Søk i nettsamfunnet

Bmw 525d E61 2005 mod Hei. Har hatt feilsøk på bilen. Tok av kontakt til Cas (befinner seg under ratt). Målte spenning på pin 35 på kontakt (inn til cas) til 1.08v. Etter hva jeg har forstått skal det være 2.5v her. Hor kommer denne strømme fra? Har prøvd og koble ut alle moduler, en etter en for å se om spenning falt til 0v. Men ingen forskjell. Ting som ikke virker: Sentrallås Vindusheiser Takluke Instrumentpanel (instrument cluster) Klimaanlegg Vindusviskere IDrive ratt/knapp spinner fritt, ingen motstand Ingen vann eller fukt på kjente steder. Ladespenning ok, 14.10v stabil. Bilen går i dvalemodus. Spenning batteri etter dvale er oppstått 12.7v

Hei, Min 530 D 2010 modell kommer plutselig med mange feilkoder samtidig.. Drivetrain failure Level control failure Active steering failure Brake system failure osv alle kamera feil osv..(Alle virker) Når disse spretter opp mister jeg også turteller.. Plutselig forsvinner de og det er ingenting før de plutselig er tilbake igjen.. Brages fikk opp 66 feilkoder men fant ikke feilen. Skal inn til uka for feilsøking. Men hadde vært fin om noen hadde en formening om dette.. Har noen opplevd dette?

Som tittelen sier, jeg skulle sette meg i bilen å kjøre hjem så fikk jeg Brake light Control failure. Fikk på tenning men bilen ville ikke starte. bmw 320d e90 2006 automat må jo trykke inn brems å trykke start knappen for å starte. Googlet meg frem til at om den ikke får det signalet så vil den på min modell med trykk knapp start, ikke starte. Okay. Fair enough. måtte ringe å få bilen på tralle og levert nærmeste verksted. da verkstedet ringte meg lurte de fælt på hva som var galt siden mekaniker hadde kjørt bilen inn på verkstedet for å kikke på den. Altså, bilen startet som normalt. De klarte ikke finne ut av noe. Fant feilmeldingen men ingen feil å finne. det må jo være en løs kontakt eller noe lignende. Starter som ei kule nå. Men er jo redd for at det plutselig kan skje igjen. Prøvde å rigle på ledninger under deksel med brems for å prøve å fremprovosere feilen igjen men får det ikke til. har noen her vært ute for lignende eller har peiling på hva det kan være som skjedde? teorien min er en løs kontakt eller lignende. Så når sjåfør av redningsbil har lastet på/av bilen har det kommet på plass igjen, derfor alt ok. Håper det er noen her som kan gi et lite tips på hva jeg kan sjekke. mvh Kai

Hei. Jeg har fått opp denne meldingen på min X1. Første gangen kom bare meldingen opp samt bilde av bilen på bukk. Så kjørte jeg hjem og ladet batteriet. I dag kom den igjen. Kjørte med fulladet batteri og etter ca 20km kom feilmld. Denne gang med turteller som hoppet litt og div lamper som lyste. Bilen virker ellers helt fint. Jeg byttet olje og oljefilter for en stund tilbake. Da kom jeg bort i kabelen på toppen av dynamo og det kom en gnist. (Irriterende nærme oljefilterhuset). Mistenker at jeg selv kanskje er kilden til dette selv og det er nesten mer irriterende. Finnes det en sikring som har koblet ut så dynamo ikke virker? Det er veldig trangt bak hanskerommet hvor noen sikringer sitter. Og hva "tegnet" for en dynamo eventuelt er, kunne jeg ikke se. 😅 Finnes det andre plasser jeg kan se? Dynamoen var ikke gratis så jeg, så vil helst vite at den må byttes før jeg kjøper. Mvh Sindre.

Hei, Min 530 D 2010 modell kommer plutselig med mange feilkoder samtidig.. Drivetrain failure Level control failure Active steering failure Brake system failure osv alle kamera feil osv..(Alle virker) Når disse spretter opp mister jeg også turteller.. Plutselig forsvinner de og det er ingenting før de plutselig er tilbake igjen.. Brages fikk opp 66 feilkoder men fant ikke feilen. Skal inn til uka for feilsøking. Men hadde vært fin om noen hadde en formening om dette.. Har noen opplevd dette?

Har feilmelding på servotronic på min 520d e61 08mod, den kan fungere litt etter start men kutter likt med feilmeldingen. Den er feilsøkt på verksted uten funn.. Er det noen der som har en ide om hva som er feilen? Er det tannstang, servopumpe...

Kjøpte en ny "E61" i fjor høst og merket etter en stund at det var et noe ujevnt gasspådrag og det tok tid å komme igang når bilen var kald i vinter.. tok såpass med tid at i første kryss etter oppstart med kald bil brukte jeg så lang tid med å hente motorkraft at jeg nesten ble påkjørt flere ganger., Var en tur og fikk "justert" litt i motorstyre enheten og med "normal chip" ble det vesentlig bedre men vi kjente at den holdt igjen ved bånn pedal. Det ble bestilt egen versjon bygget på original sw i enheten, og dette hjalp betraktlig.. Ved en senere anledning med service på automatkassa og diverse ble det tatt en diagnose som opplyste om en feilkode som het: Throttle actuator failure ( lurer på om ikke det var 483d eller lignende) han som leste ut koden kontaktet BMW og fikk beskjed om at det sannsynligvis var behov for å oppgradere SW i motorstyreenheten. Som sagt så gjort, vel vitende om at "chip" forsvant. Det viste seg å ikke ha noen effekt på feilsymptomene som var ujevnt gasspådrag, lett fusking på kalde dager, den har også stoppet umiddelbart etter oppstart noen ganger i vinter, og at det fremdeles ikke var store reaksjonen ved full gass og kald motor. Når motoren er kald kan jeg sette den i drive og klemme pedalen i bunn og det eneste som skjer er at den sniker seg fremover de første 10-15 meterene før den plutselig åpner alle sluser og turteller og forbruksmåler plutselig henger med på leken... den kommer ikke over 1200 omdreininger før etter 10-15 meter... selv med bånn pedal. Det ble foreslått å bytte gasspedal pga potensometeret i den og at det kunne være greia. det er tross alt billigere å bytte den enn å sette den bort til feilsøking.. Ingen bedring. Gasspjeldet er også demontert og kontrollert.. ingen synlige utfordringer, treg gange eller noe særlig smuss.. det ble rengjort og montert men ingen bedring... Noen som har vært borti tilsvarende eller lignende som har tips... eventuelt råd om hva det neste kan være? 520 DAT Motorkode: M47-TU2D20 Motoreffekt: 120 Takker for alle råd...