niets

Hei, Jeg lurer på hva som skjer i motoren ved Sport mode. Fra Comfort til Sport merker jeg jo endringer både i fjærer, styring, gear og motor. Men hva skjer egentlig i motoren? Hvorfor blir den "sprekere"? Er ikke Sport egentlig den riktige innstillingen for motoren, mens Comfort er en nedtoning? 1 serie 116 i 2013. Mvh

HeI, Jeg har tidliger tatt opp spørsmål om ulyd fra motor på tomgang. Høres nesten ut som en dieselmotor. Legger ved en video som viser lyd. Er dette en normal lyd fra en 1.6 liters bensinmotor? Er det eventuelt noe galt. Motor går helt greit, men lyden på tomgang er ikke pen. Noen som har en formening om dette er ok eller om hva som kan være galt? Mvh IMG_0406.MOV

Hei, Bil: 1 serie 2013 116i. På tomgang og på turtall litt over tomgang høres motoren ut som en dieselmotor. Det rasler og knakler. Registerkjede og vanos er skiftet. Noen hevder at disse motorene høres slik ut og at det er i orden. Det er ellers ikke noe galt med motoren. Den går og trekker godt. Noen her med erfaring? Er det slik disse motorene skal høres ut? Mvh

Takk for svar alle sammen. Har kjøpt nye sommerdekk, og må prøve meg frem litt hva gjelder lufttrykk. Har fulgt anvisningen i dørkarm så langt, og det virker ok.

Hei, Et enkelt spørsmål om dekktrykk på dekk med standarddimensjon: Følger dere anvisningen på tabellen i dørstolpen?

Mitt probem: Hvis jeg kjører pent og rolig med bruk av automatgear i comfort modus ligger turtallet normalt mellom 1500 og 2000. Hvis jeg kjører slik over en viss tidsperiode, merker jeg at motoren begynner å gå dårligere. Den blir hardere i lyden, og ved akselrasjon (over 2000 omdreininger) kan jeg merke en ulyd nesten som tenningsbank. Hvis jeg derimot velger sports-innstillingen på automatkassa (drar spaken til venstre), vil motoren ved pen og rolig kjøring normalt ligge mellom 2000 og 3000 omdreininger. Etter å ha kjørt slik en stund, merker jeg at den harde lyden i motoren blir borte og det som minner om tenningsbank forsvinner også. Derfor stilte jeg mitt opprinnelige spørsmål om hvilket turtall dere normalt ligger på. For mitt vedkommende kan jeg si at det enten normalt ligger mellom 1500 og 2000 (i vanlig auto i comfort modus) eller mellom 2000 og 3000 (med automatkassa i sportsmodus). Jeg synes 2000 til 3000 ved rolig og normal kjøring egentlig er litt høyt, men må jo velge det i og med at motoren generelt går bedre ved bruk av det intervallet.

Den harde lyden er ikke ved lave turtall, men ved høye turtall.

Det jeg mente var at det er en hard lyd ved pådrag, dvs oppover i registeret. Ikke ved lave turtall. Dette forandrer seg når jeg har kjørt en stund på litt høyere turtall. Da er den harde lyden ved akselrasjon borte.

Jeg har begynt å gjøre akkurat det samme.

Etter å ha kjørt en stund med turtall mellom 1500 og 2000 begynner motoren å bli "hard" i lyden ved pådrag. Hvis jeg derimot kjører en stund og ligger mellom 2000 og 3000 forsvinner den harde lyden og motoren går "bedre". Akkurat som den "surner" hvis den går på for lave turtall og må blåses ren igjen.

EC: Ja, sliter med at motoren går dårlig hvis den stort sett ligger under 2000 omdreininger, noe den vil gjøre ved bruk av automat i comfort.

Hei, Jeg har et spørsmål til dere: Hvilket motorturtall bruker dere ved normal kjøring (ikke kraftig akselrasjon)? Hva ligger dere på ved 1) cruise på motorveg (i Norge) 2) normal kjøring i bymiljø? Har selv en 1 serie 1,6 bensin 2013. Mvh

Ah, jeg forstår. Takk for svar. Det var egentlig akkurat en slik endring jeg var ute etter. Å få girkassen til å jobbe på litt lavere gir enn i comfort-mode. Den girer såpass fort opp i comfort-mode at motoren har en tendens til å bli daukjørt.

Jeg vet ikke om jeg forsto svarene deres. Betyr det at de to mudusene ikke er like?

Hei, Jeg har et spørsmål om stepronic. Hvis man kjører i ordinær D og trykker på sports-knappen går man over i sportsmodus. Hvis man kjører i ordinær D i comfort-modus og drar spaken over til venstre (uten å ta den i manuell)) går man over i automat-sportsmodus. Hva er forskjellen på de to sportsmodusene?

Det er mulig det også kommer noen vibrasjons- og bankelyder fra det store plastikk-dekselet som sitter øverst over motor. Noen som vet hvordan dette kan festes bedre? Mvh

Takk for svar. Skal forsøke å bøye litt så det ikke slår mot noe. Mvh

Hei igjen, Jeg banket litt på dekselet rundt turboen, og kan ikke utelukke at det kan vibrere og komme lyd derfra. Noe som kan gjøres for å få dekselet mer fast? Mvh

Deksel rundt rurboen: Er det noe som er løst og som kan strammes?

Hei. Gjelder en 1 serie bensin 2013, 116: Ved pådrag (belastning) i høye turtall, 4000 til 6000 kan jeg av og til (ikke bestandig) høre en bitte liten slags "rakle"-lyd. Slipper jeg litt på gassen blir den borte. Noen som vet hva dette kan skyldes og hva som eventuelt bør gjøres? Mvh

Takker for svar. Da hjelper ikke skvettlapper på problemet.

Hei, Er det noen som har erfaringer med skvettlapper til en 1 serie? Tenker først og fremst bak. Bakruta blir svært fort nedsauset i dårlig være. Kanksje skvettlapper ville hjelpe noe? Mvh

Takk for svar og info. Jeg skal vurdere om det er et alternativ å gå for brukt. Mvh

Takk for svar. Det var informerende. Da er jo tilbudet (som er fra BMW) greit nok. Mvh

Takk for svar. Fikk ikke spesifisert overslag over deler/arbeid. Jeg tror jeg tar en ringerunde til andre verksteder og hører hva de vil ha for jobben. Er ikke kapabel til å skru på dette selv. Mvh