CasperBeng

Ja både radiator vifta og den på andre siden av radiatoren spinner når de skal.

Hva skal jeg lete etter ang viskose koblingen?

Termo er testet og åpner på 92 grader

Hei, Har hatt problemer med at motoren ikke blir kjølt ned, har gått over alt som normalt sett skaper dette problemet og har et siste håp om at det kanskje er noe med "heater coren" som gjør at motoren ikke kjøles ned. Er det noen som har flushet dette systemet på en m52b28 før? Trenger hjelp med å finne ut hvem av de 3 slangene som er inn og ut. Hvis noen har noen andre gode ideer om hvorfor motoren ikke kjøles ned tar jeg gjerne imot tips om det også Hva som er gjort så langt: Har gjørt kompresjons test for å utelokke topp-pakning syl 1: 200 | syl 2: 190 | syl 3: 200 | syl 4: 200 | syl 5: 200 | syl 6: 200psi byttet vannpumpe byttet Thermo og Thermo-husing Ingen åpenbare lekkasjer Alt av vifter funker. Flushet kjølesystem antall ganger og samme problem oppstår.

Skjedde mens jeg kjørte, kom noe sinsykt med røyk og hissing når jeg stoppet for å ta en titt, bestilt ny pumpe og termo så får håpe det fikser problemet, den drikker også mye kjøleveske når jeg lar den gå på tomgang, virker som det kommer null kjølling til motor men at den fortsatt drikker?

Hei! Etter en rask kjøretur merket jeg at tempen på motoren var veldig høy og at det kom røyk ut av motorrommet, når jeg ser under panseret så ser jeg at det ligger kjølevæske overalt. Har særdeles lite kunnskap om kjølesystemet på motoren så litt usikker hvordan jeg skal diagnoser feilen? En kompis har hatt en lignende situasjon å da var det vannpumpa som var problemet, men har fått beskjed av noen andre at det mest sannsynlig er termostaten. Hvordan skal jeg feilsøke dette? Motorkode: M54B28

Fikk slippet ned endeleddene så bilen funker igjen, takk for all hjelpen

Har pusset ned endeledden nå og går rundt, ikke mye klaring men funker for nå.

https://www.autodoc.co.no/ridex/15225326 dette var det jeg kjøpte, står at det skal passe. Så nå også at det er inpress 25 på andre felgen forran...

Ja byttet endeledd og fikk firehjulskontroll, mulig at jeg må oppgradere til 17 tommer Har ikke helt råd til det nå så litt kjipt å ikke få kjørt bilen i vinter.

Er jo de felgene jeg har brukt på vinteren i 2-3 år nå, mulig det ikke er originale og at forrige eier har brukt disse og at delen jeg har fått akk ikke passer 16 tommers 😕 Har pusset den ene delen av endeleddet nå og fikk det til å gå rundt i full spinn og rett fram men tror ikke det er helt "innafor". Står det her i vognkortet også 😕

Tingen er jo at jeg har kjørt med disse felgene før og aldri hatt dette problemet? kom først nå som jeg byttet over 😕 kjøpte akk 4 nye dekk til bilen for noen dager siden så litt trist

20 Zn og 30 Zn er står det på felgene, prøvde å putte 30 Zn foran og endeledd treffer fortsatt felg, litt mindre kontakt men låser seg fortsatt under full sving.

Mener har brukt disse felgene 2 vintere allerede og har aldri hatt dette problemet, står et merke på felgen (20 Zn) ellers ser jeg ikke noe merke på felge 😕

Hei, Jeg har nå lagt over til vinter-dekk og har lagt merke til at det ytre endeleddet mitt treffer felgen, byttet indre og ytre endeledd nå i sommer og merket ikke noe problem da sommer felgene er 19 tommer og vinter felgene er 16 tommer. Bestilte delene på Autodoc og de ser helt like ut som de orginale. Er det mulig at dette har blitt montert feil? eller har jeg fått en feil del? Har aldri fått dette problemet og har kjørt bilen 2 vintere før. Har sjekket med en annen e60 som har like felger på alle dekk så tror ikke det har noe med inpress å gjøre. Antar at enkleste løsning er å kjøpe noen 15-20mm spacere for å ungå kontakt men tenkte å spørre her for å se hva andre tenker kan være problemet? eller om det er noen andre løsninger.