Magnus sin E34 Banebil M50 Turbo 717whp 899wnm

[viggo E34]

Nå venter vi spent hvordan dette gikk

[Magnus_bmw]

Hehe, ja, gikk meget fint dette. Jeg har ferie om dagen og det blir noen timer i verkstedet av det  Motor spratt fint på plass og alt rundt ble montert 

 

Custom innsuget mitt greide jeg ikke få helt tett under trykktesting da det er ovale porter på innsugsflensen og runde på plenumet, så får laget det om nå, derfor er orginalinsuget brukt til oppstart og varmkjøring.

 

Koblet inn alle nye sensorer/givere i sprutet, og testet. Alle virket, digg med 6x egt, oljetrykk, oljetemp, fueltrykk. Etanol% og fueltemp logget i sprutet med aktive warnings på

 

Motoren fyret kjapt og gikk veldig fint, ikke noe lekkasjer og ikke en ulyd, det var gode ting. Så nå er den varmkjørt, byttet olje og filter på, samt etterdratt toppbolter. 

 

Bremsing neste uke er planen, kjenner nærvene kommer snikende nå gitt.. 

 

http://youtu.be/8-8hpbt3MvU?list=UU6wfFdj1gm7yIquO0-WFnxQ

[viggo E34]

Høres bra ut

[NeonMuffler]

grattis med SINNSYKE tall kompis!! vel fortjent! :D

[viggo E34]

Nå vil vi høre

[golf325turbo]

veldig spent på tall og opdatering nå!

[Magnus_bmw]

Da var det unnagjort gitt..

 

Maange timer med arbeid i verkstedet fikk jeg igjen for i dag syntes jeg

 

Men først en liten oppsummering av uken.

 

 

Forige fredag reiste jeg, madammen og et vennepar til Riga på kombinert Driftallstars /spa/ferie tur. Var en oplevelse og se bilene på banen i Latvia. Der er det ikke 100db da for og si det sånn, er vel det noe av det råeste jeg har hørt lydmessig bortsett ifra dragbiler. 

 

Var på fritreningen på fredag, da var vi nesten alene på tribunene, så vi tenkte dette blir digg i morgen, men da tok vi visst feil, mer sill i tønne skal man lete lenge etter, det var syykt mye folk som kom for og se eventet på lørdagen. 

 

Under følger noen bilder fra turen.

 

 

 

Video:

064.mov

 

Var innom en fet bar i Riga også, måtte ta bilde av bardisken 

 

Sjukt fett!

 

 

Over til bilen, før jeg dro fikk jeg time i dag 7/8 kl 0700 hos Jon Jonus, selvsagt

 

Alt var egentlig klart bortsett ifra innsuget mitt jeg har plundret mye med for og få tett i overgangene mellom ovale porter og runde porter, men fikk levert det til en dyktig kar før jeg dro til Latvia, han skulle forme runde bend ovale og sveise de for meg, dette fikk han gort og en veldig grei kompis fikk ordnet, hentet, montert dette og tryktestet for meg mens jeg var på ferie.

 

Jeg viste det kom til og bli litt kjør når jeg kom hjem til Norge igjen, da vi landet kl 1500 på onsdag og jeg skulle bremse torsdag kl 0700. 

 

Planen var og dra rett på verkstedet og gå igjennom alt, samt få på veivhusventilasjon, varmkjøre den, vaske den og kjøre den i hengeren, men selvfølgelig går ikke ting på skinner og vi slet med alt fra bensinlekkasjer på rail til feil på vackumpatenten min til veivhusventen så olje sprutet overalt.... For og gjøre en lang historie kort, så ble vi klare kl 0300 natt til torsdag. 

 

Da var det hjem og sove en time, før vi satt kursen til Jonus

 

 

 

Vel fremme var det bare og spenne opp så Jon kunne begynne og trylle med knappene

 

 

Alt holder sammen og tallene klatrer i riktig retning i sammen med ladetrykket, men når vi passer 600whp og 780wnm er baktrykket så høyt at det er skummelt. 

 

Vi sitter og grubler litt da, fattern som også er med nedover spør Jon om han har en turbo som passer bedre for mer effekt og mindre baktrykk, ja sier jo Jon. Da sier far at han skal kjøpe denne til meg, hjelpes meg så urolig fantastisk kult og ha en så innterisert og grei far, jeg har sprengt alle mine budskjetter for lenge siden og er egentlig blakk, så all ære til han for resten av dagen!

 

Jon reiser avgårde og henter en Precision 6768 Custom billet, vi skrur av den gode gamle Gtk`en og tilpasser den nye blanke Pt`en. Den passer veldig bra nedi der og nesten bolt on, tror vi brukte en time på byttet. 

 

 

Så var det pån igjen, nye pull og en times tid senere leverte den 717whp og 899,9wnm på 2.0 bar. Uten baktrykk som stikker avgårde. 

 

 

Var for stresset og tøtt til og filme noen av pullene men fikk en liten film under mapping av kjørbarheten på slutten, syntes det er flott låt i den nå! 

 

http://youtu.be/4Hfe9TU11qs?list=UU6wfFdj1gm7yIquO0-WFnxQ

 

Hva skal jeg si, tror ikke det har helt slått meg enda at jeg har en bil med såpass med effekt! Jeg er utrolig fantastisk fornøyd med dagen, og hjelpen jeg har fått av gode venner og fattern Tusen Takk alle sammen!!

 

Nå er det bare og vente på foringene til M5 bakstillingen min så jeg får montert den, tror ikke 520 bakstillingen liker 899wnm

 

 

[Skårholen]

Utrolig fine tall, og en kjempe grei far.

[viggo E34]

Grattis med knallbrae tall

[Magnus_bmw]

Tusen takk, fornøyd nå nå gleder jeg meg til og få prøvd den skikkelig.

[NeonMuffler]

helt sjef!

[Magnus_bmw]

helt sjef!

 

Hehe, takk.

[janerik171187]

passet akslene sammen?

[Magnus_bmw]

passet akslene sammen?

 Jepp  Takk for handel i dag

 

Men den diffen på den bakstillingen er faktisk en 188   Så da kan du få de medbringerene der

[janerik171187]

Jepp Takk for handel i dag

Men den diffen på den bakstillingen er faktisk en 188 Så da kan du få de medbringerene der

Aha. Trodde ikke du fikk 188med deb innfestinga til travers.

Men var de akslene du trengte ivaffall da godt det var billig