erlnil89

E83 N47 Har vært i kontakt med optituning. De kan programmere bort, men de fjerner ikke DPF fysisk, er egentlig den biten jeg sliter med å finne noen. Ellers var det mange gode svar her. Takk

Hei, folkens! Jeg har slitt litt med en X3 i noen måneder. Jeg kjente at bilen begynte å lugge og dro veldig dårlig opp til ca 2000rpm. Når den lirka jeg seg over 2000-2500 rpm så dro den normalt igjen. Jeg dro på verksted, fikk beskjed om at EGR måtte skiftes og dette ble gjort. Etter dette ble ikke bilen noe bedre, så innsuget ble skifta. Nå sier de det er feil med aktuator på tubo, så turbo må skiftes samt at DPF er tett. Jeg tok med bilen til noen andre og de sier at turbo ikke er gåen med at dette skyldes tett DPF som gjør at dette sender feil info til MAF som igjen kødder til turbo-trykk. Jeg fikk beskjed om at det beste jeg kan gjøre er å fjerne DPF samt kode dette bort. Men jeg sliter å finne noen som kan fjerne DPF. Noen som har erfaringer? Dette har må kostet skjorta. Dette er en gammel X3 E83 som har gått ca 244000km. Er det vanskelig å få tak i noen som gjør dette? Er bosatt sør i Trøndelag. Å bytte DPF på verksted er uaktuelt, da går den på dynga

Problemet løst etter fantastisk hjelper fra Otis! Bilen går som en drøm igjen

Supert,takk for svar!

Hei, Har et problem jeg ikke blir kvitt. Tidligere hadde jeg ABS, bremse og 4x4 lys i dashbordet. Etter diverse undersøkelser og feilkoding, så kom jeg fram til at feilen kunne være aktuator-hjulet var gåent. Jeg hørte også tikking når jeg slo av bilen. Car Transfer Case Motor Gear Actuator Denne ble skifta, og her var det tydelig at 'hjulet' var gåent. Skifte gikk fint, men jeg har fortsatt 4x4 og bremselys i dashbordet. Når jeg svinger nå, i lav hastighet, så lugger bilen. Virker som om 4x4 konstant er på, men dette er bare synsing fra min side. Jeg kjørte også en diagnose på bilen, og da kom feilen 6DC3 opp, men jeg finner ikke helt ut hva feilen kan være Noen tips?