødig vil la bilen stå gatelangs i oslo i sommer. Har fått rydda meg til en garasjeplass hos min mor, så den skal få stå for seg selv og tørt. garasjen er dessverre ikke oppvarmet, men den er tørr. hvilke tiltak må gjøres for at bilen har det best mulig denne vinteren? Jeg venter også på nye coilovers som jeg håper og regner med ankommer før lagring. burde disse stå på bilen under lagring eller vente til våren? Min mor bor også 3 timer unna byen så jeg får ikke starta bilen en gang i uka som jeg ser folk skriver at MÅ BLI GJORT.. takk for all evt hjelp! hilsen fattig entusiast (vedlagt bilde som ble tatt dagen før en dame fra det lokale eiendomsfirma rygga inn i fangeren min.. ny fanger på vei snart..)

det piper i styret når jeg svinger. ideen har vært å skru opp og smøre slip ringen, evt bytte, men i det jeg skulle til å skru ble jeg veldig usikker på torx str. forrige eier byttet til e39 m5 styret, og han husker ikke hvilke skrue str som ble brukt. har prøvt både t25, t27 og t30. t25 virker å nesten slippe litt mens t27 virker ikke å ta tak. tørr ikke styre mer før jeg ødelegger skruene. om de ikke alt er ødelagt.. Noen forslag til hva jeg kan gjøre? noen som har vært borti lignende?

Ser du etter stroka opp m50 eller mener du m52? Ligger noen m52 på Finn!

Hei da tenker jeg at TA tecnix coiloversene mine har tatt kvelden da bilen står ganske skeivt nå? Etter siste turen som var litt humpete er den plutselig lav høyre foran, men høy på venstresiden. Jekket opp bilen for å se, men finner ikke noe skade på bære armer eller noe, så jeg regnet med det var støtdemperene. da jeg satte bilen på bakken igjen st den i riktig høyde i typ 30sek før den begynte å sige ned. Ingen overraskelse da disse coiloversene kanskje ikke er så veldige gode? Jeg prøver å se etter nye, men er på et lite budsjett. prøver å holde meg under 6500,- ish. Det må ikke være coilovers så lenge bilen sitter i en fin høyde. på TA'ene sitter bilen egt litt lavt men jeg liker at bilen er ganske stiv. Er det noen som har noe de vil/kan anbefale? Og hvor kjøper man fra? virker som billige-senkesett er de som har mest i norge, men jeg ler alltid litt av domenenavnet:) har sett litt på h&r cupkits, noen som har prøvd disse? De er ikke justerbare, men om senken er ok på disse så er vel det en del penger å spare da det virker som om justerbare coilovers er en del dyrere også pga. de er justerbare? De er 35mm bak og 10mm foran, er dette veldig lavt?? takk for hjelp!!

for meg ble soting av rutene bare et stort irritasjonsmoment. Jeg gikk for ny rute for å få det fjernet. jevn farge fra front til bak ser rent ut og da jeg foretrekker å ta langturene på kveldinga ble sota rute ubrukelig for meg.