e39mikkel

Hei, jeg har en f45 225xe, og har hatt problem i lang stund med å få ned midterste baksete. Problemet har ikke vært såpass stort til at jeg faktisk har giddet å se på det, men har fått fingern ut og vil gjøre noe med det. Stroppen man bruker for å kunne la sete brettes ned har tilsynelatende gått ut av sporet sitt, noe som gjør at setet ikke går ned lenger. Er det noen som har hatt samme problem før som vet hvordan man kan fikse dette? Jeg tør ikke å gjøre noe uten noe kunnskap om hva som skal gjøres i frykt om at jeg ødelegger noe på bilen, jeg vil helst unngå dette.

Oppdatering: jeg fikk tvunget låsekassen litt ned så døren lukker seg litt lettere nå, men ikke perfekt enda

Ja, det er den delen. Hørte med en kamerat som er mekaniker og han mente den kunne stikke opp sånn fordi at jeg ikke hadde åpnet døren 100% og dermed var i "halv lås". Jeg skal se om jeg får tvunget låsekassen litt ned

Hvordan går man frem til å gjøre det? Er det ikke mulig å bytte selve låsekassa?

Det ser ut som det er det. Når jeg sammenlignet den aktuelle døren og døren som ikke hadde noe problem ser det ut til at lukkemekanismen på den skadde døren tar i festet på chassi

Hei, jeg åpnet bildøra i sta, og den ble tatt av et vindkast såpass godt at den ble revet ut av hendene mine og ble ganske fort åpnet til max posisjon ganske kraftig. Etter dette vil ikke døra lukke seg uten at man gir et ekstra dytt, er det noen som har tips på hvordan man fikser dette selv? Eventuelt hva man kan forvente å betale på verksted. Bilen det gjelder er en 225xe 20240203_163803.mp4

byttet termostat og alt går bra nå, kjørt den litt og den går greit, ingen motorlampe enda

Leste temp i sta og så den lå på 98 grader, har ihvertfall bestilt nytt termostat uansett så får jeg se om det funker å bare bytte skiten

jeg tenkte litt på at det kan være defekt termostat, men synes det kan være litt rart pga at den ikke ble berørt under det andre som ble ordnet. har ikke sjekket motortempen med noe tester eller skjult meny i instrumentpanelet, men kan nok sjekke om det er mulig feil. takk for svar, skal komme tilbake og fortelle senere etter feilsøk

hei, jeg har nettopp byttet en lambdasonde før katalysator, samt et løpehjul til reima (tror ikke dette har noe sammenheng men fint å nevne), og har fått opp to feilkoder jeg ikke helt fostår meg på, har lest at den ene feilkoden kan være i sammenheng med lambdasonde men ikke helt hvilken. har sett at en av sondene har litt frynset opp ledning, men ikke like ille som den som ble byttet. bilen går smooth og eneste symptom kan være at den bruker litt mer bensin enn den skal (1,2l/km) noen som kan hjelpe å tyde disse? (brukte icarsoft max for å lese kodene, slettet de og kjørte bilen en tur og fikk de opp igjen) fault code 7b dme activation map cooling fault code e4 dme fuel trim bank 2 permissible range exceeded

Lyden som kommer etter jeg kjører over risten (veldig svak lyd i klippet) kommer når jeg kjører rett frem og blir litt mer intenst når jeg svinger til venstre. Mistenker noe med venstre foran, kan dette være hjullager eller drivknute? Og forresten, er det noen i follo/viken området med kodeleser som vil lese ut noen koder for en billig penge? Snapchat-1481142204.mp4

skjønner. tok ut disa men ikke når bilen var på. det virket som at den funket greit utifra diverse youtube videoer som snakket om diagnose av disa

har ringt rundt og hørt men ingen har ledig plass. kjenner dessverre ikke så mange i nærmiljøet heller så lite jeg får gjort enn å vente. spørsmålet nå er egentlig bare om jeg kan kjøre bilen slik eller ikke

skjønner, tusen takk

er ute etter feilkodelesing og evt mekanisk feilsøk. vet at plasseringen ikke er så god, men trodde det var flere i området som kanskje har muligheten.

her var det mye hjelp å få

Bilen begynte å gå veldig ujevnt på tomgang og nåla gikk noen ganger under 0 uten at bilen døde. Skrudde av bilen og når jeg starta den igjen gikk den fint Fikk en rar klunkelyd som ikke stoppet. Snapchat-1211850633.mp4

Tusen takk👍😎

Hei jeg har en e39 520i 2002 mod som har en gul motorlampe som trenger å få en sjekk. Er mistanke om lambdasonde men skulle gjerne visst hvilken slik at jeg ikke kjøper noe feil. Lurer også på om det er noen i dette området som også skrur billig for å evt fikse dette om det er problemet. Har ikke sted å skru og er student som ikke vil punge ut altfor mye for verksted som blir for dyrt

Ah, ok det gir mening. Skal sjekke hvem jeg fik det fikset hos og ta det derfra👍

Men er ikke febi bilstein bra?

ok skjønner, så jeg bør bestille typ denne? https://www.gsbildeler.no/motor_og_clutch-folere/kamakselsensor_eksos_innsug_febi___68779?oq=kamakselsensor og kjøpe en slik o-ring som du linket til? har allerede byttet sensoren i år men den er relativt billig selv for meg som er student. men det er vel ok at jeg ikke bytter topddekselpakning enda vel? og ser at du nevner at den kan lekke pga feil dreibond eller montert feil. dette virker som er ganske riktig da selve toppdekselet ikke ligger helt flatt ned men har et par mellomrom her og der (litt rart da verksted byttet dette for meg) har ikke sted å skru men dette er vel en fiks som er ganske smertefri ser det ut som. fikk hjelp med å bytte den andre kamsensoren som er på førersiden og da ble det mye demontering for å få den byttet og takk for fin hjelp! fint å få mer kunnskap om det man selv eier

tusen takk for svar, ikke lett å ha gammel bil når man ikke kan så mye om å skru osv jeg fikk kamakselsensoren byttet hos bavaria da jeg ikke hadde peiling selv, og kjøpte en febi sensor og kan godt hende at det ikke fulgte med ny o-ring og det kan vel ha ført til denne lekkasjen. da skal jeg få bestilt o-ringen i morgen og satser på at det er slutten på ihvertfall det problemet. bare for å klarifisere, så er det den øverste svarte som må ha o-ringen byttet ( den til venstre på bildet, ble no rart med kameravinkelen)? den er ikke like full av olje som den nederste (høyre) men det er vel fordi at det drypper ned vil jeg tro. fikk også et par dråper olje på hånda når jeg følte meg litt inn nærmere kupeeen her. var ikke så ille men merket at en ledning og no greier var litt glatte. (var også noe som hadde litt overflaterust eller lignende der men det bekymrer jeg meg ikke over

Ok takk for svar, men er det slik at hvis pakningen til kamakselsensoren er dårlig så kan det lekke olje fra den? Vet ikke hva som ligger bak den. Og vet du hvor jeg får kjøpt o-ringen separat?

tror det lekker olje fra kamakselsensoren min (den som ligger på passasjersiden av bilen). jeg tror at det lekker olje fra kamakselsensoren fordi at mens jeg sto på tomgang i kø i går kødda turtallet og den døde plutselig på meg (fikk startet den igjen men vet at dette er et symptom på dårlig sensor). har fått byttet begge kamakselsensorene i år, og synes at det er rart at den har lekket så mye olje (er litt under minimum på peilepinnen) ser også litt ut som at det er en liten lekkasje fra toppdekselpakningen selv om også den er blitt byttet i år. motorlampa lyser også men dette kan være fordi at en lambdasonde som er ødelagt som også fører til et ganske høyt drivstofforbruk så det jeg lurer på er det virkelig kamakselsensoren som er ødelagt igjen eller er det en annen del? edit la ut ganske likt innlegg for noen dager siden men fikk ikke svar