Søk i nettsamfunnet

Jeg har i lange tider vært fascinert av disse gamle store skrogene til BMW, og tenkt at "jo større jo bedre". Vel vitende om at jo større bilen er desto mer er det som kan ruste, og jo mer elektronikk den har desto mer kan slutte å fungere. Allikevel klarte jeg ikke å ta øynene vekk fra annonsen da denne 7'ern ble lagt ut tidligere i høst/vinter. Når den attpåtil var på EU nå i februar og dermed fikk en litt grundigere gjennomgang klarte jeg ikke å motstå fristelsen. At bilen sto i Mo i Rana var ikke akkurat en bagatell, men hva er vel bedre enn en tur med fly og tog? Så til bilen: - BMW 728i, 1983 - produsert 12/82 - KM: 389.000 - Farge: Polaris metallic - Rust: Nesten ingenting! Se bilder lengre ned. - Utstyr: (Hold dere fast) Ingenting! - Positivt: Bilen er bortimot rustfri, og det lille som er kan lett holdes i sjakk med en liten behandling. Få feil på EU, understell/foringer/bremser er i god stand. Veldig komfortabel å kjøre Går overraskende godt - Ikke fullt så positivt: Kupévifta funker ikke - 94 mil uten varme var kaldt!!! Motor bruker endel olje, uviss årsak Jager på tomgang - mistenker falskluft og tomgangsregulator Feil på baklys - mistenker jordingsfeil i tilhengerkontakt Feil på lysbrytere i dashbord - kan henge sammen med jordingsfeilen bak i bilen Varmeapparatet er ute av drift - treg vaier til spjeld, og masse klipte ledninger bak panelet. Trenger koblingsskjema Interiøret er generelt veldig slitt og skittent - trenger nytt førersete Slitte/ødelagt deksler i dashbord Lys i instrumentpanel er borte - satser på at det bare er pærene Mangler noen lister rundt om ute Da er det på tide med bilder av skroget: Så fine jekkfester har jeg knapt sett! Som dere ser så mangler jeg en hel del småting, så hvis dere ser at dere har liggende noe jeg trenger så er det bare å rope ut. Kommer mer tilbake med planene for bilen