Larsensmekk

Heisann. Var på bilia igår og jeg tror vi løste problemet. De kjørte en dyse/injektor test og mekanikeren sa at de så overraskene bra ut, ingen feil med de. Videre fant han ut av at kontakten til Lav trykk drivstoff sensoren ikke satt på plass, den hadde dettet ut. Så vi bytta sensoren og plugget den tilbake. Når jeg kom hjem lukta det mindre bensin og det lukte heller ikke «fersk» bensin, nesten litt sånn brukt hvis du skjønner😂 Tror vi har funnet feilmomentet her da, virker som dette kan ha gjort susen:)

Ikke merket noe risting nei, rpm er stabil. Endestussene virker til å være ganske tørre ja, røyk litt på morran idag men det kommer nok av at det var minus grader her. Klarer heller ikke de noe røyk ved litt/moderat pådrag. Lukter endel bensin, så får det sjekka ut på mandag. Er på langtur inni oslo idag så får vi se. Ingen unormaliteter ved kjøring inn hit hvert fall😃

Heisann. Da har jeg endelig fått rota med til å kjøpe en injector cleaner for direkte innsprøytningssystemer. Helte rett i tanken:) Er ingen forskjell i drag eller gangen på motor med denne i tanken. eneste jeg kanskje har merka meg er at etter en ca 20/30 min tur med injector cleaner synes jeg pottene mine har endel mere sot på seg. Fylte ca 300 ml på tanken (400ml skal passe 80 L, jeg har ca 60 L). Lukter fortsatt bensin, lukter mere bensin nå enn før, men gått mulig det er fordi jeg akkurat har kjørt den med et par drag osv. Klarte ikke se noe som helst røyk i det hele tatt under noen pådrag nå, så det er jo bra Så en antydning til røyk men tror det kanskje var pga støv i veien. Ingen feilkoder, ikke oljeforbruk eller kjølevæske forbruk. Tikker fint på injektorene, ingen unormale lyder eller gange på motor. Nål er stabilt på ca 6-700 rpm og blir stående ganske fast der. Har prata med et par mekanikere, noen mener det er helt normalt med bensin lukt fra påfyllingslokket spesielt mtp tuning. Bmw mekanikeren min var enig med meg at den extra lukta kan ha sammenheng med at jeg for feilkode på lav trykk drivstoff sensor. Jeg tenkte at hvis denne er gåen og da ikke sender riktige verdier, så sprøyter den inn altfor mye bensin eller feil mengde her og der og at det er det som kan gjøre at det lukter. Skal uansett på feilsøk på Bilia på mandag hvor de også bytter denne sensoren. Hva tenker du @ball evt dere andre?

Eller kanskje denne: https://www.thansen.no/bil/olje-og-kjemi/tilsetningsstoffer/lindemann-injektor-cleaner-benzin-400-ml/n415/pn1334395/ og en kondens fjerner kanskje?

Vil tippe denne eller noe i den kategorien vil fungere på samme måte? https://www.thansen.no/bil/olje-og-kjemi/tilsetningsstoffer/lindemann-fuel-system-cleaner/n415/pn11594

Ingen misfire, aldri fått noen feilkode på dette. vil bare også legge til her at ristingen er minimal. Godt mulig det bare er litt vibrasjoner fra eksos(?). Spjelda er programmert til å være åpne hele tia. Skal teste liqui molly injector cleaner. Regner med Thansen har noe lignende Røyk er minimal, nesten ikke synlig og når den er det virker det som at det bare er vann/damp fra eksosen. Prata med to kompiser som er mekanikere og de mente på begge to at den lukta kan være ganske normal og ikke noe å tenke på, spesielt siden bilen er tunet. Høres ut som alle injektorer tikker, men har ikke fått sett under «beaty cover’n» enda.

Det gjorde de. De sa det så veldig greit ut

Det er veldig veldig minimal risting, nesten ikke merkbar. Rpm nålen går ikke opp og ned hverken på tomgang eller kjøring. Hverken når det er varm eller kald start. Eller etter kjøring og så tomgang. Tror kanskje det har kommet sen siste uka😅 Mulig det har noe sammenheng med fuel low pressure sensor?

Har også en feil kode på fuel low-pressure sensor. Kan dette skape problemer? Sett at den lekker eller ikke funker slik den skal, kan det gjøre at bensin kommer inn i motoren, dermed også bensin lukt fra motor?

Har sett på nye injektorer og finner de ned i ca 2000 kr på autodoc men sliter med å finne ut om det de passer😅 Skal sjekke ut det. Tviler vel på at liqui moly fuel injector cleaner gjør noe som helst siden den antageligvis er dårlig en eller flere av de. Prata med en bmw mekaniker i går, ja tuning gjør jo ting mer utsatt, men motoren og det rundt skal tåle dette. Injektorene på N54 er kjent for å bli dårlige uansett om man har tuning eller ikke

Hei igjen. Åpna oljelokket idag og det lukter bensin derfra… (les 2 takt) Så vil tippe det er injektor. Har forøvrig merka litt risting tidevis på tomgang. Virker som bensinen har kommet inn enten nå ila de 3 siste dagene eller så siger det veldig veldig lite inn i olja. hva tenker dere? jeg ville jo tro at det er herfra røyken kommer fra? var forøvrig på bilia idag, skulle egentlig flushe kassa og bytte ekspansjonstank men de hadde ikke riktig adapter til flush men bytta tanken. Den var sprekk og lakk som jeg mistenkte. Men ikke noe frost/kjølevæske i motor. er også stadig ganske fuktig/vått i eksosen. Så vidt jeg vet er det bytta en injektor på motoren ila livstida. Gått 202.000 og er fra 09.

Jeg hadde ganske lik røyk fra det lokket, veldig minimalt som på videoen, men røyken fra tomgang er ikke lik min i det hele tatt. Når det har vært røyk har den vært veldig hvit og det har vært endel kondens/vann i endestussen. Røyken i videoen er jo ganske grå ser det ut som. Klarer ikke se så mye røyk når han drar på men ville gjetta på at den er ganske lik

Skal sjekke ut det ja

Har åpnet den tidligere og da har det kommet røyk ja, men usikker på om den kommer fordi motorrommet er drit varmt og lufta var -10. Tror kanskje det er noe der. åpna her å så litt etter en god tur, da kom det litt røyk/damp men veldig minimalt. Temp ca mellom 0-10 + grader. Er det normalt?

Skulle det hjelpe med påfyllingslokket eller slangene, hva kan være problemet hvis det er et problem?

Kan det ha noe med girkasse f.eks? Lest at hvis den lekker kan det komme litt grå røyk. Skal også ha service på kassa imorra så da ser dem jo evt det da:)

Ja jeg tror det er helt ufarlig. Lukter bare vanndamp og mekanikeren som bytta slangen som sprak på tur hjem sa at den røyken er helt normal og ikke noe å tenke på. I tillegg har jeg sett at det ligger litt vann inni endestussen av eksosen så tror nok det stemmer ganske bra (så vidt jeg har skjønt ganske vanlig på disse bilene. Glemte forresten å nevne det, men spjeldene i enden av eksosen er programmert til å stå åpne hele tia, uansett hva. Så vidt jeg klarer å se så ryker det ingen ting om man bare gir rundt 50-70/80% pådrag (dette er jo nok til å trykke deg gjennom sete omtrent hehe) og jeg begynner å lure på om det bare kan være støy fra dekk/vei. Skal få en kompis til å kjøre bak og ta video/lukte og se på det. Det bilde du har lagt ved der, er det de to slangene som går opp av hver sin beholder du tenker på da? Bare så det også er nevnt, men den skjøten i ekspansjonstanken du ser rett over de to slangene har begynte å sive litt kjølevæske ut gjennom, lekker også litt ut av luftenippelen på tanken. Men dette blir bytta imorra uansett, og det lukter så vidt et hint av brent glykol pga dette, men det er kun foran, ikke bak. Der lukter det ingenting/varm damp. Hva tenker dere? Kan det bare være så enkelt som kun støv?

Ja, veit hvit røyk ikke er bra. Bør kanskje gjøre det ja. Men det er ikke røyk hele tia. Har ikke fått noe røyk på tomgang de siste halvannen ukene. Pluss den gråe «støvrøyken» kommer kun ved klampen i bånn. Men mulig det kan være toppakningen. Er det dyrt å bytte på disse? Om man ikke gjør det selv altså. Og hvilke symptomer skal jeg se etter. Har lest flere som mener at eksosen på denne lager mye kondens og det kan føre til dampen. For den bruker hverken vann/kjølevæske eller olje. Spesielt olja synes jeg nesten er merkelig mtp at det er en bmw😂

Heisann. Har kjøpt meg en N54 og er storfornøyd:) Forutenom kjølevæske systemet som er litt krøll med lekkasjer. Men det er nå ikke problemet her. Bilen er importbil. Helt original utenom custom ecu remap til ca 400 hk. Bilens oppvarmingsslange røyk her i påsken, og kjølevæske spruta overalt og det røyka endel(gikk aldri varm eller tom for kjølevæske. Oppdaga det med en gang). Etter det har jeg blitt mere obs på røyk og her kommer problemet. Bilen kan tidevis røyke litt etter noe tid på tomgang eller tomgang etter turer. Helt hvit røyk, med vann i eksos. Lukter «vanndamp» eller varmt vann om du kjenner til den lukta. Ikke lagt merke til om den røyker særlig nå som det er litt varmere. Men den røyker grått/hvitt (eller støvrøyk) når jeg drar på. Si ca 60-140. Jeg har ikke kikka/lagt merke til røyk under dette. Røyken ser jeg kun om jeg ser biler i bakspeilet(pga lyset dems lyser i min røyk). Den går helt reint (litt vanlig injektor tikking), akkurat bytta alle pakninger i oljefilterhuset, ny øvre radiatorslange og oppvarmingsslange til radiatorslangen. Bruker hverken olje eller kjølevæske sv hva jeg kan se(lekker litt kjølevæske fra ekspansjonstanken. Denne blir bytta på fredag. Minimal lekkasje) Er dette unormal røyk? Lukter ikke noe rart fra bilen eller noe, kjølevæske er alltid under 95(stort sett 85-88 grader) og olje temp er også alltid innafor normalen. Trenger svar og innspill på dette:)

Hei igjen. da har jeg kjøpt en tune2air og testa og jeg får samme skurring i høyttalerne med denne, men ikke med en direkte aux til telefonen. Jeg mistenker kanskje telefonen min, men jeg skal teste med en annen telefon/musikk app og se om det gjør noe forskjell. Er det noen som har noen innspill til annet det kan være hvis telefon/musikk app ikke gjør noe forskjell?

jeg skal teste ut denne Takk for tips

Okei, den er god. Jeg får prøve å teste meg litt frem Kommer musikken over USB eller aux med den?

Ja, har handsfree med bluetooth og usb i midtkonsoll. Så vidt jeg ser har ikke jeg TCU, kun MULF (mener dette er bt delen). Hva mener du i forhold til å ha riktig software? Så vidt jeg klarer å forstå gjennom YouTube må du bare kode om litt på NCS Expert og velge om bygg dato osv? Formålet er å få bt til å strømme musikk ja i all hovedsak. Har allerede nå en bt adapter fra clas. Den har fungert super bra i mondeo'n min, E87 og E60 min som jeg har hatt tidligere, men i E92'n som jeg har nå skurrer det noe hinsides med en gang den kobles på. Skurrer ingenting med Aux og AUX-Lightning adapter. Litt statisk støy fra adapteret fordi den er litt knekt, men lyden er superb. I motsetning til bt adapteret. Har du i såfall en slik tune2air? Hvor kan jeg evt få tak i det?

Heisann. Jeg trenger litt hjelp med retrofit av bt i E92'n min. Tenkte å kjøre en retrofit av combox, min E92 er en 2009 med Logic7 lyd, CIC Navi Profesjonell. Er det noen som har Combox og kabler til dette? Noen som evt kan gjøre dette for meg og ta seg av kodingen for en grei penge? Er ikke redd for å gjøre det selv men hvis noen har lyst er det lov å spørre Er det noen som har gjort dette selv på E9x med CIC og Navi Proff? Er det noe jeg må tenke på? Har sett litt på YouTube angående dette og de videoene jeg har sett har vedkomne gjerne hatt to bokser over og under hverandre til høyre i baggasjen, jeg har bare den under.

Nylig kjøpt meg en veldig pen E92 2009 model med Logic7 lydanlegg og CIC iDrive. Jeg har et lite problem med avspilling av lyd/musikk via AUX/Mini Jack. Bruker jeg bare AUX rett i telefon (med lightning adapter) er det ikke noe problem, og lyden er tilsynelatende god og klar. Men når jeg bruker BT adapteret mitt som jeg har brukt i alle andre biler jeg har hatt (med et meget godt resultat) blir alt bare skurring. Men en gang det er noe som helst antydning til bass skurrer det helt sinnsykt i Diskant og Mid høyttalerne, men bassen fra subbene er tilsynelatende veldig bra. Hva kan være problemet? Noen tips eller triks? Bilen er tatt usedvanlig godt vare på, fulgt alle servicer og tilnærmet strøken. Skal nevnes at jeg ikke fikk strøm i noen av 12v utgangen, men jeg fant en ødelagt sikring. Denne var 20A men siden den var sprengt bytta jeg til en 25A sikring i stedet. Nå får jeg hvert fall strøm og den lader fint. Jeg har usb uttak i både hanskerom og midtkonsoll om det er av betydning.