Kennyboi92

Men var det noen grunn for at du nevnte beru og ikke bosch plugger hvis jeg skal ha hüco gløderele? jeg har sjekket på koed og limt inn original delenummer på autodoc, meste parten har jeg også sjekket delenr på de alternative merkene og funnet på den måten, derfor jeg er rimelig sikker, men tenkte kanskje noen med mer kunnskap enn meg kunne bekreftet det 😅

Okei, er det noen grunn for at jeg bør gå for andre plugger til HÜCO rele? Vet du om resten uten om termostatene ser ok ut? 😊

Hei! jeg må få byttet glødeplugger, gløderele, og alle termostatene på bilen. Det er snakk om en 05mod e61 525D med reg nr YE86900. Jeg lurer på om noen kan sjekke om dette er riktige deler (så vidt jeg kan se skal det være det) samt om noen har erfaring med spesielt gløderelet fra HÜCO. Legger ved bilde av delene 😊

Ånei, den har generer mange ganger suksessfult og har alltid stått mellom 60-61g de 4-5 gangnene jeg har sjekket. Hva er hva ved tomgang? Aner ikke hva temp på motor er, får ikke sett det på bimmerlink så vidt jeg kunne se. Usikker på når termostater er skiftet, men har hatt bilen i ca 3år snart og jeg har ikke skiftet de, å bilen har sliti med varmen i kupe siden jeg kjøpte den.

Så bra, grunnen til at jeg mistenkte dette er fordi det ble bråkaldt i bilen, og rett etterpå ville ikke bilen gipå eller gire før den nådde 3000rpm (som forøvrig var vanskelig å oppnå). dpf har kun 61g i seg (vet ikke om dette er lite eller mye, men alltid dette tallet jeg har sett før også). Som sagt funka det å slette feilkodene og bilen funket som normalt nå uten at de kom tilbake. Det er en 05mod 525D med m57 motor

Hei! Jeg sliter litt med at når det blir kuldegrader så blir ikke bilen varm innvendig, det kan ta ekstremt lang tid. Men her om dagen så var det 20 kalde og bilen ble ikke særlig varm, det var kun pisselunk. Etter ca 1timeskjøring så blir plutselig den lille lunken som er helt borte og det blåse bare kaldt. Rett etterpå så ville ikke bilen gire skikkelig, motoren gikk bare opp til 2500rpm og hadde ingen kraft. Stoppet bilen og åpner panseret og kjenner at det såvidt er lunk i motoren, kunne ta på metallet på blokka og det var nesten ikke varme der. Fikk ingen varsellamper eller noe, så kjørte bilen forsiktig hjem igjen. Nå som plusgradene kom tilbake så prøvde jeg igjen å kjøre bilen, men den slet fremdeles med det samme. Kjører hjem og leser feilkoder og det ligger 3 feilkoder der som heter 481A partikkelfilter system, 480A partikkelfilter system og 4530 (1297) pressure control, control deviation. Slettet feilkodene og kjørte ny scan, de kom ikke tilbake, prøvekjørte bilen og nå er den fin i giring/rpm igjen. kan det være at bilen gikk i nødmodus for å spare girkassa fordi motor og gir går for kaldt pga defekte termostater?

Okei, ja det er automat ja 😅

Ja da er det jo innefor å kjøpe brukt, men kun sett til 2-2,5k og da tenker jeg det er bedre med nytt 😅 Ah okei, tusen takk for hjelp! 😊 sliter forøvrig med varme i bilen også, kan fint ta opp til en 40-60 min før det blåser varmt i bilen om vinteren. Bør jeg bytte termostat på både kjølevæska og til egr da, vet du det? Evt kan det skyldes at jeg har en liten lekkasje? 🤔

Har tenkt tanken, men de koster jo omtrent like mye brukt som ny, får denne nye for 3k, mens brukt skal folk ha 2k, da føler jeg at den tusenlappen ekstra er verdt det 😅 Hvilke deler er det du tenker på som du nevner her som bør byttes?

Takk for svar! Så disse delene skal passe til bilen? 😊 Ja det er min mistanke også, men den lekker ikke nå, er fra tidligere eier 😅

Hei! jeg har startproblemer på min 05mod e61 525D med M57 motor, så fort gradene går under 7+ så begynner bilen å tulle, motoren går veldig urent i noen sekunder før den roer seg. så når gradene kryper nedover så sliter jeg med å få start på den, og jeg må gjerne gi litt gass for at den ikke skal dø igjen etter at jeg først har fått start på den. har feilkoder på alle 6 glødepluggene og regner derfor med at det er gløderelet som kødder, selv om jeg også har tenkt til å bytte glødeplugger bare for å ha det gjort også. Er det noen her somm har kjenskap til HÜCO/Hitachi rele (så vidt jeg skjønner er det samma prdusent). har også skjønt at man bør ha ny kabel fra dynamo til rele. Har også sett at innsugmanifolden på et tidspunkt før mitt eie har smeltet i koblingen mot egr? (Se bilde) Tenker derfor det er greit å få denne byttet også. Legger med et bilde av delene jeg har kommet frem til at jeg trenger som som skal passe. Er dette riktig og vil disse delene fungere? Akkurat nå må jeg bare få bilen til å fungere slik det skal og helst så billig som mulig. Dette er det jeg vurderer å bestille: