Søk i nettsamfunnet

Hei Min BMW (F11/2012) har hatt noen merkelige feil, startproblemer, battreivarsel og tapping av batteri når den har stått ubrukt over lengre tid. Jeg fikk montert blokkvarmer og batterilader (DEFA) når jeg kjøpte bilen, mener dette ble montert i Norge av min leverandøren. Har ikke tenkt over disse problemene før jeg lot mitt verksted ta en titt på dette, jeg opplyste da at jeg brukte skjelden den fastmonterte batteriladeren da jeg likte heller å bruke min nye CETEK lader (5A). De saumfarte bilen og fant tilslutt at den fastmionterte laderen tappet batteriet, det viste seg at denne strømtyven medførte mange merkelige hendelser/ feil. De koblet bare bort laderen, siden de koblet den bort så har jeg ikke hatt noe form for trøbbel. Vil legge til a jeg bruker ofte CETEK laderen ... som da har berget situasjonen. Er det noen av dere som har lingnende erfaring?

Hei Har en 2005 BMW e90 320i (pre-iDrive). Kjøpte denne ifjor av en forhandler, men har merket at både denne vinteren og forrige, så slet jeg med tilstrekkelig strøm ved kald start (alt under -5C, stort sett). Kjører primært mye småturer, da jobben er 10 minutter unna, og vet at det ikke er gunstig for batteriet det heller. Prøver å la den stå 15-20 minutter på tomgang når jeg kommer hjem for å få ladet litt iallfall. Tror batteriet er originalt og har vært i bilen siden den var ny, men ikke sikker på dette. Uansett er det på tide å bytte. Hadde i utgangspunktet tenkt å bytte batteri, men etter en del research har jeg jo funnet ut at dette ikke er bare, bare (pga IBS osv). Planen var å kjøpe meg et batteri og bytte dette selv, men det går jo tydeligvis ikke siden bilen må inn og få registrert det nye batteriet. Ringte til Møller Bil i Tønsberg for å få pris på dette; og da fikk jeg bare høre at jeg måtte ta alt via dem, fordi ikke-oem batterier kunne ikke registreres på en bmw pga noe serienummer-tull (dette stemmer IKKE, ifølge en herskare av poster på diverse forum), og jeg da måtte kjøpe batteri av dem. Kort og godt kom da et batteribytte på over kr 3000, noe som er over dobbel pris av det jeg hadde forventet hadde jeg gjort jobben og skaffet deler på egenhånd. Dårlig av BMW det her syns jeg. Hvis noen har lyst til å ta stilling til disse utsagnene, kjør på, men er egentlig ikke derfor jeg poster Jeg har et forholdsvis nytt DEFA warmup-kit som jeg hadde planer om å sette i en annen bil; det er universalt, med kupevarmer, batterilader og fjernkontroll og en haug med kabler. Spørsmålet er da som følger: Kan jeg bruke DEFAs batterilader, og montere denne permanent (som en midlertidlig løsning) i bilen, sånn at jeg kan bare plugge inn stikkontakta når jeg kommer hjem og la den lade over natta, eller er "nye" BMWer litt sære her også, og man må ha en oem-lader, eller gjøre noe annet unødvendig for å få litt strøm i den stakkars bilen? Batteriet SKAL byttes på sikt, men har ikke helt budsjett til det akkurat nå (jula ble dyr ), og det begynner faktisk å bli ganske kaldt her nå (-10C og mindre). Takk for svar