Søk i nettsamfunnet

I løpet av sommeren har insektene virkelig bitt seg fast på ruta, høsten nærmer seg og da er det vel på tide å få liv i spylevæske pumpa igjen.. Kort DIY siden jeg ble grinete over hvor krøkkete dette er lagt opp og en flott greie har noen allerede laget her: https://m.youtube.com/watch?v=FvTYSvTwWSw Raska med meg pumpe og filter i en større bestilling fra autodoc, men skulle ha tatt med noen klips samtidig.. tips; har du flere pumper (bak for Touring eller lyktespylere så tøm beholderen først. Verktøy: ikke mye, 8 og 10 mm piper, tynn skrutrekker, flattjern og bøtte. 17mm til hjulbolter og en jekk 17 Utganspunktet Ut med muttere og skruer Løsne påfyllingsrøret og klips til strøm og lage våt arbeidsplass ( MIN bøtte var opptatt) lirke ut faenskapen. Det er lurt å ta løs blinklyset på skjermen og koble fra kabelen. Da får du mye bedre arbeidsforhold når tanken skal ut og inn. Prøver meg på litt rengjøring. Var alskens inngrodd skitt. Har ett stykke å gå når det gjelder perfeksjon.. Monter ny pumpe med filter, koble til alle ledninger og slanger. Dytt tankfaen inn i hullet sitt og monter den nyvaskede innerskjermen med alle skruene igjen. Tips for blinklys kabel: Sett på hjul og stram med moment. (Hvem trenger X3 når man har originale fjærer 😂) I CAN SEE MY HOUSE AGAIN

Undrer på om jeg skal sette det bort eller gjøre det selv (er jo greit å gjøre ting sjæl:), men hvis jeg må kjøpe masse ræl som jeg ikke kommer til å bruke igjen er det jo ett kostnadsspørsmål.. Jeg veit at jeg må ha lager og mutter, men "må" navet byttes etter 16 år? Andre ting man bør ha i bakhånd for ikke å bli stående? Tenkte det var lurt å ta dette samtidig som jeg tar armer og foringer bak eventuelt. Hva kreves av verktøy?

Skulle endelig skifte over til sommerdekk etter EU ræl, hjullager og korona. Så at to av dekka er nedslitt på innsiden og la de pent tilbake på hylla. Veit ikke hvilken aksel disse kom fra. Var sikkert mørt når jeg skifta over til vinter. EU kontrollen sa ingenting om slitt understell annet enn at jeg måtte bytte dempere foran (og da bytta jeg alt som hadde med demperen å gjøre). Nå har det seg sånn at vinterdekkene (piggfritt) som står på ikke er nedslitt, men fryktelig gamle og byttes dersom jeg får bilen re-godkjent i september (for å flytte dato for EU) pr i dag har jeg derfor bare gamle eller nedslitte dekk. Siden det nå er så ille tenkte jeg å få satt bilen på en hjulkontroll, mest for å finne ut hva som er galt, om ting må byttes eller kan justeres og om det gjelder en av akslene eller begge. Spørsmålet er om det har noen hensikt å bytte ut de to som er lost og slite de nye i mellomtiden eller bare fortsette med vinterdekk. Med tanke på utførelsen av kontrollen. ED: Bilde

Har tidligere byttet FRMII til FRMII, men nå fikk jeg raskest tak i en FRM3 og det burde jo la se løse.. Jeg kjørte igjennom NCSexpert runden og fikk lagt inn VO, men jeg opplever noen feil. Høyre lys virker ikke (kun park) og jeg får feil på DSC (ISTA+), men ingen varsler om dette i bilen. I bilen og Ista+ får jeg feil på høydejustering, men det har jeg ikke. I alle fall ikke som jeg har fått med meg Hvem hjelper meg raskest? @Saltkjelen, @E.C., @Reef89 eller @Otis ?

Skal bytte plata til håndbrekkskoa. Har funnet noen bolter som visstnok er 16mm, men de er fryktelig lave i hode og får verken fastnøkkel eller pipe virker å få tak. Har noen bytta dette før og har noen tips å komme med. legger med ett forklarende bilde der den ene bolten skimtes.

Driver å surrer med å bytte bakbremser (du verden så knotete) og den ene parkeringsbremsen har hengt i vinter så det er vel greit å gjøre noe med den samtidig. Er det bare delen som er koblet til vaier som byttes/smøres? Fjærene så ikke ikke slitte ut og strammehjulet løper greit..

Skulle til å hive noen fjærer i handlekorga, men får opp flere alternativer. REALOEM veit ikke og søk på reg nr gir flere muligheter. Har leita meg frem til at BMW 31336767366 skal passe, men hvordan veit jeg dette? Sachs tilbyr 2 varenummer for standard chassis og manuelt gir. https://aftermarket.zf.com/go/en/sachs/catalogs/#/article/998+449?languageID=4&brandID=32,294&countryID=N https://aftermarket.zf.com/go/en/sachs/catalogs/#/article/998+451?languageID=4&brandID=32,294&countryID=N 998 449 har en høyde på 382mm der 998 451 har en høyde på 363. Er det rimelig å anta at 998 449 er den originale? (Nei, skal ikke senkes, men ikke heves heller..)

Var inne å rota i ISTA av helt andre årsaker, så kom jeg over denne siden og fikk verdier på sensorene for høydejustering av lys. Jeg har ikke tatt av platene under for å sjekke enda (er så mange skruer ) Men er det noen andre sensorer som kan gi disse verdiene? Bilen er jekket opp i front som kan være en forklaring på forskjellen på verdiene foran og bak. Står at sensorene gjelder for Xenon og LED, men jeg har verken. Lysa på bilen var sikkert ok når de kom, men i forhold til dagens medtrafikanter ser det ut som jeg har tent noen telys for stemningens skyld. En oppgradering til Xenon hadde gjort seg, og dersom disse sensorene allerede er på plass blir det jo straks en mindre omstendelig og mer overkommelig operasjon og litt lavere pris. Siden dette er en sånn 03/2007 modell så kan det virke som det kommet med noen LCI/oppdaterte deler her og der..