Søk i nettsamfunnet

Jeg skulle ta ut differensialen på e46, og da jeg kom til e12 boltene som fester akslene til diffen satt de så hardt at jeg rev av et boltehode på hver side. Nå har jeg slipt av restene av hodet på passasjersiden med dremel, men aner ikke hvordan jeg skal løsne flensen fra diffen. I de videoene jeg har sett detter de rett av når man fjerner boltene, men siden jeg fortsatt har restene av en bolt igjen blir jeg jo nødt til å trekke flensen ut. Er det plass til dette? Og flensen rikker seg ikke i det hele tatt noe som uroer meg litt. Man ser restene av bolten jeg har slipt av på bildet. Tips mottas med glede

Heihei! Jeg ser at det er ofte MANGE spørsmål angående differensialer til de forskjellige modellene, så hvorfor ikke lage en tråd hvor alle spørsmål/informasjon kan bli delt på en oversiktlig måte! Under er en rask introduksjon til de forskjellige variantene som finnes på E36. E36 E36 har 4 typer differ, og sedan, coupe og touring har like differ. 168 diffen som finnes i 316-320 188 diffen som finnes i 323-325-328 og M3 3.0 210 diffen som finnes i M3 3.2 Og til slutt differensialen som finnes i Compact. Compacten bruker E30 bakstilling, og derfor er innfestinger noe forskjellig. Dette gjelder også stikkakslinger som da IKKE passer andre E36 modeller. Har min diff sperre? M3 3.0 og 3.2 ble levert med LSD 25% fra fabrikk på alle biler originalt. Ellers kunne de andre differensialene leveres med sperre fra fabrikk som ekstrautstyr. Er du usikker, så kan du jekke opp bilen på ene siden bak, slik at det ene hjulet står i bakken. Prøv deretter og roter det andre hjulet for hånd. Dersom du hjulet da går rundt uten problemer, så har du IKKE sperre. Møter du motstand når du prøver å rotere hjulet, så har du sperre. Må gjøres uten håndbrekk. Hvilke mellomakslinger/stikkakslinger passer? Inn på differensial finnes det to typer. 4 boltet, og 6 boltet. 6 boltet finnes kun på 210 diffen, og resten bruker 4 boltet. Flensene er skrudd inn, og kan derfor skiftes mellom 4 eller 6 bolt. Lengde må også taes til etteretning når du ser på hvilken mellomaksel som passer på din diff. Stikkakslinger er forskjellige mellom differensial typene, men de er like på sedan/coupe/touring ellers. Det vil si at dersom du har en 316 Coupe med 168 diff, så kan du bruke stikkaksling fra 320 Touring. Nå skal det også nevnes at stikkakslingen fra en diff størrelse, kan passe en annen diff dersom du flytter over medbringer. Her er jeg dog veldig usikker på hva som passer over, men visstnok så skal f.eks. 3.2 stikkakslinger passe rett på M3 3.0 diff og medbringere. Utvekslinger Hentet fra : http://www.driftworks.com/forum/technical/147802-bmw-e36-diff-ratios-models.html

Heisann! Handlet meg en 320 touring for en tid tilbake. Bilen er ombygd til 328 men jeg er noe usikker på hva som er byttet om her. Jeg mener selger sa at det kun var motor som er skiftet. Det vil si at svinghjul fra 320 må ha bli satt på 328, ikkesant ? Da clutchplate på 320 er 228mm(ish) og 328 er 240mm ? (med girkasse fra 320) Men så lurer jeg på om det er sjangs for at noe mer måtte ha vært byttet over, gir, aksling, diff eller stikkakslinger ? Problemet mitt er at jeg klarte å knekke diffen her forleden, og nå trenger jeg en ny diff. Søker rundt og finner uendelig mange svar rundt om kring ! Er alle e36 differ like forutenom 3.2 M3 og utveksling fra 316-318is og 320-328i ? En ting til, mellomakslingen på 320 er 1541MM mens 328 er 1492MM. MEN både 320 og 328 ble levert med S5D 320Z girkassa, men 320 ble også levert med S5D 250G - TAJT kasse. Er det kassa som bestemmer aksellengde ? Jeg skjønner liksom ikke helt hva som skal passe overrens her. Takk så meget til den som kan klare å hjelpe med dette !