Søk i nettsamfunnet

Hallais. Har lyst til å begynne på mit første ombyggings prosjekt. Har funnet en motor som jeg har lyst til å swappe inn i en e30 Motoren er en m20b27 fra e30 325e. Har ikke papirer på motor men lurer på om dette lar seg gjøre alikavel? Mener det skall være mindre krav til ombygging av veteran etter nye reglene som kom i 2019. Planen med motor er egentlig å bytte ut topp til 885 toppen fra 325i og bytte ut inntak til 325i inntak har hørt at det er topp og intak som gjør at m20b27 har så lite hester. Og har lest meg fram til at jeg skal kunne hente ut rundt 180-190hk bare med å bytte topp og innsug. Vill en slik hybrid motor uten papierer kunne godkjennes i en e30 nå?

Hei folkens! 😊 Tenkte jeg skulle dele mitt e30 driftprosjekt som forhåpentligvis kan være nyttig for andre og meg selv da dette er mitt første BMW baneprosjekt, jeg har tidligere hatt ett stort Volvo 242 turbo baneprosjekt som jeg fikk god nytte av å ha på forum med tanke på hjelp og feedback på det man gjorde og ikke minst motivasjonen 😆 Nå begynner jeg ikke i fra scratch med denne bilen da jeg følte jeg fikk litt nok med det tidligere Volvo prosjektet som ble bygget opp fra rent karosseri, tenkte jeg skulle spare litt tid og penger denne gangen med å handle "ferdig" bil å endte opp med denne e30n med bur som har tidligere vært lisensiert, den har en spenstig M20B27 turbo motor som tidligere har vert benket 660whp/775nm Har i praksis fått kjørt bilen 2 dager på bane i år som ikke er mye men lærte utrolig mye om den på de dagene og fikk pusset av litt rattrust 😆 Legger ved ett bilde som jeg likte godt i fra i år og tidligere benking. Specliste i fra tidligere eier. 2,5 blokk pyramideringet og borret til 84,5 M21B24 veiv som gir 2,7l CP stempler 8,5:1 i komp H-råder M21 oljepumpe 885 topp uportet, sveiset kjølekanaler Enem Z45 kam HD-vipper Stivere fjærer 1000cc bosch-dyser Hjemmelaget tokammers innsug Hjemmelaget grenrør Hjemmelaget shortshift Hjemmelaget vacumstasjon Hjemmelaget elsentral i motorrom Nuke fuelrail Nuke dump Tial 44 wastegate Alu radiator Spal vifte Setrab oljekjøler Mac ventil turbotrykksjustering AN-slanger Fragola/Earls Alurør fuel AN-8 3stk 044-kopi-pumper 40l fuelcell uten skum Flexfuelsensor Fragola fuelfilter Bur av Tom Karlsen Motorsport MaxxECU PT 6265 v-band flens inn og ut. E36 M3 3,2 forstilling Greenhouse eksentrisk foring E36 M3 3,0 bremser framme E36 tannstang GS camberplater foran E36 compact bakstilling Powerflexforinger bak Aluforing diff Sveist 188 diff Justerbar camber, spissing bak Opel rattstammeservo med justeringsboks ARC 8000 bryterpanel m/sentral Fragola stålomspunnede bremseslanger Justerbar bremsekraft f+b Pegasus clamps på laderør BMW kontakter Sparco Proadv stoler (en i m) Sparco 6 punktseler Trykksensor olje Trykksensor fuel Oljetemp sensor Oppgradert oljepumpehjul 3,5 rustrfri eksos ink downpipe. Apple 3,5 potte 6 egt-sensorer Sachs 618 trykkplate og 4 puck sinterlammell IE stabstag foran og bak. I neste post så skal jeg få dere up to date med noen av utfordringer som jeg hadde i år og det jeg har gjort med bilen til nå og videre planer for bilen i vinter 😊 Jeg er foresten i fra Bodø i nord og heter Marius, så lenge jeg kan huske har man alltid hatt det morsomst sideveis om det så skulle være rattkjelke 😁

har da en bånnpanne tilovers fra en e30 med m20, passer 320/323/325/327i 600kr + porto har mest sannsynlig fler liggende om noen fler skulle trenge

grunnet fro mange biler og andre planer sjekker jeg interessen for denne bilen hel istedet hente den forrige uke så hakke hatt denlenge er da en 320 facelift (89 om jeg husker rett) med m20b27 motor bilder og info http://bimmers.no/topic/780263-e30-4d%C3%B8rs-deler-selges-diamantsort-327-motor-sort-skinnd%C3%B8rtrekk/ grei stand, pris 15k med et ok skinninteriør jeg har eller 13k uten. selges evnt i deler om ingen int i hele befinner seg i sarpsborg østfold tlf 47341773 er m20b25 deler på motoren så yter vell en 190-200hk ca