fish' E87 118d Performance uten å prestere. :-)

[Nytern]

Du er..Heldig

Har fått beskjed fra fruen om å roe ned bilpratet litt, skjønner henne godt. Da blir det mer tid til bimmers!

[fish]

Eneste hun klager på er at hun synes jeg "sitter" for mye på pc'n.

[fish]

Hui hvor det går. Henta skivene på posten i går etter jobb, og nå står dem ferdig montert på bilen med nye klosser også. Kjapp og grei levering av skiver fra Schmiedmann.

Merkbar forskjell, mye bedre bremser nå. Rakk også å montere skvettlapper foran. Siden det er treff på lørdag kan det hende jeg får fingeren ut og får montert bak også denne uka.

[fish]

Da var alle 4 skvettlappene på bilen. 1-serie kler skvettlapper. Spesielt bakfra, da virker bilen lavere og bredere. Kommer med bilder senere da det var for mørkt i kveld til å ta bilder.

[fish]

Har lest litt rundt omkring ang. negativ camber, både på babybmw.net og 1addicts.com

Dette skal gi bedre styrerespons og mindre understyring. I utgangspunktet ville jeg ha negativ camber pga "for" brede felger foran og ville ha hjulene til å bikke inn under skjermkanten. Resten er bare bonus. Og ja, styreresponsen er bedre.

Her er en liten "how to" på det jeg har gjort.

Standard fjærskåler på BMW har en "styrepinne" på fjærskålene som gjør fabrikksmonteringen av fjærbein hurtig og uten behov for justering etter montering.

Dette er "styretappen".

Denne må fjærnes for å kunne justere camber. Noen greier å "vri" den av med ei tang, eller som det jeg gjorde var å legge ett egnet "jern" mot tappen og slå forsiktig med hammer til den løsnet.

Deretter jekket jeg opp bilen slik at hjulet hang fritt. Så løsnet jeg alle mutterene til fjærskålen-/bein. Som dere ser av bildet så er det ikke rundt hull til "bolten" men mere ett "styrespor".

Det neste er å presse fjærbeinet mot motor, jeg brukte ett stort skrujern, eller dere finner ett engnet verktøy. Er bare å sette press på toppen av dempertårn og legge mot "hull" i karrosseri. Når "boltene" har denne posisjonen (mot motor) er det bare å stramme til mutterene.

Da skal det se slik ut når en er ferdig, en kan tydelig se at fjærskål-/bein er flyttet.

Har ikke utv bilder da det ble for mørkt i kveld for å ta bilder. Men hadde meg en liten kjøretur og kan bekrefte at styreresponsen ble merkbart bedre, samt at felgen bikket litt mere innover under hjulbue.

Edit.

[-Erik-]

Ikke dumt! Mulig å frese opp hullene så du får justert mere(om nødvendig)? Eller er det ikke plass? Får vel vente til lørdag med å se utvendig resultat

[fish]

Det ville jeg ikke tatt sjansen på. Men, det er ett alternativ til for å få ennå mere camber.

Da snakker vi deler fra M3. Bolt on.

[M3 Yngve]

Fint litet tips.

Er den ytre kula lik på 1er og M3 ?

1er er så gøy det

[fish]

Har forstått at det passer rett på. Det eneste man må være obs på er at på biler med xenon så må det monteres en "høydejusterer" for lysene i tillegg.

[M3 Yngve]

Skjønner

[Nytern]

Plug and play ja! Staget for lysreg OG tilgang på 4hjulskontroll ikke altfor langt unna verkstedet er visst de eneste nødvendighetene!

Fish.. Nå gjorde du dette før meg! Det er jo genialt for min del, nå ser jeg jo at det ikke er så skummelt alikevel! Måtte du bruke mye makt på tappen?

Jeg er imponert ihvertfall, dette går jo fremover med stormskritt om dagen! Når kommer M3-armer?

Yngve: Du vet at du kan bruke antikrengestag fra M3? Jeg har putta det på min, en kjempefin oppgradering ift de puslete stagene som en puslete 116i blir levert med fra fabrikk

Mener det var Turner Motorsport som kunne ordne en kjempedeal på M3-armer om jeg skaffa flere kjøpere.

[Vanvik]

Finnes m3 armer til 1er'e som har kulefeste til staget for nivåregulering av xenon mener jeg å ha sett

[fish]

Den "tappen" gikk veldig greit, var liksom bare tynn alu så det var ikke rare dunket med hammeren før den var av. Fantes ikke skummelt, bare kosejobb.

Litt usikker på M3 armer, men blir det noe så er det for neste sesong.

[fish]

Stemmer det Vanvik

[Vanvik]

du vet ikke tilfeldigvis hvor de er og få kjøpt? glemt hvor jeg så de.. Blir vel og handle slike til våren.