Søk i nettsamfunnet

Godkveld folkens. Da er det på tide å prøve seg på en byggetråd for første gang! Detta blir spennende. Tidligere iår så gikk vi til innkjøp av en BMW e46 sedan 98- 318i som vi har tenkt å ta utgangspunkt i som ett drifte\banebil prosjekt. Planen er å bygge en bil med ett noenlunde kapabelt understell og heller ha moderat med effekt, sikter på en effekt med rundt 250-350hk. Dette er utgangspunktet' Først startet vi med å ribbe bilen for ALT! Deretter startet "gromarbeidet" med asfaltplater Etter mye slit og banning var driten ute, og svenskechromen kom til syne Da var det bare å skjære ut driten og preppe til sveisearbeidet. Var endel mer rusthøl, men dropper å legge ut bilder av alle disse I anledning prosjektet gikk vi til innkjøp av nytt leketøy Så nå begynner arbeidet videre! Først blir det å få unna rustsveising. Deretter begynner arbeid med bakstilling, planing av bagasjerom, og prepping til bur! Oppdateringer kommer fortløpende! Planer videre er forresten en forkjøla sekssylinderet motor av japansk eller tysk fabrikat og wisefab.. Kom gjerne med innspill, tips og spørsmål

hei Har to m3 spindler fra e36 liggende som er omsveis og fresa inn eit ekstra hol til endeledde for meir sving lagera er nylig bytta har og e46 bruer som vart brukt i lag med e36 forstillinga lite brukt pris hb 5000 for alt mvh Hans Kr Akse

Heihei! Jeg skal bytte til justerbare camber armer bak på min E46 og lurer rett og slett på hvor mye tid jeg bør sette av til en slik jobb? Vet man må ned med diff/bakstilling for å få ut boltene. Noen her inne som har gjort dette før og vil dele litt erfaring om hva som er lurt å gjøre, hva man ikke bør gjøre eller rett og slett bare har noen gode råd? Har tilgang på både løftebukk og det meste av verktøy, men kun 1 kveld i uka etter jobbtid. Takk på forhånd til alle tips og råd!