rubves

ChatGPT sier også dette er ganske rett frem, spennede greier, skal lese meg opp på dette, mulig det blir løsningen😎

Om jeg kjøper en n47d20C motor så vil jeg kunne flytte over alt fra min gamle D motor til den og det vil være likt? Grunnen er at jeg ser nå hos huggere at C er veldig lett å få tak i, ligger på 10-25k i pris brukt🤑 Da kutter jeg jo mye av kostnaden med å ha div reserve deler som kan brukes om hverandre siden det følger mye med på bruktmotoren

Verdien på bilen har ikke så mye og si for min del da jeg ikke skal selge den, 70-90k er fortsatt billigere enn 150k for en lik bil med ca. samme km.stand og da spørsmål om tid igjen før det samme skjer😅 Men har jo en sentimental verdi også denne bilen så ønsker jo å holde liv i den for den grunn også Kunne jo gått for en annen brukt motor også da, en kompis fikk en n47d20c for 20.000kr gått ca. 200.000km, byttet register før installasjon. Men skal si det frister mer med en overhalt motor med "0" km

Bilen ellers er i topp stand, det som er tingen for min del, og jeg er nok med ganske stor sikkerhet bilens siste eier Og når jeg finner motor til 45.000kr og jeg kan gjøre jobben selv, så synes jeg ikke det er en alt for ille investering når jeg likevell skal ha bilen. flytter jo over det meste med unntak nye turboer da muligens Verktøy til sjekke slakk i register har jeg ikke, men har ista+, syns og hørt at man kan sjekke dette med kun ista som måler slakk med en eller annen sensor når motoren roterer? eller er jeg helt på bærtur?🤯

270.000km og ingenting er byttet såvidt jeg vet. kjørte jo 50.000km bare i fjor, så tenker det ikke er vits å legge så mye penger i den motoren som står i bilen p.d.d. Kanskje en ide og kjøpe noen overhalte turboer også da? evt hybrid-turbo Uansett så har jeg ikke lyst å "sløse" med penger på pendlerbilen, da jeg har andre leketøy jeg heller vil "pimpe opp"

derfor jeg tenker motor må ned 😝 det som blir lettest vertfall i mitt hode

Det som er avbildet er en n47d20A motor, de bruker nok bare noen illustrasjonsbilder, men må såklart være sikker på at motoren jeg evt kjøper er n47d20D Tenkte å løsne travers, girkasse og resten av forstillingen, også løfter jeg bilen opp mens motor/fordelingskasse/girkasse og resten av forstiling osv blir igjen på gulvet

jeg bytter nok selv, er det så mye ekstra da? tenker evt at motor skal ned med hele forstilling og travers og ikke opp, vært med og tatt opp på bakhjul

Tusen takk for oppklaringen, da er det altså n47d20d jeg skal se etter, jeg tror n47t er ment som technical update i dette tilfelle Noen som har erfaringer med BALTNOR MOTOR? selger rimelige overhalte motorer https://www.finn.no/bap/webstore/ad.html?finnkode=254825893&srsltid=AfmBOooz0hiwP-ZVHzO762---LELfUsIqoTot1hvODD02alIxeXagc6m

Den begynner og drar på noen kilometer den motoren, så tenker at hvis det raser så får bilen en "ny" overhalt motor Hørt noe rasling, byttet øvre register strammer, da ble det bra en stund, men syns jeg kan høre noe rasling på kaldstart igjen nå. Skal jeg ha den inn på register-bytte så blir det fort minimum 20.000kr og overhalt motor er 40-50.000kr og er da "sikker" en god stund fremover

Har en F-serie 525dx med den berømte n47 motoren (218hk bi-turbo), sitter vell egentlig bare å venter på motorras, dermed har jeg kikket litt etter byttemotor. Eneste jeg finner på nett er at 525d har N47S, men på GSBildeler sin delekatalog står det jeg har n47d20d motor, mdecoder sier jeg har n47t, er det i praksis noen forskjell på disse?

Ja, alt var rett koblet, men er nok fordi jeg ikke kodet om til hifi at den kuttet ut etterhvert vil jeg tro, LOC var den enkleste løsningen der og da, men nå har jeg investert i tablet og ProTool, noe vits å kode om til hifi om det funker nå?

Kjøpte en LOC og det fikset problemet mitt😃 Takk for gode innspill og råd

Har dessverre ikke tilgang på en løs høytaler, tok tiden nå og gikk ca 15min før den kuttet lyden, kanskje det er noe med varme og gjøre? Overoppheting av HU? Dette er forsterkeren jeg har:

Takk for svar! Skal prøve det ut, har koblet rett på høytaler kablene uten noe i mellom, så er vell ikke umulig det du sier ja

Hei, har lagt opp en ekstern forsterker i en e90 med base stereo (det kjipeste) for å få litt bedre lyd i bilen, gjorde sånn som det her: koblet ut subbene under sete og videreførte kablene bak og inn på høynivå inngangen på forsterkeren, deretter ut igjen til høytalerne/subbene under sete fra forsterkeren. men nå etter 5-10min så kutter lyden og kommer ikke tilbake før bilen har fått «sovnet» evt koble av batteriet i 5min. Forsterkeren er på men fortsatt ingen lyd, så det er ikke forsterkeren som skrur seg av. Noen som har litt mer peiling enn meg på dette?

Om noen andre skulle slite med det samme så fant vi ut til slutt at vi hadde fått en modul som var D-can, vi trengte en K-line modul, derfor ville den ikke omprogrammeres. Fikk tak i rett del og det gikk fint

Har lest en hel haug med innlegg og diskusjoner rundt dette, men tror det muligens er noe med daten filene. Har oppdatert med bmw coding tool nå til v68.1. Men da jeg ikke får kontakt lengre så får jeg ikke lagt inn rett😅 Avlesing med inpa før dette så sto det JBBF87 ZB-9134485, men på winkfp og ncs er det kun jbbf70, jbbf81 og jbbf3. Mulig jeg skulle ha hatt en jbbf87 der da? Zb-nummer matchet med jbbf81 så brukte den, men slo meg en tanke i ettertid det kanskje var feil?

Takk for det, nå virket alle programmene og jeg har de nyeste daten filene dine, gikk på winkfp la inn det som kom opp på inpa, JBBF81 zbnummer 9134485, og vinnr til bilen. Trykte program og da gikk det en side forbi også kom det opp feilmelding. Når jeg prøver på nytt så får jeg ikke kontakt med modulen lengre, ikke med ista, inpa, winkfp eller tool32. Hva gjør jeg nå?😵‍💫

Supert, tusen takk, har du mulighet til å gjøre det samme for WinKFP? Får opp feil der å😅 Ncs ble bra👌🏼

Det hadde jeg satt utrolig stor pris på!

Er det da å finne en annen oppdatert daten mappe med disse filene eller kan man finne disse sgdb filene alene?

Det som blir daten filene det eller? Lastet ned e89 daten filene dine, er vell de som må brukes til e90?

Hvordan gjøres det når jeg ikke får lest ut modulen da?😅 Er ikke helt 100% på dette ncs greiern enda Mulig dette gjøres i winKFP?

Heisann, byttet JBE på en kompis sin bil da den forrige tok kveld. Dette er da en brukt modul fra en 2006 318i, bilen den er installert i nå er er 2005 330dx. Prøver å få koblet på med ncs men får opp denne feilmeldingen, noen kloke hoder som vet hva som er feil? Evt hvor jeg kan begynne å feilsøke? Kabel og data er good da både ista å inpa kobler seg på uten problemer.