Har en Hamron ledbar som jeg tenkte å prøve for morroskyld. Men ut ifra kontakten på ledbaren kommer der en enkel hvit kabel alene uttafor kontakten. Noen som vet hva den er til? (Se bilde) ifølge
bruksanvisningen som sier null å nada info kan det peke mot indikatorlysene på ledbaren? Evt visst det er det, hvor skal den kontakten da kobles?
Tusen takk for svar 😊
Har en f30 2013 mod med n13 motor.
Har slitt lenge med kjølevannslekasje bmw mente det kom fra sensor i bakant av toppen. Jeg byttet denne men lekker en annen plass.
Jeg lagde meg en hjemmelaga trykktester å da så jeg kjølevæsken kom rennende ned langs motorblokka på turbosiden. Usikker på hvor det kommer fra da jeg må demontere en hel del evt.
Ingenting fra toppakning.
Er der noe frostplugger på turbo siden som gjør det kan lekke? (Meg som tenker høyt)
Vet det er vansklig å gi noe konkret svar på dette men håper jeg kan komme meg litt lengre ved noen tips her inne
takker for svar på forhand
Hei.
Skal montere ledbar på min 2014 mod f31. Men lurer litt på hvilken ledning på kontakta til lykta som er til langlysene? Slik jeg kan koble til "signalkabelen" fra ledbaren til langlys kabelen. Slik att når jeg skrur på langlysene skrur ledbaren seg på.
Hvilken kjølevæske bruker folk på bmw f30 n13 motor? Rød, blå, gul, grønn?
Hørt rød væske skal være bra for alu topper? Funker kjølevæskene fra thansen, jula biltema osv?
Takk for svar
Hvordan setter jeg min bmw f30 2013 modell automat i nøytral uten å starte motor? Må få trilla bilen men får ikke bilen i nøytral på noe som helst vis.
Hei
Har hatt bilen min fiksa pga en kjølevannslekasje og har tidligere hatt blå kjølevæske, etter reprasjon av lekasje har den blitt fylt med rød kjølevæske er dette krise?!
Gjelder en bmw f30 med n13 motor
Kom plutslig en rar lyd fra motor menst jeg kjører. Trykker såvidt på pedalen så kommer det en slags "skrrrrr" lyd når jeg holder gasspedalen såvidt inne. Men ved mer gass så forsvinner det. Vansklig å beskrive lyden men håper noen forstår 😛
gjelder en bmw f30 2013 mod. Motor n13
Hallais, har en bmw f30 2013 mod med n13 motor og bensin (tunet)
Tok med meg bilen på løftebukken for og bytte temperatursensor på kjølevannet pga lekasje på den som var der. Når jeg bestillte ny sensor kom både sensor og "huset" som sensor sitter i og begynte egt først med og prøve og få bytta hele delen så da måtte jeg demontere en hel del rundt motor for å komme til men skjønte raskt att det gadd jeg ikke så monterte det sammen igjen og bytta bare selve sensoren.
Det som ble demontert rundt om var minus polen på batteriet og kablene på hjerna/ecu. Og to andre kabler ved siden av der igjen som jeg ikke helt vet hva var til. Tok også av en jordingsledning og er montert riktig igjen. Det skal forsåvidt resten og være.
Kjørte bilen hjem til min far 5 min fra bukken og bilen fungerte helt normalt. Så på veg hjem til meg selv merket jeg den begynte litt og tulle. Ca 71 km hjem. Rett i innkjørselen min fikk jeg opp beskjed att jeg måtte fylle olje da bilen mente det var lite. Peila olje med engang og der var det olje litt under midten mellom det to strekene på peilepinnen (also bra med olje) fyllte på opp til max og varselen forsvant.
Startet opp bilen idagtidlig uten noe problem. Kom ned på hovedveien og skulle gi litt gass og da skjedde det lite, bilen hikka i ett lite sekund før den responderte på gassen. Bilen kjørte fint etter det men den er fremdeles slapp og lat iforhold til hva den var før jeg begynte og bytte sensor og demontere litt.
Virker som bilen mista all hk og girkassen girer noe opp å ned som den vil (ikke sann den var) teit spm men kan vell ikke være att tuninga har forsvunne da jeg kobla fra batteri og hjerne osv?
Kom med gjerne med tips. Beklager for en tongvindt beskrivelse
Legger ved bilde av de 6 kablene jeg demonterte på hjerna/ecu
Hvordan er det man lufter kjølesystemet og får ut "fanget" luft / luftbobbler? litt usikker på hvordan det gjøres på litt mer moderne biler som min bmw f30 2013 mod med n13 motor.
om noen har enkle og gode tips så tar jeg imot!