Bjerknez

Jeg har lagt merke til en ting som jeg synes er litt rart.... Jeg klarer rett og slett ikke å få km standen jeg får servert i appen med å stemme med virkeligheten. Ta en titt på vedlagte screenshots fra appen:

https://www.continental-tires.com/products/b2b/services-and-solutions/rfid/

Jeg satt 3 bar på alle. Jeg kjører 95% bilen alene og så og si aldri passasjerer. Vertfall ikke i baksetet.

Okay. Skal sjekke om jegbhar dette senere i dag

Stjernemerket... hva vil det si?

Jeg tok også Supercharged, men jeg gjorde noen små endringer elller rettere sagt fjernet noe. Nå husker jeg ikke hva, men tror en av tingene var drive assist pro eller noe. Ellers så har jeg ikke noe carbon på min. Jeg regelrett hater at bilen griper inn i kjøringen min. Lane assist er rett og slett pain in the ass og har regelrett nesten fått meg til å kjlre rett inn i en husvegg en gang for 2 måneder siden. Denne slår jeg av hver eneste gang. Jeg liker ikke at bilen skal kjøre for meg. Jeg kjøpte ikke en kjlremaskin for å slippe å kjøre. Ellers er jeg meget fornøyd med bilen. Den har noen svakheter, men det har alle biler. Noen av svakhetene jeg har opplevd i løpet av mine første 4 måneder med bilen er: 1. infotainment skjermen lever litt sitt eget liv noen ganger. Når jeg starter og setter bilen i revers så hender det at skjermen flimrer veldig og jeg må starte bilen pp nytt noen ganger før det gir seg å da kan den være helt fin i dagevis. 2. det blir stadig merker på ruten på førersiden når jeg lukker den opp og igjen. Den filten som holder ruten trekker til seg skitt og er ruten våt så drar man den skitten opp på ruten. Lett og vaske bort, men det er irriterende. 3. takluken har ved noen tillfeller lekket litt vann når jeg vasker bilen i børtsteløs vask. Ikke kye, men det kommer en dråpe eller to akkurat når det spyles på ruten. Men den lekker selvsagt ikke ellers. 4. Bilen bruker MYE strøm og er ikke veldig effektiv. Jeg kjlrtenen Tesla Model 3 Long Range AWD her om dagen å den banker BMW så til de grader ned i støvlene på effektivitet. Min bil gruker sjelden under 19-20kwt /100km. Ved jobbpendling ligger jegbover 20kwt. Teslaennjeg kjlrte brukte 14.8kwt. Så BMW'en er slett ikke feilfri, men alt det andre med bilen er helmaks. Dette er en skikkelig kjøremaskin! Men jeg skulle ønske den var litt mer effektiv. Mellom 20-25 kwt./100km. Er slett ikke uvanlig ved normal kjøring å dette er tall man nesten ikke klarer å få med en Tesla feks. Sommerstid så kommer jeg i følge gjettometeret som jeg annser som ganske sannferdig rundt 40-44 mil i teorien. Jeg tror dette tallet stemmer ganske bra. Men så kjlrer man jø sjelden batteriet HELT tomt. Så for å få en god margin kan man si rundt 35 mil rekkevidde før man må begynne å planlegge lading. På vinteren i 20 minus er det ganske ille jegbhar opplevd ned gjettometeret gi med kun 30 mil rekkevidde det vil si 20-25 mil før man må begynne å finne lader. For min del er dette bra nok, men det er nok ikke den mest effektive bilen der ute, det er sikkert. Men ja, jamt over er jeg veldig fornøyd om den er verdt prisen vil jeg absolutt si. Dennhar jo egentlig kun Tesla Model 3 Performance som enestenkonkurrent slik jeg ser det. Tesla slår den på pris og regelrett banker den ned i støvlene på effektivitet, men bortsett fra det mener jeg i4 M50 er en mye bedre totalpakkenhvis man skalnha det gøy. Skal man tenke fornuft hadde jeg nok kanskje valgt en Tesla LR AWD. Men den er ikke perfekt den heller. Dette er bra nok for mitt bruk, men p

Ja, M-sport pro med noen modifiseringer. Jeg tok bort M-sport setene, da jeg syntes disse var litt harde, samt atnjeg sparte noen kroner. Men jeg la til takluke. Tror ikke takluke var med i M-sport pro? Så valgte jeg 862 felgene fremfor de dyrere da jeg rett å slett liker de sorte felgene bedre, samt at jeg fikk litt mer rekkevidde. Hehe, jeg har nok aldri giftet meg med noe bilmerke. Har hatt alt fra Audi, Mercedes og VW. Dette er dog min flrste BMW

Blir vel ikke stort likere enn dette

Gratulerer Den fargen er bare helt magisk synes jeg. I solskinn ser manntyrdlige gullflak i metallikk lakken.

Okay. Før så var det vel slik at bilene med motor var tyngre forran og dermed hadde noenhøyere trykk der? Elbiler er kanskje som regel mer lik i vekt? Tenker jeg drar og fyller 3 bar rundt hele. Det må vel være et greit utgangspunkt?

Okay. Jeg har 20" hjul på min. Lufttrykket nevnt i posten over er trykket jeg har i dekkene nå i følge appen.

Har muligens vært et tema tidligere, men jeg kliner til. Hva bruker dere av dekktrykk? I følge appen har jeg 3.2 bar forran og 2.7 bar bak. Dette trykket er satt av BMW forhandler.

Skjønner. Takk for oppklaring Jeg må si jeg liker den nye versjonen bedre ja.

Selve lykteformen fremme er vel like slik jeg kan se, men lysene er annerledes. Personlig liker jeg faktisk lyset fra de nye lyktene litt bedre med tanke på hvordan bilen ser ut. Den sorte grillen ser også litt bedre ut. Laser baklysene ser MYE bedre ut enn dem gamle. Ser litt cleanere og mer klassisk ut. Ellers så er vel forskjellene ganske små. Vertfall utvendlig.

Hva er egentlig forskjellen rent estetisk på denne og den forrige modellen? Er det noen som har et side by side bilde som viser forskjellene?

Takk for det

Nytt bilde tatt i dag av doningen Holder seg fortsatt blank og fin

Jeg må bare si at jeg regelrett elsker den Dravit Grey fargen! Det er utrolig vanskelig å vise denne fargen på bilde, men når solen skinner så har den et vagt brun/gullskjær i fargen. Den ser veldig mørk ut når det er mørkt ute, grå når det er overskyet, og gråbrun ish når solen skinner.

Okay. Takker for opplysningen. Da er det nok ikke noe å gjøre med for min del

Okay. Veldig merkelig. Kan hende at dette kan være basert på lover og regler i landet man bor også?

Et lite spørsmål... Når jeg kjører med cruicecontrol og klikker "set" til den hastigheten som bilen viser er på stedet så funker jo det fint selvsagt. Like før en feks. 50 sone så viser bilen at det kommer en 50 sone og lar meg klikke "set" for å sette cruice til 50 etc. Bilen vet altså hastigheten på stedet og hvilken hastighetssone jeg kommer til. Er det mulig å få bilen til å stille inn cruicecontrol automatisk uten at jeg fysisk må trykke "set"?

Å sist men ikke minst, så glemte jeg å nevne det viktigste. Nemmelig tørk av bil. Jeg er ev den typen som mener minst mulig berøring av lakken er best. Så jeg anbefaler en blåsetørker. En god løvblåser er fin og bruke til å blåse bilen tørr. Men ikke bruk den som løvblåser. Bruk den kun for tørk av bil. Ikke noe kult og blpse løvrester fra filteret rett ut på en skinnende ren bil....

Jeg har litt snøring på bilpleie ja. Jeg er ikke proff, men har mer eller mindre holdt på med dette på entusiastnivå vertfall de siste 12 årene. Jeg har etterhvert fått et ganske jordnært forhold til bilpleie etter å ha testet et hav av produkter og falt i den store må ha alt kategorien og har hatt kjellerenfull av svindyre vokser og ellers alt annet som jeg har testet på egne og andre biler. Jeg har også rubbet/polert en del biler. Ikke bare min egen. Det du trenger for å få en ren bil hjemme og som er viktigst av alt er høytrykkspyleren. Skaff deg en høytrykkspyler med god vannmengde i forhold til trykk. 150 bar eller mer og ikke minst bra vanntrykk. Regje med å betale fra rundt 5.000 kr. For en god høytrykkspyler. Mange i dag bruker skumkanon, men det er ikke det viktigste for å få bilen ren. Men så koster det heller ikke all verden. For 500-1000 kr. Får du en god skumkanon. Skum brukes i hovedsak til å få avfettingen under til å henge lenger på panelene før dem tørker inn. På den måten er skum ganske effektivt. På vinteren bruker du petrokjemisk avfetting. Petrokjemisk avfetting bør ikke brukes på gummilister og dekk etc da petrokjemisk avfetting er oljebasert. Bør heller ikke brukes på ruter og man trenger ikke å bruke det andre steder enn nederst på bilen opp til vinduene der asfaltflekker etc dukker opp. Prickbort er en kjent avfetting som mange bruker. Så bør du kjøpe deg noe som fjerner bremsestøv, piggstøv etc. disse kalles ofte iron remover etc. meget effektive saker og brukes kun nederst på panelene der problemet er. Ingen grunn til å sause ned hele bilen med dette. På sommeren bruker du alkalisk avfetting som er mye bedre på og fjerne organisk skitt, som feks. Innsskter, fugleskitt etc. Der har jeg forelsket meg i Sufex Touch-less. Denne lan man blande ut og er meget drøy. Kan brukes som ren avfetting, eller i skumkanon. Når det kommer til bilshampoo så liker jeg å bruke en sjampo som ikke inneholder noen form for glansmidler og "beskyttelse". Grunnen til det er fordi den beskyttelsen man får derfra er sjelden god å jeg bruker uansett Gyeon hurtigforsegler etterpå. Å legge hurtigforsegler oppå en annen beskyttelse som er sårligere funker dårlig. Gyeon hurtigforsegler funker veldig bra. Den har best effekt etter et døgn med herding. Varigheten er lett 3-4 måneder mener jeg å den er superlett og påføre. Carpro sin er også veldig bra. Personlig sliter jeg veldig med ryggen, så jeg har ikke tolmodighet til å legge voks. Voks har som regel den samme varigheten som en hurtigforsegler, men det tar vesentlig lenger tid å legge. At noen anbefaler en spesifikk voks til en spesifikk lakk er noe jeg ikke tror noe på eller gidder å diskutere. Det er polering som gjør lakken blank, ikke voksen. Voksen er der for å beskytte lakken samt få skitt til å ikke feste seg like lett og vannet til å prelle fortere av. Den beste voksen jeg har prøvd så langt er Collinte #845. Er vel rundt 300 kroner for en flaske å den har du trolig resten av livet. Swissvax Shield er også veldig god. En såkalt premium voks, men gir ikke noe mer glans enn noen andre jeg har prøvd. Du betaler dor at det er Swissvax og fordi den lukter himmels godt (Mango). Tull og bruke penger på om du lever på budsjett. Skinn tåler veldig mye juling. Har du en helt ny eller ganske ny bil så ville jeg kun brukt en skinnrens en gang i året. En såkalt balsam. Alt i ett produkt. Dette bør gjøres når det er litt varmt i været da skinn er litt mykere da som regel. Merk at mange mener at det å bruke hurtigforsegling på frontruten som Gyeon eller Carpro etc. er greit. Jeg mener at det kommer ann på. Jeg tror det finnes bedre dedikerte produkter for frontruten enn hurtigforsegling. Problemet er vinduspusserne. Det beste er nok å bruke en glass coating her. Du trenger som regel ingen dedikert felgrens. Med prokbort (ikke bruk petrokjemi på dekksider), iron remover og Surfex Touch-less samt en felgbørste kommer du veldig langt. Hvis du må bruke syrebasert felgrens for å få dem rene, så vasker du bilen for sjeldent. Jeg har aldri brukt syrebasert felgrens. Dette er noe man bruker for å få dårlig vedlikeholdte felger rene kjapt for å legge et grunnlag. Ellers, så trenger du en god vaskehanske. Mye og velge mellom her, med de fleste kjøpt fra norsk entusiastbutikk på nett er gode.

Hvorfor oppgir dem med rullende start? Noen grunn til det, annet en at tallene skal se bedre ut? Når det kommer til BMW har jeg hørt at dem er ganske liberale med tallene dem oppgir og at man ofte finner ut at bilen overpresterer i forhold til oppgitte specs.

En liten oppdatering etter ca. 4 måneders eie med noen bilder av bilen med sommerhjulene: Så langt er jeg veldig fornøyd med bilen og ikke opplevd problemer